Jetzatle...

[werni883]

Servus,
willkommen. Mindestens 125ccm, burschikos, andere Baustelle? In "S" genügen weniger Pferde, um zu reüssieren.
Schaumamal, was sich ergibt, werni883

[Tante Käthe]

Moooggeeeen,

klar, die Tante Käthe outet sich hiermit als Vokuhila-Oliba-Träger

Die Suzi für 900,- Euros ist schon echt nicht schlecht - aber die anderen liegen da ja wesentlich drüber.
Bei Mobile waren die Tage immer wieder welche drin - für deutlich unter 1.000 Euro. Ich hab kein Problem
damit, wenn das Teil etwas ranzig ist - und ein paar Kilometer mehr stören mich auch nicht. Wenn was
kaputt geht, wirds eben gerichtet. Teiletechnisch sitze ich so ziemlich an der Quelle.

Momentan ist eine drin mit beschädigter GAbel und Vorderrad. Sind diese Teile hier über's Forum zu bekommen?

Ein Rollerhändler bei uns in der Nähe hat eine Wave 110i rumstehen, noch keine 1000km auf der Uhr - für 950,- EUR, was haltet Ihr davon?

Apropos KTM 200 - also wenn mir eine KTM ins Haus kommt, dann entweder eine SMCR oder eine EXC

Wünsche einen wunderschönen Nachmittag!

LG
Käthe



PS: Noch ne klitzekleine Frage... ich weiß, das steht hier schon überall, aber bis ich das alles finde - ihr wisst das doch alles auswendig:
Die großen Unterschiede Inno zu Wave: Klar, der Hubraum, dann noch der Kettenkasten. Und die häßlichen Gussräder. Sonst noch was wichtiges?

DANKESCHÖN!

[IGN]

Preis und Verbrauch liegen nochmal minimal tiefer Tante Käthe

[Tante Käthe]

Ernsthaft... spürt man den Unterschied? Ich hab halt zwei Bundestraßenetappen auf der Route (B27 und B10), da würde ich ungern leistungstechnisch verhungern

[werni883]

Servus,
den Fingerhut von 13% mehr von Hubraum, Kraft, Sprit, etc.
werni883

[Tante Käthe]

Servus,
den Fingerhut von 13% mehr von Hubraum, Kraft, Sprit, etc.
werni883

ja?

oder nein?

[werni883]

Servus,
es sind plus 15ccm = 1 PS + Speichenfelgen - isn't it!
werni883

[Done #30]

Schnapp sie dir. Handle noch einen 4000er-Stempel im Serviceheft raus und gut is. Der 1000er muss schon drin sein.
Die Gussfelgen sind hässlich, aber wesentlich pflegeleichter und rundlaufender als die empfindlichen Speichenräder. An dem Mopped merkst jeden kleinen Schlag. Mancher hat seiner Inno noch einen Satz Racing-Boy gegönnt. Kettenkasten wird überbewertet, es gibt aber Nachrüstmöglichkeiten, die aber einen Schwingentausch bedingen.
In der Ebene verhungerst nicht, manche Wave fährt gar flotter als einige Innovas. Etwaigen topografischen Herausforderungen kann man durch Ritzeltausch den Schrecken nehmen.
Ersatzteilpreise bei der Suzi sind gemeinhin als deutlich sportlicher einzuschätzen. Aber wenn du an der Quelle sitzst ...

[Motorradverrückter]

Ich denke eher macht da das Fewicht des Fahrers mehr aus als die Leistung. Wobei zwischen 100er und 125er Hisun schon ein deutlicher Unterschied besteht.

[Brett-Pitt]

Genau,
und zwischen 100- und 125-Kilo-Fahrern liegen Welten.
Schnapp dir die Wave für 999,- , alles andere ergibt sich.

Bei 18.000 hat der Graukittel letztens die Speichenspannung
an der Suzi-Adrett bemängelt. Aber dann doch die Plakette
verklebt. "Sind ja nur 9 PS"
Gußrad ist praktischer. Und Kette kütt 20 Euro, da brauchts
keinen Kettenkasten.

Wave on,
Pit
(PS: Hatte Rudi Völler eigentlich Dauer-Welle?
Dann MUSS es ja eine Wave werden. Alleine schon wegen der Frisur...)

[Karl Retter]

hallöle Landsmann.
wie bereits geschrieben machst du mit der Inno oder Wave nichts kaputt. Wenn du einen Hörtest brauchst bin ich gern behilflich.

willkommen im Forum und viel Spaß bei den (Benzin) Furzklemmer.
Gruß Karl

[Bernd]

http://www.honda-innova.de/viewtopic.php?f=17&t=6662

Wäre das nichts für Dich?

Gruß
Bernd

[IGN]

Veto, Du wirst ihn doch nicht zur RS-Jayne bewegen wollen Bernd ?

[Done #30]

War ja nur ne Idee ..... darf ja jeder mit seinem Moped machen was er will

[IGN]

Auf jeden Fall Done ,
Free Me, Free Me... Why don't you Free Me...
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