Ölsieb reinigen

[Cpt. Kono]

Moin Robert,

das Aluteil läßt sich auf diese Weise noch erklären, aber den Kunststoffbrösel kann ich nicht einordnen. Ich wüßte nicht wo sich unter den Seitendeckeln Plastik befindet das sich das auch noch so verfofmt unter Hitzeeinwirkung.

Fährst du viel Kurzstrecke? Oder beschleunigst du mit kaltem Motor aus tiefsten Drehzahlen mit viel Gas?

[Fritten-Robert]

Moin Robert,

das Aluteil läßt sich auf diese Weise noch erklären, aber den Kunststoffbrösel kann ich nicht einordnen. Ich wüßte nicht wo sich unter den Seitendeckeln Plastik befindet das sich das auch noch so verfofmt unter Hitzeeinwirkung.

Fährst du viel Kurzstrecke? Oder beschleunigst du mit kaltem Motor aus tiefsten Drehzahlen mit viel Gas?

Servus Cpt.,

Danke für Deine Rückmeldung.

Nein, keine Kurzstrecke, keine tiefen Drehzahlen bei kaltem Motor. Was der Vorbesitzer gemacht hat weiss ich natürlich nicht. Der Motor hat vorher ca. 12000km in anderen Händen gelaufen.

Das Kunststoffteil könnte von der Lichtmaschine stammen, nicht?

LG
Robert

[Mauri]

Die Gleitschienen der Steuerkette sind auch aus Kunststoff!

[Cpt. Kono]

Ist vorstellbar das es von der Lima kommt. Nur die Form ist komisch, da es so geschmolzen bzw verdreht aussieht. Normalerweise sollten die Kunststoffe im Motor ziemlich temperaturresistent sein und nicht schmelzen.

Die Gleitschienen der Steuerkette können das m.M. nach nicht sein. Die kann man bestenfalls zerspanen, oder sie kann brechen. Aber dann würden sie nicht schmelzen. Da würden nur Brocken und Brösel übrig bleiben.

Ups, ein Anruf. Ich muß los. Die Stimme des Herrn.

[Innova-raser]

Ups, ein Anruf. Ich muß los. Die Stimme des Herrn.

Du hast eine direkte Leitung??????????

[werni883]

Servus,
eigentlich warte ich auf einen dokumentierten, eigentlich überfälligen Motorschaden, da an einer CUB Zentrifuge/Maschenfilter-Ölsieb nie gereinigt/gewartet wurden. Oder ich darf der Erste sein!
In 5 Jahren etwa.
werni883

[Mauri]

Ey werni na das ist doch mal ein richtiger Test

[teddy]

Muss die Dichtung nur so reingelegt werden, oder muss ich sie mit etwas flüssiger Dichtungsmasse, fixieren?

Hallo Bernd,
Die Dichtflaechen gruendlichst saubermachen, dabei versuchen keine allzu grobe Riefen/Kratzer zu hinterlassen, die Dichtung gut aber kurz in neues Motoroel traenken, draufpappen und das andere Teil sofort draufschrauben. Das Zeugs quillt auf und dichtet dabei auch die kleinen Kratzer zuverlaessig und gut ab.
Fluessige Dichtmasse, um Himmelswillen nie und nicht! Sie erfuellt zwar - in geringen Massen, also hauchduenn, aufgetragen - auch den Zweck die Unebenheiten abzudichten, die Chance ist aber nicht vernachlaessigbar, dass da Reste herausquellen und iregenwie in den Oelkreislauf oder eine andere, unerwuenschte, Umgebung sich druntermischen. Obendrein ist es beim naechsten Mal Dichtungstausch eine Viecherarbeit die Reste davon von den Dichtungsflaechen wegzubekommen und die Dichtung selber ist absolut nicht mehr zerstoerungsfrei runterzubekommen.
Ausnahmen jedoch vom "Oelbad" sind die Dichtingen von Zylinderkopf und Auspuff, da bringts nichts.
Gruesse, Peter.

[Mauri]

Also ich bevorzuge es Papierdichtungen dünn mit Fett einzustreichen!