Platin oder Iridium Zündkerzen für die Inno

[Ludi]

Lieber IGN die Diskussion um Iridium ist leider am Ende und auch unnötig.
Denn diejenigen die die Kerze haben wissen um die Vorteile und die die es nicht haben halten die Vorteile für irrelevant.

Immer mehr Autohersteller statten ihre Verbrennungsmotoren serienmäßig mit Iridium Kerzen aus.
Als Beispiel, der Umfang "Toyota Optimal Drive" beinhaltet für den kleinen Aygo eine Schubabschaltung während den Schaltvorgängen, eine Umölung von 5W30 auf 0W20 und Iridium NGK Zündkerzen.

Am Motor selbst wurde nichts geändert, es ist der gleiche Daihatsu 1.0 Dreizylinder der schon seit 2005 darin werkelt.
Trotzdem wurde mit diesen Maßnahmen eine CO2-Reduzierung von anfangs 109gr auf 99gr erreicht.

[Innova-raser]

Denn diejenigen die die Kerze haben wissen um die Vorteile und die die es nicht haben halten die Vorteile für irrelevant.

In einem Satz alles gesagt, super!

Am Motor selbst wurde nichts geändert, es ist der gleiche Daihatsu 1.0 Dreizylinder der schon seit 2005 darin werkelt.

Das Daihatsu nicht mehr auf dem europäischen Markt präsent ist, ist wohl der allergrösste Verlust in Sachen automobilier Auswahl! Tolle Autos zu einem noch tolleren Preis und dazu die überragende Toyota Qualität!
Schade, einfach nur Schade. Aber der hyperpremium Markt in der EU hat halt kaum Platz für Kei-Cars, bzw. Neo Kei-Cars. Schade, ich habe diese Auto geliebt!!!!

[harryguenter]

mal kurz Off-Topic

Das Daihatsu nicht mehr auf dem europäischen Markt präsent ist, ist wohl der allergrösste Verlust in Sachen automobilier Auswahl! Tolle Autos zu einem noch tolleren Preis und dazu die überragende Toyota Qualität!

Prinzipiell gebe ich Dir recht.
Mein Kopf (meine Rechnungen) und Bauch sagen mir aber, dass der letzte Cuore (L276) der Toyota Sparpolitik zum Opfer wurde. Wenn's um "preiswert" geht hatte ich den Eindruck mit dem L251 das bessere Paket besessen zu haben.

[teddy]

Immer mehr Autohersteller statten ihre Verbrennungsmotoren serienmäßig mit Iridium Kerzen aus.

Bei de Allermeisten dieser Hersteller nur ein Schutzmechanismus. Vor stinksauren Kunden!
Die lieben Motoerchen heutzutage sind nur aufs "'passen sie ueberhaupt noch in die paar Kubikdezimeter im Motorraum rein" konstruiert und dann muss auch noch Geraeuschdaemmung rundherum sein. Dass man, wie frueher, die Motorhaube aufmachte und sofort mit einem einfachen Kerzenschluessel loslegen konnte... forget it. Mit allem Drum und Dran (und Spezialwerkzeug) geht da schon eine ganz schoene Arbeitszeit drauf. Und die zahlt selbstverstaendlich der Kunde und der aergert sich natuerlich bei der Rechnung fuer den vorgeschriebenen Service. Ein paar sehr wenige Euro (Einkaufspreis! der Hersteller) ausgeben und den Kerzenwechsel in ein "grosses" Servicepaket erst alle x-Zehntausende Kilometer hineinmogeln. Da faellt es nicht mehr auf.

[Tranberg]

Dreimal Iridiumkerzen auf Ebay UK gekauft. 2x NGK CR8EIX für mein Burgman (Die Originalkerzen haben jetzt 40.000 km und wurden nie gewechselt) 1x Denso IU20 für mein Innova EFI

[IGN]

Auwehhh Ludi ,
du musst weiter Testen... keine Entlastung...
Tranberg hat übernommen
Why Not ...

[Tranberg]

Denso IU20 eingebaut.
Die Placebo-Effekt ist spürbar, ein Bisschen mehr Drehfreude.

Der Motor springt, wie vorher, im ersten Kompressionstakt an.

[IGN]

Aaaahhhh, Danke Tranberg ,
bringt etwas Drehfreude in der Einspritzer...
das bestätigt die bisherigen Erfahrungen

[Ludi]

Also vom Vebrauch her merke ich keinen Unterschied zwischen E10 und Super+, bin seit der IU20 bei 2,4 Liter auf 100Km.
Und die 16er Ritzel hatte auch keinen Einfluss auf den Verbrauch, ich dreh die Gänge aber auch ordentlich aus, untertourig bin ich selten unterwegs.

[IGN]

Also nix bei dir Ludi,

schaden tuts aber auch nicht.

[Ludi]

Bestimmt bekomme ich jetzt wieder ein Paar verbale Ohrfeigen von euch, aber seit dem die IU20 drin ist habe ich den Wassersammler nicht mehr leeren müssen. Der Motor läuft wohl heisser mit dieser Zündkerze, das wäre meine einzige logische Erklärung oder die Luft war dieses Jahr trockener wie letztes Jahr.

[Lung Mike]

Hallo
Hier für alle Iridium Fetis.Scheint neu zu sein.

Gruß LungMike

[Innova-raser]

Ich bin schon vollkommen bedient mit dem Preis den Honda für eine Kerze für dei CRF250 aufruft! Und bei anderen Quellen sieht es kaum anders aus.

[werni883]

Servus,
der Österreicher in mir versteht unter "ich bin vollkommen bedient" NIX. Wenn einer vollkommen bedient ist, dann geht es ihm sehr schlecht? "mit dem Rücken oder den Knien bedient" ist ebenfalls schlecht. Erhellt mich bitte ein Forist!
.
Meine 2 Stk. DeNSO Iridium. IU20 werden irgendwann demnächst eintrudeln. DANN werde ich mehr wissen.
werni883

[Innova-raser]

Eine original Zündkerze für die Honda CRF250L kostet hier unverschämte PHP 1651.- (€ 30.-)!! Das ist 10 mal teuerer als die von der Wave und entspricht fast dem Wochenlohn eines Arbeiters hier!!!

Somit bin ich komplett bedient mit dem Preis was die Orignale schon kostet, ich möchte deshalb erst gar nicht nachfragen was eine Platin oder Iridium Kerze kosten würde!