***MONGO-Update: technische Neuerungen***
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Re: ***MONGO-Update: technische Neuerungen***
Als sich mal ein höherer Vorgesetzter genötigt fühlte sich vor Gästen über die offensichtliche Unordnung in unserer Werkstatt auszulassen habe ich ihn gefragt ob er überhaupt wisse was wir hier tun. "Hier wird tagtäglich gearbeitet, das ist kein Museum."
Karriereknick, das kann ich
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Re: ***MONGO-Update: technische Neuerungen***
Den Karriereknick hast Du in fünf Jahren aufgeholt;
die bewundernden Blicke der Kollegen, die sich sowas niemals getraut hätten,
werden Dich noch in 20 Jahren wärmen...
Gruß
Reinhard
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Re: ***MONGO-Update: technische Neuerungen***
Ne, leider nicht. Karriere ist seit Jahren stagnierend ohne jegliche Aussicht auf Verbesserung. Stichworte sind Tarifvertrag, BAT- Überleitung, Endstufe, etc....
Wenn man nur von Speichelleckern umgeben ist macht man sich mit solchen Aussagen auch nicht beliebt.
Tucholski hatte ja so recht und ist wieder aktueller denn je
Wenn man nur von Speichelleckern umgeben ist macht man sich mit solchen Aussagen auch nicht beliebt.
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Re: ***MONGO-Update: technische Neuerungen***
Hahaha...irgendwie kommt mir as alles extrem bekannt vor!!! Speziell bei den Projekten bei denen ich bei den big global players gearbeitet habe.
Nicht der Verstand schreibt die Postings sondern der Charakter!
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Re: ***MONGO-Update: technische Neuerungen***
Es könnte zwar sein, daß ich und meine Schrauberkumpels wegen vorgerücktem Alters demnächst das Sabbern anfangen;
aber ansonsten habe ich mit Speichelleckern gottseidank (bald) nix mehr zu tun...
Erleichtert seufzend,
Reinhard
aber ansonsten habe ich mit Speichelleckern gottseidank (bald) nix mehr zu tun...
Erleichtert seufzend,
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Re: ***MONGO-Update: technische Neuerungen***
Sehr Geil , geschrieben / geantwortet, Reinhard.
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mit "entschleunigendem" Grusse
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Re: ***MONGO-Update: technische Neuerungen***
Naja, ich hab noch ne Weile. Wenns in einem solchen Umfeld keinen Spaß macht ist es das Eine, aber oft machts inzwischen auch keinen Sinn mehr. Interessant ist es immer, wenn man diese Speichellecker mit ihren eigenen Prinzipien konfrontiert. Richtig schlimm wirds, wenn man Ihnen nachweist, dass sie wider besseren Wissens und ausdrücklicher, schriftlich doekumentierter Warnungen gegen Gesetze verstoßen. Wenn dann doch exakt das passiert, was ich mehrfach vorhergesagt habe, dann heißt es ich hätte (echtes Zitat, kein Scheiß): "nicht vehement genug interveniert, also bist mit schuld und schlimmer noch, du hast es ja gewusst." Es gibt keine Klischees übern öffentlichen Dienst, es ist viel schlimmer.
ein bischen BTT: Meine Jayne wartet auch gerade auf weitere Baufortschritte. Aber mir fehlt da momentan ein Teil, das ich schon länger besorgt hatte. Ich hatte es sogar kürzlich in der Hand und sagte mir: "Das legst jetzt genau dort hin, dass du es immer und jederzeit siehst, weil du es ja bald brauchst." Scheint ein Zauberspruch zu sein, denn es ist seitdem spurlos verschwunden.
Werkstatt-Voodoo?
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Re: ***MONGO-Update: technische Neuerungen***
Ah, ok, dann hatte ich das bei der Kondensatorenvielfalt falsch aufm Zettel im Hirn drinne rein.
Ob nun Speichellecker oder Individuum mit Ecken und Kanten. Schlaflose Nächte haben sie alle mal....
@Guri: es gibt nur schlechte Kleidung.....
LG
MM
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Re: ***MONGO-Update: technische Neuerungen***
Neugierig frag: Funktioniert die Fernlichtkontrolle?Sachsenring hat geschrieben: ↑So 21. Jan 2018, 21:36Dann einmal das Pseudoplus gekappt, den Umblendschleppschalter mit "echtem" Plus belegt und die andere Seite wieder gg Masse.
Parallel noch den Kondensator (40Volt, 4700 microfarad) angeschlossen.
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Re: ***MONGO-Update: technische Neuerungen***
nein, abgeklemmt
Die bekommt, wenn ich das richtig im Kopf konstruiere, über die Zuleitung Masse und im Cockpit auf der anderen Seite Plus.
Dann müsste man die Polarität auch da umkehren oder einfach eine Massezuleitung ins Cockpit an die Lampe legen.
Dann könnte man von 65a abzweigen auf die Kontrolllampe.
hm, nicht so wichtig für unser Vorhaben.
LG
MM
Die bekommt, wenn ich das richtig im Kopf konstruiere, über die Zuleitung Masse und im Cockpit auf der anderen Seite Plus.
Dann müsste man die Polarität auch da umkehren oder einfach eine Massezuleitung ins Cockpit an die Lampe legen.
Dann könnte man von 65a abzweigen auf die Kontrolllampe.
hm, nicht so wichtig für unser Vorhaben.
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Re: ***MONGO-Update: technische Neuerungen***
OT
Gruß Bernd
Kein Problem. Du darfst mich gerne in meiner Werkstatt besuchen. Danch wirst Du höchstwahrscheinlich Deine Werkstatt als sehr aufgeräumt empfinden.
Gruß Bernd
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Re: ***MONGO-Update: technische Neuerungen***
darf ich noch einsteigen mit meiner "Hölle"? Ich kann auch sehr gut unordentlich sein
Der Zylinder der Mongo-Delta liegt jetzt beim Motoreninstandsetzer. Er schleift mir das Loch aufs erste Übermaß auf 4 Hundertstel sollten als Laufspiel reichen.
Der Rest schleift sich frei
LG
MM
Der Zylinder der Mongo-Delta liegt jetzt beim Motoreninstandsetzer. Er schleift mir das Loch aufs erste Übermaß auf 4 Hundertstel sollten als Laufspiel reichen.
Der Rest schleift sich frei
LG
MM
Re: ***MONGO-Update: technische Neuerungen***
Sachsenring hat geschrieben: ↑Di 23. Jan 2018, 11:51
@Guri: es gibt nur schlechte Kleidung.....
LG
MM
Moin MMartin,
das ist auch meine Meinung - und strahle (auch Wärme) aus meiner A4
IG
Guri
Baujahr '48
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SH 300i(Rosenrot) verkauft
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Guri
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Re: ***MONGO-Update: technische Neuerungen***
cool, äh, hot!
A4 ist wohl DAS DING momentan!?
Wellenrolf ist davon auch sehr angetan.
Mal sehen, was es bei mir als nächstes wird.
Meine KomBÜSE ist zwar noch "da", aber sie saugt Regen auf wie ein Schwamm und der Wind fährt durch, als hätte ich nur ein Unterhemd an.
LG
MM
A4 ist wohl DAS DING momentan!?
Wellenrolf ist davon auch sehr angetan.
Mal sehen, was es bei mir als nächstes wird.
Meine KomBÜSE ist zwar noch "da", aber sie saugt Regen auf wie ein Schwamm und der Wind fährt durch, als hätte ich nur ein Unterhemd an.
LG
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Re: ***MONGO-Update: technische Neuerungen***
MMartin,Sachsenring hat geschrieben: ↑Di 23. Jan 2018, 16:44cool, äh, hot!
A4 ist wohl DAS DING momentan!?
Wellenrolf ist davon auch sehr angetan.
LG
MM
sicherlich würde FrittenRobert beim nächsten Südarler-Schraubentreffen reinschauen, falls Ihr Ihm Laut gebt, und dann könntest aus 1. Hand von seinen Erfahrungen (A4) profitieren.
Ab 10° nur noch Funktionsunterwäsche drunter - sonst gerate ich ins Schwitzen.
So - nun wird FR sich nicht drücken können - Gell??
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