Wer fährt mit Mathy?

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werni883
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Re: Wer fährt mit Mathy?

Beitrag von werni883 »

Servus Pitt,
für Heiko770 mit dem TFSI gibt es 3 Möglichkeiten:
Kolben ausbauen lassen, Ölabstreifringsystem neu ~ € 3.500,
neue Kolben und Pleuel von Audi ~ € 6.500,
MATHY Kur ca. € 200.
.
Man bedenke: nach ca. 80.000 km sind gewisse Bohrungen mit Ölkohle? zugestopft, einfach weil sie ZU klein konzeptiert/konzipiert wurden. MATHY sagt, jede solche Ölkohle aufzulösen!!!

DEN Unterschied möcht' ich klavierspielen können, sagt man bei uns.
.
Heiko770 ist per Google zu uns gekommen wird uns wahrheitsgetreu berichten. Toi, toi, toi.

Dem alten Mercedes macht 2-Taktöl nix Böses, aber garantiert auch nix GUTES.
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darkwing
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Re: Wer fährt mit Mathy?

Beitrag von darkwing »

Da werde ich wohl mal das Mathy ID austesten und kann dann nur über Verbrauch und Geräusch urteilen, ob sich etwas verändert!?
Supra GTR

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werni883
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Re: Wer fährt mit Mathy?

Beitrag von werni883 »

Servus,
am Diesel wirst du gewiss eine neue Erfahrung erleben. Lass' dich aber nicht einwickeln, sondern berichte beinhart, was Sache ist.
.
MATHY sagt, dass bei MATHY-M nach 1.500 km Fahrerei die Reingungsphase abgeschlossen sei.

Falls es dir so ähnlich geht wie mir: Ich höre bei der Fahrt Null Motor sondern ein helles Surren des 212 cm langen Poly-Keilriemens (oder es ist die LiMa, oder, oder). NICHT wirklich lustig! Aber die Geschmeidigkeit des Motors fasziniert mich, jeden Tag neu!
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Bulli
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Re: Wer fährt mit Mathy?

Beitrag von Bulli »

Brett-Pitt hat geschrieben:
Di 12. Sep 2017, 10:03
..Frisch getüvvt wurde die Bullet entnervt verkauft, und über Zwischenhändler einem Kunden aus Mülheim/Ruhr als Oldtimer untergejubelt, inklusiv "Baujahr Fünfziger Jahre" im neuen Kfz-Brief. Mannoman, war der Käufer sauer, als ich ihm an den Gestaden der Ruhr offenbarte, datt datt Ding aus Indien kommt und ein schnöder Nachbau ist. Und wenn sie nicht an Überfettung gestorben ist, "dieselt" sie noch immer an Rhein und Ruhr herum. Weiterölen, Fett-Pitt
Neeeeneee...... die Inderlein haben nun ja vor der Pleite in GB seit 1954 bereits Maschinen aus "original" englischen Bausätzen zusammengenagelt und nach der Pleite in GB Mitte der 60er die kompletten ollen Grabbel-Maschinen usw. bekommen und munter weiterproduziert. DAS waren also keine Nachbauten, sondern "Orischinoale"..., nur halt aus Indianistan...... :prost2: Aber mal "Back to the Roads": Mathy hülft da auch nicht mehr weiter...., jede Wette..!!
Und nicht traurig sein, dass du das Schmuckstück verkauft hat..... du kannst dir ja jederzeit eine andere kaufen.... leider steigen die Preise unaufhörlich..... tja.....
1 Zylinder rules.....im Auto dürfen es auch 3 oder 4 sein.....

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sholloman
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Re: Wer fährt mit Mathy?

Beitrag von sholloman »

darkwing hat geschrieben:
Mo 11. Sep 2017, 23:53
Ich reinige meine Diesel seit 100erten km schon mit 2T Öl
Das funzt auch super und kost nix ^^
Wird das 2t Öl nicht deswegen empfohlen um die Hochdruckpumpen zu schmieren, nebenbei einen ruhigeren Motorlauf zu erzielen?
Das Öl hat ja Konzeptbedingt den Vorrang zu schmieren und nicht zu reinigen (nicht zu verwechseln mit fast rückstandsloser Verbrennung)?
Wave' d gerade... :inno2:
Gruß Steffen
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werni883
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Re: Wer fährt mit Mathy?

Beitrag von werni883 »

Servus,
der ruhigere Motorlauf stimmt haargenau. Zum Einspritzpumpe schmieren gibt es eigene Mittel. Diesel ist an sich, wenn schwefelfrei, ein allererstklassiger Schmierstoff
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Heiko770
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Re: Wer fährt mit Mathy?

Beitrag von Heiko770 »

Das 2T Öl reinigt ebenfalls Verkokungen und zusätzlich eine gute Schmiedeigenschaft der Einspritzpumpe.

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sholloman
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Re: Wer fährt mit Mathy?

Beitrag von sholloman »

Hat das 2t Öl nicht schon damit zu kämpfen sich selbst restlos aufzulösen?
Wave' d gerade... :inno2:
Gruß Steffen
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werni883
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Re: Wer fährt mit Mathy?

Beitrag von werni883 »

Servus,
Im Ostblock gab es Einzylinder 2-Takt Traktoren, wo der Bauer jeden Herbst den Kopf abnahm, um ca. 1 cm hoch Ölkohle abzukratzen.
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Cpt. Kono
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Re: Wer fährt mit Mathy?

Beitrag von Cpt. Kono »

... was wohl auch der Qualität des Kraftstoffs zuzuordnen ist.
Allet Jute von der Spree
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IGN
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Re: Wer fährt mit Mathy?

Beitrag von IGN »

Weil er zu blöd war einen Kraftstoff zu bauen... Cpt. :prost2:
gibt es heute keine Weltmarke mehr aus der DDR.
O.K. selbst IGN kennt,
aber dann wirds schwierig für einen Wessi...
Katarina Witt.jpg

Herr Keuner
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Re: Wer fährt mit Mathy?

Beitrag von Herr Keuner »

Moin Zusammen,

Mathy TS (oder so; für 2-Takter) hat mir sicher den Arsch gerettet, als ich nach 10 Jahren 1:25 Abstinenz mich bei der Öldosierung um eine 10er Potenz geirrt habe (also Richtung weniger); kein Fresser! Diesen Zusatz kann ich wirklich uneingeschränkt empfehlen.

Bei dem Motoröl Additiv (heißt das M?) habe ich keine Änderung bemerkt.

Bei dem Kraftstoff Additiv ( Mathy F ???) hatte ich seit dem Einsatz am 1200er 34PS (Käfer) sehr stark abnehmendes Ventilspiel.
Als ich das wieder abgesetzt hatte, war alles wie gewohnt.

Hat vielleicht die Bleischicht "gesäubert".
Alles sehr subjektiv.

Dem Zweitaktadditiv traue ich viel zu; dem Rest nicht.


Das ist sicher keine Entscheidungshilfe bei der Inno, aber ich würde es da lassen.

Gruß,
Herr Keuner

P.S.: Mein Alltagsdiesel bekommt 2-Takt Öl.
...ich kann dat garnich!

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sholloman
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Re: Wer fährt mit Mathy?

Beitrag von sholloman »

Moderne 2T Öle sind bis 1:100 angegeben...Motoren die mit 1:40 angegeben sind bekommen auch nur 1:50 von mir. Folgen sind, weniger Rückstände, weniger Qualm und Gestank und laufen tun sie alle noch.
Wave' d gerade... :inno2:
Gruß Steffen
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Herr Keuner
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Re: Wer fährt mit Mathy?

Beitrag von Herr Keuner »

Moin Sholloman,

Also 2-Takter:
Der direkte Bezug zu Mathy entgeht mir leider, aber da in meinem geschilderten Fall 1:25 um eine 10er Stelle verfehlt nicht 1:40 bedeutet, bin ich insbesondere bei nicht nadelgelagerten Pleueln Fan von den Mathy Zeug.

Wenn ich Dich falsch verstanden haben sollte, dann nichtsdestotrotz hiermit "meine" Mischung, die damals für mich immer funktionierte:
Mathy und 15W40 (Motoröl!) im Gesamtverhältnis 1:33 bei den 1:25ern (sowas Modernes mit 1:50 hatte ich nie).
Die Ölkohle war nicht viel und im Gegensatz zu dem synthetischen Zeug nicht so hart. Außerdem wars billig.
Drehzahlen waren nur so bis 7.000 U/min.

Gruß,

Herr Keuner

P.S: Was bitte hatte werksmäßig 1:40? Kenne nur 1:18, 1:25; 1:33; 1:50 als festes Mischungsverhältnis.
...ich kann dat garnich!

Harri
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Re: Wer fährt mit Mathy?

Beitrag von Harri »

Herr Keuner hat geschrieben:
Do 14. Sep 2017, 22:14
P.S: Was bitte hatte werksmäßig 1:40? Kenne nur 1:18, 1:25; 1:33; 1:50 als festes Mischungsverhältnis.
im Gartenbau
zB diese hier

Von diesen Pseudozugaben ins Gemisch bin ich nicht überzeugt.
Bei einem modernen Öl fahre ich 1:50 in jedem (auch alten) 2 Takter (bei Bedarf aus dem Reservekannister auch mal im Benzin-Viertakter).
Wichtiger ist es m.M mit einem 2 Takter keinen oder zumindest nur kurzzeitigen Schiebebetrieb zu fahren.

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