Wer fährt mit Mathy?
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Aber da steht nicht "Mathy" drauf!
But, vielleicht könnte da man was machen. Mit einem Aufkleber, einer Bauchbinde oder so.
But, vielleicht könnte da man was machen. Mit einem Aufkleber, einer Bauchbinde oder so.
Nicht der Verstand schreibt die Postings sondern der Charakter!
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“Think for yourself and let others enjoy the privilege of doing so too.” - Voltaire
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- werni883
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Re: Wer fährt mit Mathy?
diesnal ging es ums Getriebe. 75-140 Additiv.
.
Und morgen kommt es auch in den Radantrieb.
werni883
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- werni883
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Servus,
diesnal ging es ums Getriebe. 75-140 Additiv.
.
Und morgen kommt es auch in den Radantrieb.
werni883
diesnal ging es ums Getriebe. 75-140 Additiv.
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Werner,
1 Liter Oel soll rein, Du laesst 200ml Oel ab und fuellst dann 120 ml Superzeugs nach. Entsprechen also 120 ml Superdings 200 ml Normaloel?
Naja, momentan hats hier noch immer 31 Grad im Schatten, die Sonne ist fast weg.
Gruesse, Peter.
- werni883
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Servus,
wie ich schrieb: 800 ml ist BMW Vorschrift = bis es von selbst rausrinnt!
.
Dann sagt Mathy mindest 10 % für eine Zeit = 800 + 120 ml (15% indeed.)
.
In "alte BMW Boxer Kreisen" weiss man, dass bis 1 l Ölinhalt nicht schadet, sondern besseres Schalten ermöglicht. Also lehnen wir 245 kg Alteisen nach rechts und füllen weiter ein.
.
Später, nach 15.000 km, oder 10.000 m(eilen) ≠ eigentlich 16.100 km, soll man wechseln und 20 % Mathy-T in 100 dazugeben.
.
Die Boxer fæhrt sich jetzt viel besser, aber natürlich wegen der nagelneuen Bereifung und Reinigung der Bremsscheiben vom Gabelöl, als "damals" die Simmeringe undicht geworden waren.
.
Ich lese gern alte technische Praktiken nach, insbesondere aus jener Zeit, als es gerade einmal Eisteiche und Eisschränke gab!
werni883
ps: In 6 oder 7 Wochen soll die Boxer bei Bogoly in Bruckneudorf, bis 1921 Ungarn, auf dem Rollenprüfstand stehen. Das Bike war von 01/87 bis 05/88 nicht verkauft/erstangemeldet worden. Kein Wunder, dass es dann zur Wartungsschlampe verkam! Durch mich wird es zu einem Dornröschen?
wie ich schrieb: 800 ml ist BMW Vorschrift = bis es von selbst rausrinnt!
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Dann sagt Mathy mindest 10 % für eine Zeit = 800 + 120 ml (15% indeed.)
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In "alte BMW Boxer Kreisen" weiss man, dass bis 1 l Ölinhalt nicht schadet, sondern besseres Schalten ermöglicht. Also lehnen wir 245 kg Alteisen nach rechts und füllen weiter ein.
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Später, nach 15.000 km, oder 10.000 m(eilen) ≠ eigentlich 16.100 km, soll man wechseln und 20 % Mathy-T in 100 dazugeben.
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Die Boxer fæhrt sich jetzt viel besser, aber natürlich wegen der nagelneuen Bereifung und Reinigung der Bremsscheiben vom Gabelöl, als "damals" die Simmeringe undicht geworden waren.
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Ich lese gern alte technische Praktiken nach, insbesondere aus jener Zeit, als es gerade einmal Eisteiche und Eisschränke gab!
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ps: In 6 oder 7 Wochen soll die Boxer bei Bogoly in Bruckneudorf, bis 1921 Ungarn, auf dem Rollenprüfstand stehen. Das Bike war von 01/87 bis 05/88 nicht verkauft/erstangemeldet worden. Kein Wunder, dass es dann zur Wartungsschlampe verkam! Durch mich wird es zu einem Dornröschen?
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- Bernd
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Aus dem Dornröschen Schlaf wecken ist ok.
Übertreibs aber nicht mit dem Restaurieren und erhalte die Patina. Dem Moped darf man ruhig sein Leben ansehen.
Die Technik allerdings, die muss fit sein.
Gruß
Bernd
Übertreibs aber nicht mit dem Restaurieren und erhalte die Patina. Dem Moped darf man ruhig sein Leben ansehen.
Die Technik allerdings, die muss fit sein.
Gruß
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- werni883
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Servus,
die Boxer wird nicht geputzt, lackiert odef gepimpt, sondern mit neuen Reifen und altem Öl! zum Pickerl vorgeführt. In 6 Wochen oder so. Im Monolever Kardan sollen 150 ml Öl schmieren, aber ich musste ca. 80 ml nachfüllen, d.h. ich bin hintennach in diesem Punkt - und freue mich Jahr für Jahr, dass wohl keine nachhaltige Schädigung passierte.
Eine alte Boxer die 30 Jahre alt geworden ist, kann , kann auch 60 Jahre alt werden.
werni883
die Boxer wird nicht geputzt, lackiert odef gepimpt, sondern mit neuen Reifen und altem Öl! zum Pickerl vorgeführt. In 6 Wochen oder so. Im Monolever Kardan sollen 150 ml Öl schmieren, aber ich musste ca. 80 ml nachfüllen, d.h. ich bin hintennach in diesem Punkt - und freue mich Jahr für Jahr, dass wohl keine nachhaltige Schädigung passierte.
Eine alte Boxer die 30 Jahre alt geworden ist, kann , kann auch 60 Jahre alt werden.
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Zuletzt geändert von werni883 am Do 22. Jun 2017, 08:59, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Danke Werner, jetzt ists mir deutlich was Du meintest!
Gruesse, Peter.
- werni883
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Re: Wer fährt mit Mathy?
ich habe da was gefunden. Ein deutscher Binnenschiffer mit DEUTZ Motor Schiffsantrieb, mit 90 Liter Motoröl. Er meint, dass die Maschine jetzt VIEL besser laufen würde. Wieauchimmer...
werni883
ps: Wenn MATHY wirklich Verkokungen löst...
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Re: Wer fährt mit Mathy?
ich bin sehr geneingt, das Gebräu auszuprobieren.
Es gibt eben Ottonormalnutzer und Motorenflüsterer, die auf Du und Du mit dem Aggregat sind.
Ich höre auch immer jeden Lärcherlschas
Das wichtigste für einen Motor ist m.M. nach Langstrecke. Nicht nur für die Lebensdauer, sondern auch für den gegenwärtigen Zustand.
Ich bin immerwieder hellauf begeistert, wenn ich mit dem Bus oder dem Audi oder dem Kadett 1000km am Stück abspule.
Beim Kadett muss ich danach das Standgas um ca 100U/min reduzieren.
Die Motoren laufen bedeutend weicher, leiser und gefühlt leichtgängiger, und as obwohl ich kaum Strecken unter 45km fahre.
Differentialöl, Verteilergetriebeöl und Gegriebeöl braucchen eine beachtliche Zeit, bis sie warm und einen leichtgängigen Lauf ermöglichen.
Bei meinem Audi sind Verbrauchswerte deutlich unter 5L bei Konstantfahrt 110kmh erst ab einer Fahrstrecke von min 50km möglich. Abhängig von der Aussentemp..
Deshalb fahre ich immer 160-180. Das kostet dann 1€ mehr auf 100km als das rumgekrebse, und das ist es mir wert.
Wenn das Mathy in jeder Lebenslage einen schmechelnderen Motorlauf ermöglicht, wäre ich überzeugt.
Ein leiserer Motor ist effizienter.
Alchemistische Grüße
MM
Es gibt eben Ottonormalnutzer und Motorenflüsterer, die auf Du und Du mit dem Aggregat sind.
Ich höre auch immer jeden Lärcherlschas
Das wichtigste für einen Motor ist m.M. nach Langstrecke. Nicht nur für die Lebensdauer, sondern auch für den gegenwärtigen Zustand.
Ich bin immerwieder hellauf begeistert, wenn ich mit dem Bus oder dem Audi oder dem Kadett 1000km am Stück abspule.
Beim Kadett muss ich danach das Standgas um ca 100U/min reduzieren.
Die Motoren laufen bedeutend weicher, leiser und gefühlt leichtgängiger, und as obwohl ich kaum Strecken unter 45km fahre.
Differentialöl, Verteilergetriebeöl und Gegriebeöl braucchen eine beachtliche Zeit, bis sie warm und einen leichtgängigen Lauf ermöglichen.
Bei meinem Audi sind Verbrauchswerte deutlich unter 5L bei Konstantfahrt 110kmh erst ab einer Fahrstrecke von min 50km möglich. Abhängig von der Aussentemp..
Deshalb fahre ich immer 160-180. Das kostet dann 1€ mehr auf 100km als das rumgekrebse, und das ist es mir wert.
Wenn das Mathy in jeder Lebenslage einen schmechelnderen Motorlauf ermöglicht, wäre ich überzeugt.
Ein leiserer Motor ist effizienter.
Alchemistische Grüße
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Servus,
MM war Mautner Markhof.
.
Ich denke, dass der Schiffer zu 80 Liter 30er Öl mineralisch 10 Liter MATHY CLASSIC gegeben haben wird.
Macht absetzbare € 360 - in etwa soviel wie das restliche Öl!!!
.
Für die moderneren Antriebe hat er MATHY-M genommen.
werni883
ps: die BMW-Boxer von 1969 - 1996, die Zweiventiler, haben manchmal 3 mm Ölkohle auf den Kolben. Die wollte ich - falls vorhanden - wegkriegen.
.
Berichte uns dann halt im Herbst.
MM war Mautner Markhof.
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Ich denke, dass der Schiffer zu 80 Liter 30er Öl mineralisch 10 Liter MATHY CLASSIC gegeben haben wird.
Macht absetzbare € 360 - in etwa soviel wie das restliche Öl!!!
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Für die moderneren Antriebe hat er MATHY-M genommen.
werni883
ps: die BMW-Boxer von 1969 - 1996, die Zweiventiler, haben manchmal 3 mm Ölkohle auf den Kolben. Die wollte ich - falls vorhanden - wegkriegen.
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Berichte uns dann halt im Herbst.
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Servus,
mir ist ein innen sauber geleckter Motor lieber. Die 54 - 57 PS die die Monolever RS meist brjngt, genügen mir vollauf. Am 4. Aug. soll ich mich bei Udine mit der Boxer einfinden, um mit den Donauwörther Freunden m itzukurven.
werni883
mir ist ein innen sauber geleckter Motor lieber. Die 54 - 57 PS die die Monolever RS meist brjngt, genügen mir vollauf. Am 4. Aug. soll ich mich bei Udine mit der Boxer einfinden, um mit den Donauwörther Freunden m itzukurven.
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Re: Wer fährt mit Mathy?
DEUTZ und MATHY passt natürlich wie die
Faust aufs Auge...
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-
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Wie soll Mathy im Brennraum Ölkohle wegbekommen?Bei einem intakten Viertakter gibts dort im Gegensatz zum 2 Takter kein Motoröl und somit auch kein Mathy Imrestlichen Motor kann das klappen aber sonst doch wohl nur über Mathy Kraftstoff-Aditiv oder
Gruß Mauri !