Wer fährt mit Mathy?

[Bastlwastl]

hallo

kurz und knapp

im normalfall ist es egal was du in deinen motor kippst , "nichts" wird die zentrifuge reinigen oder lösen solange sie nicht randvoll ist und der überschuß eh nicht mehr durch die zentrifuge aufgefangen wird .

grund ist selbsterklärend ,wenn man sich mit der zentrifuge auseinandersetzt .

[Andrais]

Ich könnte mir vorstellen, dass es additive gibt, die Nasskupplungen angreifen und andere, die es nicht tun.
Mathy tut es bei angemessener Dosierung offenbar nicht.
Im Grunde genommen ist doch Öl und Kupplung schon ein Widerspruch - zumindest gedanklich.

[Mechanic]

Mathy sagt:

https://www.mathy.de/motorrad/motorrad-uebersicht


Mathy sagt auch, Dosierung sollte bei Ölbadkupplungen 10% sein, damit ist alles bestens.
Ich habe bis jetzt keine Probleme mit dieser Dosierung gehabt und auch aus dem Kundenkreis nichts negatives gehört.


Schmutz und Abrieb bleibt in der Zentrifuge, denn die Fliehkraft kann selbst Mathy nicht aufheben

Gruß Stefan

[Ludi]

ADAC hat vor Jahren Mathy M als Spritsparmittel getestet nach NEFZ, erst ohne und dann mit Mathy M leider ohne messbarem Ergebnis.

https://www.adac.de/infotestrat/tests/a ... parmittel/

[Mechanic]

Für relevante Spritersparniss hilft am Ende wohl nur die Kontrolle von der Gashand bzw. dem Gasfuß.


Hier noch ein anderes Infoblättchen:

Pruefbericht.pdf

(1.01 MiB) 100-mal heruntergeladen

Gruß Stefan

[Atomo]

Der Motor der Enfield läuft mit Mahté Classic besser. Messen kann ich es nicht, aber meinem Arsch und meinen Ohren vertraue ich

[werni883]

Servus,
ich habe Atomo's epischen Kurzbericht mit Berechtigung 4 Wochen so stehen lassen!
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Nun lese ich aber, dass etwa 800.000 TFSI Motoren des VW-Konzernes verbaut wurden und "infolge Zusetzung der zu klein gehaltenen Bohrungen im Kolben" (inner/unterhalb des Ölabstreifringes)
riesige Probleme entstanden sind.
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Ölverbrauch von 3 L/1000 km und so. Reparsturkosten von 3,500 € aufwärts.
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Also denke ich an Foristen&Familien, wo der TFSI zum Horror werden kann. MATHY-M einfùllen! Das Zeugs löst alle Ablagerungen auf, daher sind die Motoren innen sehr sehr sauber - und jeder Möchtegern - Anwender hat grosse Angst vor einem Motorschaden (genau deshalb!)
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Mechanic, ist meine Schlussfolgerung stichhaltig?
werni883

[IGN]

Selbstmordkommando Werner...

[teddy]

Nun lese ich aber, dass etwa 800.000 TFSI Motoren des VW-Konzernes verbaut wurden und "infolge Zusetzung der zu klein gehaltenen Bohrungen im Kolben" (inner/unterhalb des Ölabstreifringes) riesige Probleme entstanden sind.
Ölverbrauch von 3 L/1000 km und so. Reparsturkosten von 3,500 € aufwärts.

Etwas knifflig aber trotzdem finanziell ohne Schaden fuer den Besitzer abwicklungsfaehig.
Der VW-Konzern gibt 2 (oder mehr, weiss ich nicht so) Garantie auf den gesamten Wagen "bei sachgerechter Verwendung, Pflege usw.". Es steht auch dabei, dass man regelmaessigst den Oelstand ueberprueffen solle. Na gut, der Neuwagenbesitzer macht das die erste Zeit und stellt dabei keinen Verbrauch fest. Danach laesst diese Eifrigkeit nach, logisch es fehlen ja hoechstens ein paar unmerkbare Troepferln anfaenglich. Irgendwann merkt man, dass schon etwas Oel nachgefuellt werden muss. Gut, macht man. Und denkt einige Zeit nicht mehr darueber nach. Wieder eine Kontrolle: oeha da muss schon ein grosser Schluck rein, machma halt und fahren wieder beruhigt weiter. Naechste Kontrolle irgendwann wieder: jetzt muss schon ein ganzer Liter rein. Im FHB nachgeschaut und eventuell den Haendler angerufen "1 Liter Oel auf 1000 Km ist normal und nicht besorgnisserregend". Weiterfahren und ploetzlich fliegt Einem der Motor um die Ohren, trockengelaufen ist er halt.
Und eben dieser exponentiell verlaufende Oelverbrauch ist fuer einen Fahrzeughalter nicht *sittlich zumutbar* erkennbar, zumal die Ursache voellig ausserhalb seinem Einflussbereich steht.
Es wundert mich, dass noch keine Konsumentenschutz-Organisatiom - falls die zitierte Meldung wirklich stimmt - fuer die betroffenen zigTausende Fahrer in die Bresche gesprungen ist. Fake-News ist ja heutzutage die grosse Mode.
Gruesse, Peter.

[Harri]

Nun lese ich aber, dass etwa 800.000 TFSI Motoren des VW-Konzernes verbaut wurden und "infolge Zusetzung der zu klein gehaltenen Bohrungen im Kolben" (inner/unterhalb des Ölabstreifringes)
riesige Probleme entstanden sind.

Das hört sich für mich gewaltiger an, als die dann in dem Artikel zitierten von der Autobild 0,01 % beobachteten Schäden, die noch nicht mal alle bzgl der wirklichen Schadensursache überprüft wurden.

[werni883]

Servus,
wer unter "das-tfsi-oel-problem" googelt finden die Sache als wahrhaftig. no fake news. Die Motoren sind von 2008 oder 2010.
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Ich will sagen: Es gibt einen Stoff, der alle Ablagerungen herauslöst, dem man den vorsätzlichen Motormord unterstellt der € 37,50 his € 60 am Liter kostet, aber man negiert ihn als "Selbstmordkommando."
werni883

Harte Bandagen!

Nicht alle, aber 1. Rang in der AUDI Beschwerdeliste.

ps: Die kolportierten Reparaturkosten reichen von € 3.500 (Kolbenringnut breiter machen und neue Ringe) bis € 6.000 ( = neue Kolben.)

[Harri]

Wenn es zu kleine Bohrungen gibt, dann ist das für mich ein konstruktiver Fehler und kein Ölproblem. Wenn sich das Problem so einfach mit einem Zusatz lösen ließe, dann vertraue ich darauf, daß es eine Empfehlung/Vorschrift von VW gäbe.
Ich gehe hier sogar einen Schritt weiter.
Ich würde, gerade dann, wenn ich einen möglicherweise gefährdeten Motor hätte und darauf spekulieren müßte, vielleicht Garantie/Kulanz in Anspruch zu nehmen, dann eher richtig streng darauf achten, mich genauestens innerhalb der Vorgaben zu bewegen. Mit allem anderen, macht man sich doch unabhängig von Gefühlen (egal ob im Allerwertesten oder sonstwo) immer unnötig angreifbar.

[guri]

Moin,

es ist schon ein Brüller, wenn den Amerikaner ein deftiger Schadensersatz angeboten wird, aber im Autoland Deutschland die schützende Hand der Politik weiterhin über die Betrüger gehalten wird.
Wer hat diese Gangster die letzten Jahre gewähren lassen - wen nicht die diversen Verkehrsminister?? Und wer tritt für die Geschädigten und den zu früh sterbenden ein? Was hat die Politik hierzu zu sagen? ...... Aber Tote haben ja keine Stimme mehr und können keine Hände mehr schmieren.
Diese Scheinheiligen kotzen mich an - die Gesundheitsminister gehören auch dazu.

[teddy]

Ich will sagen: Es gibt einen Stoff, der alle Ablagerungen herauslöst, dem man den vorsätzlichen Motormord unterstellt der € 37,50 his € 60 am Liter kostet

Wo gibts denn diese Suppe fuer 37,50 und wieviel Versandkosten kommen da noch drauf, lieber Werner?
Gruesse, Peter.

[Bernd]

Kellerharrer Customs. Mathy Hochleistungs - Additive
http://shop.kellerharrer.de/mathy-hochl ... s-additive

Gruß
Bernd