Honda Innova Forum

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Servus nach Wien, Teddy, ja klar machts super Spass mit dem Moped zu fahren. Wirklich sehr sehr angenehmes Fahrgefühl, richtig super die Karre. Möchte sie nicht missen. (Wie schon gesagt, leider steht sie meistens, ich komme auf nichtmal 10 KM in der Woche).

Ja klar, 800 Euro ist doch nicht die Welt, das kostet ja ein "tolles" Telephon heutzutage. Das gibt man für ein verlängertes Wochenende in London aus aus ohne drüber nachzudenken. Das kostet ein neuer (generalüberholter) Turbolader beim Auto mit Einbau, wenn man viel Glück hat und keine Späne angesaugt sind. Das kostet eine umfänglichere Untersuchung beim Facharzt, das kosten paar Dosen Asthma Spray etc pp.

Aus Sicht eines Unternehmers ist es halt seltsam, dass manche Dinge gebraucht unverhältnismässig teuer sind: schon immer waren PKW Anhänger drastisch zu teuer gebraucht, 300 Euro billiger als neu aber 6 Jahre alt: Reifen müssen neu, TÜV muss neu, Faltenblag und Auflaufdämpfer hinüber, Bremse mit Mechanik verschlissen,diverse Macken und Schäden: Wirtschaftlich ist so ein Kauf völliger Unsinn. Und wenn man Vorsteuer Abzugs berechtigt ist dann ja sowieso, meistens wird gebraucht ja keine Mwst ausgewiesen.... Oder Wohnmobile: Wenn eine 25 Jahres altes verrändelte Wohnmobil Grotte noch 7.500 kostet und ein gleich grosses als Mietflotten Fahrzeug nach der ersten Mietsaison nur 30.000, dann machts einfach keinen Sinn eine derart alte Möhre zu kaufen. Auch nicht für Privatleute.

Anhänger, Wohnmobile und auch Vespa Roller sind mir schon immer als "gebraucht viel zu teuer" erschienen. Wenn ich mich recht erinnere kostete eine 50er Vespa Mitte der 70er Jahre sowas wie 3.000 DM, und eine 10 Jahre alte war immer noch 2.000. Ich weiss noch dass ich schon mit 15 dachte "viel zu teuer als gebraucht".

Kann sich jemand besser erinnern ? (Oder gehöre ich zum -vermeintlich wertgemindertem- alten Eisen hier ? )

Daran, dass die Innova ein super Teil ist mit dem man (oder zumindest ich) mehr Spass hat beim Fahren als mit einer 1000er BMW, ändert sich durch diese Überlegung nix.


------- Danke für die sehr informativen Antworten zum Thema "Innova gibts zwar noch massenhaft neu, ist aber in der EU nicht mehr zulassungsfähig"! (Wave gefällt mir nicht optisch, es muss schon die Innova sein !)

Ich kann dir vollumfänglich zustimmen in deiner Betrachtung der Dinge. Rechnen ist halt so eine Sache! Und nicht immer will man es auch tun wenn man es auch eigentlich könnte.

Die Innova, wenn sie mri auch optisch nicht so gut gefällt wie eine Wave oder eine Address, ist wahrscheinlich auch der bessere Kauf als eine Wave. Das gemäss den Stimmen aus dem Forum hier. Aber die alten Innovas, die mit Vergaser, die sind doch noch etwas schöner als die Einspritzer. Die Verkleidung ist einiges filigrander und passt besser zum kleinen Mopped. Aber das sieht jeder anders.

Zum Preis, sieh das mal so: Ein Schweizer hat rund € 3000.- für eine neue 125er Innova auf den Tisch gelegt. Und mit Rabatt oder Nachlass war da nichts! Dann wird ein ein Gebrauchtpreis für eine gut erhaltene um die € 1000.- schon wieder ziemlich relativ.

Und so einen Preis würde ich jetzt auch als vernünftig und Marktüblich einstufen. Solange jedenfalls dass das Mopped in besten Zustand da steht. Ich denke auch dass sich der Preis, für gute Exemplare, bei einen Tausender irgendwo einpendeln wird. Vielleicht auch 800. Aber viel weniger denke ich nicht mehr. Denn es gibt doch eine gewisse Nachfrage nach diesem Mopped und die Qualität überzeugt. Speziell bei der Innova.

Als Vergleich, auch wenn er hinken mag, kann ich dir mal sagen wie der Markt hier in Asien funktioniert. Und hier herrscht kein Mangel an neuen Underbones. Eine neue Chinesische bekommt man schon für cal € 800.- Eine komplett abgrockte Baustelle, verunfallt und mit diversen Teilen (Verschalung) die fehlen, bekommst du locker noch € 100.-!! Es kann keine Underbone so kaputt sein dass sie nicht mehr verkäuflich ist und die € 100.- Grenze habe ich jetzt noch nie unterboten gesehen. Und das waren im wahrsten Sinne des Wortes Schrotthaufen!!!!!! Nicht mal mehr fahrbar weil die Reifen, bzw. Schläuche so am Ende waren.

Danke, Innova Raser.

Aha, Du bist in Asien, an der Quelle sozusagen...

Aha, sehe ich jetzt erst, Alter 55, ich bin 57. Finde ich witzig dass es einerseits Leute gibt in unserem Alter die sich ihren "Traum erfüllen" und eine Harley kaufen (finde ich ja super langweilig und öd, ausser die "Rat Bikes") und andre sich am downsizing erfreuen. Weniger ist mehr ! Sag ich doch, mehr als 125 ccm brauchts nicht um eine Menge Spass zu haben.

Kleiner, handlicher, leichter: Das ist gut ! Nicht nur bei den Mopeds....


Gruss in den fernen Osten, wenn Du da jetzt bist.

Michael

Yup, da bin ich. Aber eher im sehr südlichen Osten!

Natürlich habe ich auch grosse, schnelle und schwere Bikes gefahren. Ohne diese Jahre der Sorglosigkeit, der "Ich weiss alles, ich erklär den alten Säcken jetzt mal die Welt" Mentalität würde in meinem Leben sicher was fehlen und ich wäre sicher kaum da wo ich heute bin.

Mir ist es ziemlich egal wenn die Midlifecrisis, oder jetzt ist ja gerade der Burn out aktuell, sich plötzlich am Wochenende Plastikschnäuze ankleben, die billigen Chaps von Louis und die schwarzen Wanderschuhe von Lidl aus dem Schrank holen und so die Rentner vor dem Altersheim erschrecken möchten.

Jeder wie er möchte und kann! Das meine ich jetzt ganz Ernst. Die wenigsten sind wirklich frei in ihren Entscheidungen und/oder wollen die Konsequenzen dieser Freiheit nicht akzeptieren. Ich habe immer "off the beaten track* gelebt und schaue heute auf ein bisher erfülltes, wunderbares aber auch sehr anstregendes Leben zurück.

Man sollte nie über einen Urteilen bevor man einige Kilomter mit seinen Schuhen gelaufen ist. So sagt es der Volksmund.

Ich bin fast ein lupenreiner Pragmatiker, ich kaufe mir das was für mich Sinn macht. Und eine Underbone ist in einer Stadt einfach so gut wie unschlagbar!!! Dazu günstig fast unkaputtbar und wenn doch, relativ leicht und günstig zu reparieren.

Ein tolles Motorrad das leider in Mitteleuropa nicht den Stellenwert hat den es eigentlich verdienen würde. Speziell in der aktuellen und unsäglichen Klimadiskussion.

Hallo zusammen,

ist mir gerade aufgefallen:

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Bj: 2010 - 1. Hand - silber
km: 5200
Tüv bis Juni 18
Extras: Träger mit Topcase / Scheibe
VB EUR 950

in Kamen

Klasse Tom 20 Kilometer nordöstlich Dortmund
https://www.google.de/maps/dir/Dortmund ... 882752!3e0

In Ravensburg steht eine "gepflegte" für 895,00 Euro bei ebayk.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 7-305-9223

Und hier ein schicke (wenn das Foto aktuell ist) mit TC und Wintergarten für 990€ in HH

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 7-305-9487

günstig gibts leider nix mom ...
aber es sind die tage ein paar Innos in kleinanzeigen gekommen die durchweg zwischen 700 und 2500 km drauf haben .
falls wer was jungfräuliches sucht .

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 7-305-3455

Innova in blau
Bj. 2010
4800 km
inkl. Gepäckträger + Windschild
EU 999.-

Schönen 1. Mai

Wahnsinn, Preise tutto kaputto

Hi,
was ist an den Preisen kaputt?
Ne Inno hat seinerzeit zwischen 1590€ und 1850€ neu/TZ oder als Vorführer gekostet. Klar der LP war höher aber es wurden eigentlich durchgehend Fahrzeuge zu den v.g. Preisen angeboten.
Da ist ein Tausender nach 7 oder teilweise mehr Jahren doch eigentlich ok. Denn bei der geringen Laufleistung werden da wohl noch die ersten Reifen drauf sein - ist also wohl ein Satz neuer fällig.
Meine erste hat als Vorführer 1650€ gekostet, meine zweite aus 2011 mit ca. 16k KM mit frischer Inspektion (incl. neuer Heidenau und einem neuen Kettensatz), großem Windschild, Träger und TC im September 2015 850€.
Da war sie aber noch nicht so schick wie jetzt Aber ich könnte sie ja auch jederzeit wieder komplett zurückbauen, da kein Orginalteil verändert wurde (die liegen alle ordentlich verpackt im Karton auf dem Dachboden).

Die Preise sind doch absolut nicht kaputt. Eher noch zu hoch als zu niedrig wenn man die effektiven Neupreise mit in Betracht zieht.

Hallo Oliver und Pathos-Andy,

ich hab mich letzten Herbst länger nach einer Zweit-Inno umgesehen, da lagen die Preise im Schnitt 250,- höher.
Deswegen ist es eine MSX geworden. Und zum Vergleich, ich hab meinen alten 2001er Liberty ohne TÜV mit 12.000 auffe Uhr noch für 900,- verkauft.
Die Inno da in Berlin würde ich mit Kusshand nehmen.

Gruß
Bernd