Ölablassschraube überdreht - trotz Drehmomentschlüssel

[Zephyroth]

Es geht weniger darum die Kosten des Dichtrings zu sparen, sondern den Weg ihn zu besorgen. Ich kenn' es eben nur deshalb, weil die alten Ringe bei erneutem Anbringen oft undicht sind. Ich hab' mir das bei meiner Wave mal angesehen und derzeit ist's dicht. Wär's undicht würde ich das nächste mal einen neuen Ring verwenden. Ich will auch den Werkstättenmeistern auch nicht ihre Erfahrung absprechen, aber ich habe zuviel mit denen erlebt, als das ich jedes Wort glauben würde (siehe: "Da ist eine Sperre gegen zu frühes Zurückschalten!").

Grüße,
Zeph

[Rossweiss]

Hallo.

Es haben sich Kosten in Höhe von etwa 75,-€ für Ausbohren und Einsetzen einer stählernen "time-set"-Buchse ergeben.

Nun dreht sich also Stahl-in-Stahl - es scheint mir besser als Helicoil, das nicht sonderlich belastbar sein soll.

Als "Lehrgeld" ist es für eine langfristig taugliche Lösung akzeptabel.

Um Zeit zu sparen habe ich den 8000-Service gleich miterledigen lassen (ich habe jetzt erst einmal keine Lust mehr zu schrauben), da man mir eh' einen Ölwechsel etc. in Rechnung gestellt hat.

Die Einladung zu berliner Treffen von Wave, Innova u. ä. Fahrern nehme ich dankend an. Wo trifft man sich?

MfG.

PS: Bei diesem Wetter ohne Fahrzeug ist abgrundtief unangenehm.

[CB50_1980]

Die Einladung zu berliner Treffen von Wave, Innova u. ä. Fahrern nehme ich dankend an. Wo trifft man sich?

Das frage ich mich auch gerade. Käppn? Du hattest den Vorschlag gemacht. Ort und Zeit, bitteschön...

Gruß, Martin

[Rossweiss]

Hallo zusammen

Ich sehe oft, wenn ich zu Fuß mit meinem Hund von der Arbeit nach Hause gehe, eine silberne Innova mit Scheibe in der Gierkezeile auf der linken Seite parken.

Luftlinie sind das nur 500 Meter von mir; da sollte man sich doch in der Nähe dort mal treffen. Allerdings ist jeder Grund für eine Fahrt ein guter Grund, sich doch nicht so dicht zu treffen...

Also bis bald mal!

[teddy]

Luftlinie sind das nur 500 Meter von mir; da sollte man sich doch in der Nähe dort mal treffen.

Wie waere es, wenn Du dann ein kleines Zetterl schreibst "ich bin ......., wohne ........... hab auch eine Inno und haette gerne Lust mich mit Dir zu einem kleinen Benzingespraech zu treffen. Ruehr Dich, wenn Du auch Lust hast". In ein durchsichtiges Plastiksackerl (fuer den Fall dass es regnet) stecken und vorsichtig auf den Tacho festkleben.
Schwierig?
Gruesse, Peter.

[Cpt. Kono]

Ich sehe oft, wenn ich zu Fuß mit meinem Hund von der Arbeit nach Hause gehe, eine silberne Innova mit Scheibe in der Gierkezeile auf der linken Seite parken.

@ Rossweiss:
Upps. Da hast Du mich kalt erwischt, wie ich das Schätzchen einfach so auf dem Bürgersteig stehenlassen hab, anstatt sie artig auf den Hof zu schieben.
Na dann wohnst Du ja quasi um die Ecke von mir. Ist es etwa Dein Hund, der mein Vorderrad immer freudig begrüßt

@ Martin
Ich ersticke i.m. förmlich in Arbeit und zu Hause sieht´s leider auch nicht besser aus.
Ich kämpfe nebenbei auch noch für das Möhne-Treffen. Wird sehr knapp werden, aber den 24.+25. hab ich mir schon frei geschaufelt. Jetzt fehlt mich nur noch der 26. Mai und ein Stück freie Wiese an der Möhne um das Zelt aufzuschlagen, wenn alles klappen sollte.

[CB50_1980]

Moin Käppn,

ich seh schon, das Möhne-Wochenende hast Du bitter nötig. Deine Familie und Dein Chef werden sich hinterher freuen, wenn Du gut gelaunt und mit vollen Batterien zurück bist.

Ich fahr jetzt erstmal Hausrunde inspizieren, bevor da so komische Gestalten den Verkehr behindern...

Gruß, Martin

[Dackelschneider]

Hallo Rossweiss, Hallo Inno.Freaks,
oh man, ........das ist ja ein niederschmetterndes Ergebnis. Ich möchte hierzu noch eine Fehleranalyse anmerken. Es ändert sich dadurch zwar nichts mehr, bringt aber ein wenig Licht ins Dunkle.
Vorweg gesagt: Auch der genaueste DMS von Hazet hätte mit 24 Nm das Gewinde ausgerissen und zwar aus folgendem Grund:
Wenn bei Schraubverbindungen andere Materialien gegenüber den Originalen verwendet werden, ändern sich damit auch die Reibungswerte je nach Kombination ganz erheblich. Z.B: Alu-Alu 1,0 , Stahl-Alu 0,5 , Stahl-Kupfer 0,3 , Stahl-Stahl 0,1-0,15
Da beim Schraubenanzug rd. 90% des Drehmomentes per Reibung über Kopf und Gewinde verloren gehen, kann man sich vorstellen, welchen Einfluss die Reibung hat. Wenn jetzt die org. Ablassschraube durch eine Stahlschraube mit Kupferdichtung getauscht wird, dann beträgt die Reibung nur noch weniger als 1/3 gegenüber der org. Aluvariante. Bei gleichem Drehmoment (24Nm) wird dadurch die Zugkraft in der Schraube rd. 2,5 mal so groß. Eine Steigerung dieser Größenordnung zerstört die Verbindung unweigerlich. Wenn jetzt noch anstatt der Kupferscheibe eine Kupferquetschdichtung verwendet wird, vergrößert sich auf grund der geringeren Reibungsfläche die Zugkraft nochmals.
Fazit: Kein DMS-Schraubenanzug mit dieser Kombination, Bio-Schraubenanzug mit äußerster Vorsicht.

Viele Grüße
Klaus

[teddy]

Bio-Schraubenanzug mit äußerster Vorsicht.

Hallo Klaus,
Erstens einmal fuer Dein fabelhaft erdachtes Wort ein grosses, breites Grinsen. Schoener kann man es kaum Beschreiben.
Zweitens srimmt es zu 100%. Wenn wer in seinen Haenden kein (richtiges) Gefuehl hat, ob der zu schraubende Gegenstand nun *satt* festsitzt oder noch zu locker, der sollte doch lieber die Arbeit einem Fachmann ueberlassen. Oder aber sich dieses Gefuehl 'by trial and error' erst einmal an unkritischen Lehrstuecken anzueignen versuchen.
Nur bei heiklen Dingen wie z.B. Zylinderkopf oder so, sollte man den DMS schon verwenden.
Gruesse, Peter.

[Innova-raser]

Eigentlich ist es ganz einfach. Man(m) muss sich nur diesen Satz verinnerlichen (Als Azubi sicher vielfach gehört): Nach fest kommt ab!

[Dackelschneider]

Hallo in die Runde,
vielen Dank erst mal für die Lorbeeren. Mein Beitrag sollte jetzt aber kein grundsätzliches Plädoyer gegen die Verwendung eines DMS sein. Nur wenn man ihn zur Hand nimmt, dann sollte das Drehmoment für die verwendete Verbindung stimmen. Das tat es in diesem Fall wegen der geänderten Materialien eben nicht.

@ Rossweiss: Jetzt ist aber genug geschulmeistert. Ich hoffe Du kannst den Frust bald vergessen und aus dem Fehler lernen.

[Rossweiss]

Ja, der Frust ist weg...

75,-€ Lehrgeld sind absolut okay. Da kenne ich andere Fälle

Schönes Wochenende!


PS: Nur wenn ich nicht auf der Inno unterwegs bin, träume ich von einer größeren Maschine. Kaum sitze ich drauf, reicht sie vollkommen...

[Mobbed_Gren]

Ohje, wenn ich das lese bekomme ich echt Angst. Wie hoch sollte denn der Vorspannung beim Drehmomentschlüssel sein, die ich einstellen muss?

[Ultralight]

Könntest du mal die Tür schließen? Danke.

Wo immer Kupferdichtungen im Spiel sind, nehme ich keinen Dremo.
Im manchem Fahrerhandbuch findet man Empfehlungen wie: bei neuem Dichtring nach erstem Widerstand noch eine halbe Umdrehung drehen, sonst nur eine viertel.
Das ist mAn schon mal nicht schlecht. Mit Gefühl geht´s besser.

[werni883]

Servus,
bei 07.700 km auf der Wave, 13 gezaehlten Oelwechseln + ca. 15 x zusaetzlichem Oeffnen der Ablassschraube (Kellerharrer) gehoere ich, wie "teddy" schon mal gewarnt hat, zu den Aspiranten fuer ein abgedrehtes Gewinde. Ich schraube nach Gefuehl. Ich reibe die Cu-Scheiben ueber Schmirgelpapier ca. 280er ab, nehme aber immer die alten, "bis der Krug bricht."
Schaumamal, werni883