ANF 165cc

Bilder Euer Inno oder CUB
Karl Retter
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Re: ANF 165cc

Beitrag von Karl Retter »

jan-henrik hat geschrieben:Bild
250er Motor mit 32/29 Ventilen - aber einem Ansaugkanal und Stutzen, der ein 39mm Drosselklappenkörper einer CBR250R aufnimmt... Auf Handkupplung umgebaut, die Fliehkraftkupplung ist soweit reduziert/abgebaut/abgedreht das nur noch der Kraftschluss und die Filterfunktion übrig bleibt.
super Jan. Was ist denn das für eine Platte unterm Zylinderfuß?

hier noch ein Daytona 4 Ventiler - leider Sauteuer.

Gruß Karl :prost2:
daytona 190 fd.jpg

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jan-henrik
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Re: ANF 165cc

Beitrag von jan-henrik »

Hallo Karl,

das ist eine Distanz, die den grösseren Hub ausgleicht. Das bedeutet eben auch die Steuerkette zu verlängern und dann die Steuerzeiten wieder einzustellen. Dafür habe ich mir einfach Langlöcher in das Nockenritzel erodieren lassen. Klingt komisch - mit ordentlich Locktide und guten U-Scheiben ist das eine gute und günstige Lösung.

Der 4V Kopf ist sicher die Zukunft - ob es allerdings so einer wird... Das nächste Kalenderbild wird es zeigen... :crazy:
viele Grüsse - Jan-Henrik

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NORTON
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Re: ANF 165cc

Beitrag von NORTON »

@Tri= CB 350, Bj. 1970 :D
http://de.wikipedia.org/wiki/Gladio

ICH HEIßE ALLE NEUEN MITGLIEDER HERZLICH WILLKOMMEN! :sonne:

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NORTON
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Re: ANF 165cc

Beitrag von NORTON »

Stellt Euch vor, wir bauen uns einen aufgebohrten Daytona-Motor in unsere Alltags-cubs!

Ok, der Verbrauch würde steigen, aber mit einer gemäßigten No-Welle halte ich das Fahrzeug immer noch für alltagstauglich. Und vor allem käme man besser die Berge hoch, gell Karl? ;)

:prost2:
Gruß Ralf
http://de.wikipedia.org/wiki/Gladio

ICH HEIßE ALLE NEUEN MITGLIEDER HERZLICH WILLKOMMEN! :sonne:

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jan-henrik
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Re: ANF 165cc

Beitrag von jan-henrik »

Absolut - die Befürchtung das man eine idiotische Leistungskurve bekommt, ist nur bei Serienmotoren die sonst nichts haben. Allein der 57mm Zylinder für 75.-Euro mit der 30.-Euro Griechennocke und CBF125 Drosselklappenkörper( 26mm, Ansauggummi muss angeglichen werden - Alles andere passt ) ist schon eine solide Basis. :inno:
viele Grüsse - Jan-Henrik

Karl Retter
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Re: ANF 165cc

Beitrag von Karl Retter »

NORTON hat geschrieben:Und vor allem käme man besser die Berge hoch, gell Karl? ;)
:prost2:
Gruß Ralf
Ralf Du meinst sicher Hahntennjoch mit Schorsch :wein: ist durch`s 14er Ritzel deutlich besser geworden leider auf Kosten des Verbrauchs.

Gruß Karl :prost2:

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jan-henrik
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Re: ANF 165cc

Beitrag von jan-henrik »

422cc... :superfreu: Kopf und Zylinder CBR150R

Bild
viele Grüsse - Jan-Henrik

Karl Retter
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Re: ANF 165cc

Beitrag von Karl Retter »

Jan, einfach geil!
Von dem Umbau hab ich geträumt. Bitte noch ein paar Bilder und Infos dazu.

Gruß Karl :inno:

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jan-henrik
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Re: ANF 165cc

Beitrag von jan-henrik »

Hi Karl,

das ist leider noch Zukunftsmusik... Da ist alles anders und neu und spezial. Da sind wir preislich incl.Porto im fünfstelligen Bereich... :oops:
viele Grüsse - Jan-Henrik

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