Zusatztank für mehr Reichweite

[Done #30]

Noch was gefunden im Netz. Keines löst meine Probleme und entspricht nicht meinen Bedingungen, aber als Gedankenanreiz auch für andere

Aus der Eisenarschecke.
https://forum.ironbutt.org/index.php?th ... 1-fjr.978/

BMW R 1200 GS: Removable, aber ich kapiers irgendwie nicht so recht
http://www.motorcycleinfo.co.uk/index7d ... Id=1678478

BMW G650 mit Hecktank. Interessante Anschlußvariante am Originaltank
http://www.xrv.org.uk/forums/bmw/76049- ... -tank.html

Fass Lösung als Topcase an einem Burgman. versteckt unter einer Tasche
http://www.max.grenkowitz.net/?topic=822

dito an einer KTM:
http://www.ktm950.info/how/Farkels/adve ... _cell.html

V-Rod:
http://www.pashnit.com/forum/showthread ... k-for-VRod

An einer GTR 1000 quasi unters Topcase:
https://cog.memberize.net/clubportal/cl ... ptID=30811

NC700:
https://www.nc700-forum.com/forum/nc700 ... -tank.html

Abnehmbare Lösung, mag auch gehen mit interessanter Anschlussvariante und externer Pumpe
http://www.sport-touring.net/forums/ind ... XsKrlFCS70

Seltsame Blase an einer KTM. also ein kompletttausch
http://advrider.com/index.php?threads/k ... 582/page-4

Die Fässer gibts hier:


weitere Tanks:
http://kapsonindia.tradeindia.com/fuel-tank.html

etwas aus dem Modellbau:
http://www.btemodels.com/rarf-fueltanks.html

Acerbis Fronttanks
https://ktmfreeride250.wordpress.com/ex ... -capacity/

Gastankstore:
http://thegastankstore.com/index.php?ma ... rers_id=24

Fertige Anschlußsets:
http://www.pinellaspowerproducts.com/vi ... ELKIT4563/

Honda NC50 1978:
http://www.hondaexpressmoped.com/2010/0 ... extra.html

Zusatztanks mit interessanter Befestigungsmöglichkeit. Könnte ich mir unter den Seitenkoffern vorstellen.
https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 56926.html
https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 24041.html
Gibts bis zu 30l
https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 77703.html
so z.B.
http://gstwins.com/gsboard/index.php?topic=64063.0

Nocjh ein paar Ideen und Diskussionen
http://advrider.com/index.php?threads/l ... el.731499/

Edit: noch was:
https://candybuttorg.ipage.com/cba/node/90

viele Ideen bei den Eisenärschen
http://zggtr.org/co/rpt0505_iba_omaha.htm

Tanker:
http://thegreasyshoprag.blogspot.de/201 ... anker.html

[Bohne]

Was ich mir vorstellen kann:

a) Originaltank nachfüllen über Zusatztank mit Pumpe ohne anheben der Sitzbank, Verbindung über zwei Schläuche, einer Sprit rein, der andere Luft raus in den Zusatztank. Pumpe manuell starten, jetzt brauche ich aber einen automatischen Füllstopp, entweder zusätzlicher Geber oder vom vorhandenen Schwimmer abgreifen. Könnte evtl. alles über den Tankdeckel vom Originaltank möglich sein.

b) Originaltank raus, Staufach raus, Bauraum checken, neuen Tank aus Aluplatten schweißen, Originalpumpe einsetzen -> 8 Liter?

c) Externer Tank, im Durchstieg, oder seitlich, neue externe Pumpe unter der Verkleidung, Originaltank oben öffnen -> mehr Stauraum!

d) Zusatztank mit eigener Pumpe, T-Stück vor der Einspritzung, jeweils einen Absperrhahn hinter den beiden Pumpen, Umschalter für die beiden Pumpen.

[sivas]

Kann man Benzin nicht einfach komprimieren ? und so aus zwanzig Litern viere machen ? Eisenarsch ohne Tanken !

[Done #30]

a) Originaltank nachfüllen über Zusatztank mit Pumpe ohne anheben der Sitzbank, Verbindung über zwei Schläuche, einer Sprit rein, der andere Luft raus in den Zusatztank. Pumpe manuell starten, jetzt brauche ich aber einen automatischen Füllstopp, entweder zusätzlicher Geber oder vom vorhandenen Schwimmer abgreifen. Könnte evtl. alles über den Tankdeckel vom Originaltank möglich sein.

b) Originaltank raus, Staufach raus, Bauraum checken, neuen Tank aus Aluplatten schweißen, Originalpumpe einsetzen -> 8 Liter?

c) Externer Tank, im Durchstieg, oder seitlich, neue externe Pumpe unter der Verkleidung, Originaltank oben öffnen -> mehr Stauraum!

d) Zusatztank mit eigener Pumpe, T-Stück vor der Einspritzung, jeweils einen Absperrhahn hinter den beiden Pumpen, Umschalter für die beiden Pumpen.

Die Variante d hatte ich schon mal in die engere Wahl gezogen. Ist noch nicht vergessen
http://www.honda-innova.de/viewtopic.php?f=62&t=4864

Evtl mit einem Umschaltventil?
http://www.ebay.com/itm/Motor-Benzin-Um ... 1205239106


Variante a ist momentan mein Favorit, weil man am Originaltank dann eigentlich nur den Deckel opfern müsste um zwei Schläuche durchzuführen

Gruß Done

grad zwei Tickets für LaBrassBanda in Merklingen bekommen

[Palü]

Viel Spaß Done,
LaBrassBanda sind supergeil

Gruß Palu

[Karl Retter]

Was ich mir vorstellen kann:
b) Originaltank raus, Staufach raus, Bauraum checken, neuen Tank aus Aluplatten schweißen, Originalpumpe einsetzen -> 8 Liter?

Originaltank raus, Staufach drin lassen (ich brauche das Staufach für meinen Kruscht)
Ungenutzter Raum für den Originaltank nutzen. Dazu müsste man den Originaltank abändern und wieder verschweißen. Alles machbar aber einfacher geht`s mit einem zugelassenen Reservekanister. Wenn Acerbis einen Fronttank mit Anschluss an den Haupttank durchbringt warum soll die Kanisterlösung nicht ebenso sicher sein.
Wenn die Inno umfällt läuft Sprit über den Tankdeckel aus. Wenn der Zusatztank mit einem Be und Entlüftungsventil angeschlossen wird läuft gar nichts aus.
Für mich ist entscheidend Tanken ohne Sitz anheben egal ob ich nur 150km oder 450 km weit komme. Die Tanklösungen im Topcasebereich sind mir zu Kopflastig.
Wer sparen will kann auch einen alten Druckluftbehälter von einem LKW nehmen und mit Glück ist er aus ALU.

Gruß Karl

[Innova-raser]

Für mich ist entscheidend Tanken ohne Sitz anheben egal ob ich nur 150km oder 450 km weit komme.

Da wäre für dich die Kawasaki Fury die richtige Underbone. Tanken ohne den Sattel anzuheben, ja sogar ohne abzusteigen.

[Karl Retter]

nicht ganz. Ich brauche den Durchstieg aus gesundheitlichen Gründen.
Tankdeckel unter dem Sitz hat mir schon immer gestunken aber was beschwer ich mich das Problem ist gelöst und beim nächsten TÜV wird die Anlage vorgeführt.
Übrigens die Hardi Benzinpumpe läuft nun schon 1 Jahr lang ohne Probleme.

Gruß Karl

[Done #30]

Den Durchstieg zubauen würd ich mir auch nur mit einer abnehmbaren Lösung. Das kompliziert die Sache aber weiter.
So langsam lerne ich die Vorzüge der Vergaserversion anzuerkennen

[sivas]

beim nächsten TÜV wird die Anlage vorgeführt

Bloss nicht ! Schade um die viele Arbeit.

Es sei denn ... der nächste Vorführtermin ... ist ... (frag' mich mal per PN ).

[Done #30]

Hat mir jemand ne Kajakhalterung für meine Inno?

Erst das kaufen
https://german.alibaba.com/product-deta ... 24250.html
oder das:
https://item.rakuten.co.jp/oceandept/rainbow-rr-sc02/

Dann das:
www.ebay.de/itm/2-Kajak-Eskimo-Salto-al ... 2806643868


Kundendienstauftrag:
Alle 4000km Ventile einstellen und Benzinstand prüfen

[Bohne]

Wurde der Tank von der Schwalbe schonmal erwähnt?
Finde ich ganz nett mit 6-7 Litern, für den Durchstieg.
http://www.ebay.de/itm/Simson-Kraftstof ... xyOypSW-e9

Welchen Benzindruck liefert die Originalpumpe eigentlich an die Einspritzung?

[Done #30]

Ja, hübsch, hab ich auch im Auge.
Rest wurde >hier< schon diskutiert

[Bohne]

Druckspeicher von Luftfederungen sind auch recht interessante Bauelemente, die liegen meist so um die 5 Liter Volumen und sind relativ günstig zu haben.

[Karl Retter]

Klasse Behälter.
Da lässt sich unter dem Topcasehalter bestimmt was anbauen und mit Fallbenzin in den Haupttank weiterleiten.
Ein Alu Tankstutzen mit abschließbarem Deckel und Be/Entlüftung müsste noch angeschweißt werden.
Reichweiten bis zu 500km sind einfach geil.

Gruß Karl