Cross Cub
Re: Cross Cub
In Holland anmelden lassen dann nach D überführen.
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Re: Cross Cub
Ich bin mir sicher das es kaum einen Unterschied macht ob man die in Holland oder Deutschland anmelden möchte. Da es keine EC-COC Papiere gibt muss sich jedes Amt und jeder Prüfer mit den japanischen Daten und Abgaswerten beschäftigen. Im schlimmsten Fall muss man irgendwelche Reflekoren ändern, der Rest ergibt sich aus den vorhandenen Daten oder wird als "in etwa Wirkung nachgewießen" eingetragen. Ich sehe bei der Zulassung einer CC110 keine nennenswerten Probleme in Deutschland.
Gruß Stefan
Gruß Stefan
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Re: Cross Cub
Ich sehe da auch keine großen Probleme, wenn man einen pro-eingestellten und sachkundigen Prüfer mit einem Herz für´s Motorradfahren findet.
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Re: Cross Cub
Hier gibts schon mal etwas farbig gedrucktes zum lange Nase machen:
http://www.ebay.com/itm/2013-Honda-Moto ... _500wt_981
Gruß
Andreas
http://www.ebay.com/itm/2013-Honda-Moto ... _500wt_981
Gruß
Andreas
- Böcki
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Re: Cross Cub
die CC und die SuperCub haben doch sicher den gleichen Motor wie die Wave hier, oder? Könnte doch die Sache mit der Zulassung auch vereinfachen...
Kennt sich einer mit den Gebühren beim Import aus? Ich verstehe das so, wenn ein Motorrad aus einem Nicht-EU-Land eingeführt wird kommt 8% Zoll auf den Gesamtwert (Fahrzeugwert + Transportkosten) und dadrauf dann die 19% Einfuhrumsatzsteuer.
Die Dream Super Cub hätte ich in Thailand für 975 Euro bekommen können...
Kennt sich einer mit den Gebühren beim Import aus? Ich verstehe das so, wenn ein Motorrad aus einem Nicht-EU-Land eingeführt wird kommt 8% Zoll auf den Gesamtwert (Fahrzeugwert + Transportkosten) und dadrauf dann die 19% Einfuhrumsatzsteuer.
Die Dream Super Cub hätte ich in Thailand für 975 Euro bekommen können...
Re: Cross Cub
Genauso ist es Boecki, deine Rechnung stimmt.
Uebrigens der Transport eines Kontainers aus Asien kostet ca. 1500Euro.
Dann gehts zum Tuev oder besser zur Dekra.
Dort wird dann das Gutachten erstellt welches auch eine Abgasuntersuchung beihaltet.
Leider sind die Prueflabore dafuer rar gesaeht, d.h. es fallen Transportkosten innerhalb D's an, mal vom Hafen zur Dekra, dann zwischen den Prueflaboren, spaeter dann zu dir.
Die Abgasgeschichte schlaegt mit 750-2500Euro zu buche.
Genau da liegt Einsparpotential, einmal zahlen und auf viele CUBs verteilen.
Die Transportkosten lassen sich natuerlich auch prima durch mehrere Fahrzeuge teilen.
Das Fahrzeugdatensammeln wird nach Zeitaufwand abgerechnet, d.h. dieser Posten kann empfindlich hoch ausfallen.
Trotzdem, nichts ist geeigneter fuer so eine Aktion als ne guenstige CUB.
PS: Ob der Motor schon in nem anderen Fzg haengt ist egal, die Prozedur bleibt gleich.
Uebrigens der Transport eines Kontainers aus Asien kostet ca. 1500Euro.
Dann gehts zum Tuev oder besser zur Dekra.
Dort wird dann das Gutachten erstellt welches auch eine Abgasuntersuchung beihaltet.
Leider sind die Prueflabore dafuer rar gesaeht, d.h. es fallen Transportkosten innerhalb D's an, mal vom Hafen zur Dekra, dann zwischen den Prueflaboren, spaeter dann zu dir.
Die Abgasgeschichte schlaegt mit 750-2500Euro zu buche.
Genau da liegt Einsparpotential, einmal zahlen und auf viele CUBs verteilen.
Die Transportkosten lassen sich natuerlich auch prima durch mehrere Fahrzeuge teilen.
Das Fahrzeugdatensammeln wird nach Zeitaufwand abgerechnet, d.h. dieser Posten kann empfindlich hoch ausfallen.
Trotzdem, nichts ist geeigneter fuer so eine Aktion als ne guenstige CUB.
PS: Ob der Motor schon in nem anderen Fzg haengt ist egal, die Prozedur bleibt gleich.
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Re: Cross Cub
Ich hatte kürzlich Motorrad-Ersatzteile aus Indien gekauft und musste 19 % auf den Warenwert + Versandkosten zahlen. Es kann aber sein, dass ab einem bestimmten Warenwert zusätzliche Zollgebühren fällig werden.
Zur Zulassung: Ist das eine Abnahme nach §21 StVZO ?
Und dann ab zur Bündelungsbehörde und mit dem Gutachten den Fahrzeugbrief bekommen.
Das hört sich gar nicht so schwer an.
EDIT: Ich war zu langsam. Cub scheint sich auszukennen und hat es prima erklärt.
Gruß
Andreas
Zur Zulassung: Ist das eine Abnahme nach §21 StVZO ?
Und dann ab zur Bündelungsbehörde und mit dem Gutachten den Fahrzeugbrief bekommen.
Das hört sich gar nicht so schwer an.
EDIT: Ich war zu langsam. Cub scheint sich auszukennen und hat es prima erklärt.
Gruß
Andreas
Re: Cross Cub
@Boecki
Sind die 950Euro fuer die Super Cub der Ladenpreis, also brutto incl. thail. MwSt. ?
Falls nicht koennte das Geraet noch guenstiger kommen, denn der deutsche Zoll rechnet ab Nettokaufpreis.
Und man bekommt die Ueberzahlung zurueckerstattet bzw. man zahlt gleich beim Haendler weniger also netto.
Wie laeuft das da?
Sind die 950Euro fuer die Super Cub der Ladenpreis, also brutto incl. thail. MwSt. ?
Falls nicht koennte das Geraet noch guenstiger kommen, denn der deutsche Zoll rechnet ab Nettokaufpreis.
Und man bekommt die Ueberzahlung zurueckerstattet bzw. man zahlt gleich beim Haendler weniger also netto.
Wie laeuft das da?
- Böcki
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Re: Cross Cub
wie kurz in meinem Thailand-Reisebericht erwähnt war ich bei 2 Honda-Händler. Der Preis für die SuperCub war wohl der Endpreis/ladenpreis, also inkl. den 7% MwSt. Leider sprach dort niemend auch nur einen Brocken Englisch, ich wollte natürlich noch viele Sachen wissen wie z.B. was die in Thailand für Papiere beim Kauf mitbekommen, wie geht das mit der Anmeldung, kann man ohne einen thailändischen Wohnsitz zu haben das Teil dort anmelden, in welcher "Verpackung" werden die Cubs dort angeliefert (Größe, Gewicht), wäre ein Export möglich usw. usf.
Aber ohne einen Dolmetscher hast du da keine Chance. Den Preis von 42.000 Bath hat er mir auf dem Taschenrechner gezeigt. Das wären dann ohne Mwst. als "Exportpreis" ca. 912 Euro. Was jetzt nur der Transport eines Mopeds nach D kostet würde mich mal interessieren. Ein ganzer Container wäre wohl etwas groß, ebenso würde ich keine Tausende von Euro für die Zulassung hier in D berappen wollen.
Aber ohne einen Dolmetscher hast du da keine Chance. Den Preis von 42.000 Bath hat er mir auf dem Taschenrechner gezeigt. Das wären dann ohne Mwst. als "Exportpreis" ca. 912 Euro. Was jetzt nur der Transport eines Mopeds nach D kostet würde mich mal interessieren. Ein ganzer Container wäre wohl etwas groß, ebenso würde ich keine Tausende von Euro für die Zulassung hier in D berappen wollen.
- Trabbelju
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Re: Cross Cub
Im März ist eine Bekannte von mir in Phuket, sie fährt selber Motorrad.
Meine Idee wäre, daß ich ihr eine Art Lastenheft mitgebe, was sie bei passender Gelegenheit vor Ort versucht umzusetzen.
Die Sprachbarriere hat sie auch, aber ich habe da noch so eine Idee im Hinterkopf, wie das Problem eventuell gelöst werden kann.
Dieses Lastenheft muß noch erstellt werden, und da warte ich einfach auf Input aus dem Forum.
Ich stelle mir das Lastenheft wie eine Checkliste vor, komplex und nicht zu detailversessen, sonst macht sie es womöglich nicht.
Meine Idee wäre, daß ich ihr eine Art Lastenheft mitgebe, was sie bei passender Gelegenheit vor Ort versucht umzusetzen.
Die Sprachbarriere hat sie auch, aber ich habe da noch so eine Idee im Hinterkopf, wie das Problem eventuell gelöst werden kann.
Dieses Lastenheft muß noch erstellt werden, und da warte ich einfach auf Input aus dem Forum.
Ich stelle mir das Lastenheft wie eine Checkliste vor, komplex und nicht zu detailversessen, sonst macht sie es womöglich nicht.
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Helmut Schmidt, 23.12.1918 - 10.11.2015
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Re: Cross Cub
Tolles Mopped ,die CC,wäre sicherlich auch in D interessant für Botendienste..etc...
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Re: Cross Cub
Die Changen auf eine reguläre Zulassung einer neuen CUB in Europa sind fast gleich null. Solange der Motor nicht die Euro 3 Norm erfüllt wird es immer ein Wunsch bleiben.
Und zumindest die CUB's hier auf den Philippinenen erfüllen bestenfalls die Euro 2 Norm. Und die Waves sind auch hier von Thailand importiert.
Mit einem finanziell Vertretbaren Aufwand (Ohne ein mehrfaches des originalen Neupreises zu bezahlen) ist da kaum was zu machen.
Und zumindest die CUB's hier auf den Philippinenen erfüllen bestenfalls die Euro 2 Norm. Und die Waves sind auch hier von Thailand importiert.
Mit einem finanziell Vertretbaren Aufwand (Ohne ein mehrfaches des originalen Neupreises zu bezahlen) ist da kaum was zu machen.
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Re: Cross Cub
...wenn Honda für Europa die CrossCub analog zur Wave110 auslegen würden ... das kann doch nicht so aufwendig sein !?Innova-raser hat geschrieben:Die Changen auf eine reguläre Zulassung einer neuen CUB in Europa sind fast gleich null. Solange der Motor nicht die Euro 3 Norm erfüllt ...
Thomas
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Re: Cross Cub
"wenn", genau da liegt die Ursache. Europa ist kaum der Zielmarkt der Underbone Modelle. Wenn du mal hier in Asien unterwegs bist dann wirst du sehen dass ganz Asien durch die Underbones mobilisiert ist. Ohne diese kleinen toughen Moppeds würde ein grossteil des Lebens hier still stehen.
Es gibt keine Alternative zu den Underbones. Sie sind nahezu unkaputtbar, gehen durch JEDES Gelände, können unglaubliche Lasten tragen und schleppen und sind günstig zu kaufen und zu unterhalten.
Alle diese Vorteile sind nur hier zum vollen auszuschöpfen. Viele Dinge die ein Europäer bemängelt spielen hier keien Rolle. So ist eine Leistungssteigerung kein Thema hier. Auch am Fahrwerk nörgelt niemand rum. Es wird einfach gebraucht wie in Deutschland ein Handwerker sein Werkzeug benutzt.
Eine Honda Underbone kostet hier rund 1K Euro und wird täglich x-tausend mal verkauft. Daneben gibt es unzählige China Derviate. Die einen besser die anderen schlechter. Aber auch die verkaufen sie wie verrückt.
Ich glaube kaum dass Honda seine Modelle an einen extrem kleinen Nischenmarkt anpasst. Für was auch. Die Moppeds werden gekauft wie geschnittenes Brot auch wenn so gut wie keine Modellpflege in all den Jahren stattfindet. Einzig die Decals ändern sich bestenfalls. Der Rest bleibt bewährt gut.
Freut euch dass ihr überhaupt die Gelegenheit habe so ein ausserordentliches Mopped kaufen zu können. Fährt damit wo und wie ihr wollt.
Als ich hier meine CRF gekauft habe, habe ich gelesen dass Honda mit diesem Modell eine globale Strategie verfolgt: Ein Modell dass auf allen Märkten weltweit verkauft werden kann. Aber Asien ist auch nicht der Hauptmarkt für die CRF. Dafür ist das Modell für den hiesigen Markt schlicht zu teuer. Denn als Gegenwert gibt es dafür fast 4 Underbones.
Es gibt keine Alternative zu den Underbones. Sie sind nahezu unkaputtbar, gehen durch JEDES Gelände, können unglaubliche Lasten tragen und schleppen und sind günstig zu kaufen und zu unterhalten.
Alle diese Vorteile sind nur hier zum vollen auszuschöpfen. Viele Dinge die ein Europäer bemängelt spielen hier keien Rolle. So ist eine Leistungssteigerung kein Thema hier. Auch am Fahrwerk nörgelt niemand rum. Es wird einfach gebraucht wie in Deutschland ein Handwerker sein Werkzeug benutzt.
Eine Honda Underbone kostet hier rund 1K Euro und wird täglich x-tausend mal verkauft. Daneben gibt es unzählige China Derviate. Die einen besser die anderen schlechter. Aber auch die verkaufen sie wie verrückt.
Ich glaube kaum dass Honda seine Modelle an einen extrem kleinen Nischenmarkt anpasst. Für was auch. Die Moppeds werden gekauft wie geschnittenes Brot auch wenn so gut wie keine Modellpflege in all den Jahren stattfindet. Einzig die Decals ändern sich bestenfalls. Der Rest bleibt bewährt gut.
Freut euch dass ihr überhaupt die Gelegenheit habe so ein ausserordentliches Mopped kaufen zu können. Fährt damit wo und wie ihr wollt.
Als ich hier meine CRF gekauft habe, habe ich gelesen dass Honda mit diesem Modell eine globale Strategie verfolgt: Ein Modell dass auf allen Märkten weltweit verkauft werden kann. Aber Asien ist auch nicht der Hauptmarkt für die CRF. Dafür ist das Modell für den hiesigen Markt schlicht zu teuer. Denn als Gegenwert gibt es dafür fast 4 Underbones.
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Re: Cross Cub
Allein dies disqualifiziert sie für hiesige Kunden. Was nicht mindestens jährlich neu "erfunden" wird, ist bei uns doch sofort "veraltet" und nicht mehr sein Geld Wert. "Neues" lässt sich teurer verkaufen und besser damit angeben.Innova-raser hat geschrieben:
Die Moppeds werden gekauft wie geschnittenes Brot auch wenn so gut wie keine Modellpflege in all den Jahren stattfindet. Einzig die Decals ändern sich bestenfalls. Der Rest bleibt bewährt gut.
Ein Fahrzeug muss bei uns "Emotionen wecken", sonst taugt es nichts.