Address 110
- Rauhwoller
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Re: Address 110
@vr46:
ich hab zwar nicht nachgemessen, aber in nem Test von 2008 schrieb Motorrad online:
Zwar wartet die Address mit größeren Federwegen auf, doch ihr 26er-Gäbelchen arbeitet, als hätte man das Öl für die Dämpfung vergessen. Da bietet die Innova mit ihren 31er-Standrohren etwas mehr Reserven.
Gruß,
Ulf
ich hab zwar nicht nachgemessen, aber in nem Test von 2008 schrieb Motorrad online:
Zwar wartet die Address mit größeren Federwegen auf, doch ihr 26er-Gäbelchen arbeitet, als hätte man das Öl für die Dämpfung vergessen. Da bietet die Innova mit ihren 31er-Standrohren etwas mehr Reserven.
Gruß,
Ulf
Re: Address 110
Bei den letzten Auslieferungen Honda Vision 110 genauso ein Müll.
Der Honda Händler weigert sich die Vision zu verkaufen und schickt die ganze Liefereinheit wieder zurück an Honda.
Da hat der Sym Roller meines Kollegen bessere Qualität
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- Innova-raser
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Re: Address 110
Einerseits wird es für solche Tester eine ziemliche Herausforderung sein, die einiges an Ueberwindung kostet, eine 125er zu testen. Dazu noch eine CUB! Den 2008 war die Address noch eine CUB und kein Roller wie jetzt.Rauhwoller hat geschrieben:@vr46:
ich hab zwar nicht nachgemessen, aber in nem Test von 2008 schrieb Motorrad online:
Zwar wartet die Address mit größeren Federwegen auf, doch ihr 26er-Gäbelchen arbeitet, als hätte man das Öl für die Dämpfung vergessen. Da bietet die Innova mit ihren 31er-Standrohren etwas mehr Reserven.
Testergebnissen sehe ich immer sehr gelassen entgegen. Da wird das extrem teure Eisen in den Himmel gelobt. Denn als Obermacker aller Racetrack Driver merkt man natürlich sofort die minimalste Abweichung von der Perfektion! Und dass wird dann auch gleich in das I-Phone eingetippt. Denn eine Schnittstelle zum Mobiltelefon, inklusive ein paar coolen Apps um zum Beispiel den Zündfunkenwinkel zu vestellen, darf heute an keinem Motorrad mehr fehlen. Sonst fällt es sowieso grad durch die Wertung.
Ich denke solche Tests sind immer mit dem nötigen Abstand zu lesen und bei so kleinen günstig Motorrädern erst recht.
Nicht der Verstand schreibt die Postings sondern der Charakter!
http://www.thinkinghumanity.com
“Think for yourself and let others enjoy the privilege of doing so too.” - Voltaire
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- hansvonholstein
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Re: Address 110
Meine Worte: Erst mal selbst probefahren!
Vorher werde ich mir kein Urteil erlauben.
Hab seit heute zwei Wochen Urlaub. Und die nächste Suzuki Verkaufsstelle ist keine fünf Kilometer von hier entfernt. Naja, vielleicht sechs.
HANS
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Und kost Benzin auch drei Mark zehn (1,55 EUR),
Scheißegal, es wird schon gehn!
Markus, deutscher Philosoph, 1982
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Re: Address 110
Hab ich das richtig gesehen? Die Address 110 hat eine Feststellbremse:
Meine Ebay-Kleinanzeigen. Forenpreise auf Anfrage. Biete auch Tauschbörse für Givi-Kofferschließungen
- trackcrasher
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Re: Address 110
Eine Feststellbremse bei einem Roller mit Seitenständer ist doch sehr hilfreich. Lob an Suzuki, dass soetwas verbau ist.
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Re: Address 110
Das hatte mein Blauer Blitz (Honda Lead NH 80 Baujakr 1983) auch ohne Seitenständer.
Das sind die kleinen Nebensächlichkeiten, die einem erst schmerzlich auffallen, wenn sie am Nachfolgefahrzeug fehlen.
Mal schauen, ob die linke Armatur der Address 110 auf die Vision 110 und 50 passt.
Eben so Interessant: der Kickstarter
Das sind die kleinen Nebensächlichkeiten, die einem erst schmerzlich auffallen, wenn sie am Nachfolgefahrzeug fehlen.
Mal schauen, ob die linke Armatur der Address 110 auf die Vision 110 und 50 passt.
Eben so Interessant: der Kickstarter
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Re: Address 110
Auch optisch schick und mit den vielen Gimmicks gut abgerundet.
Jedoch nur 1 Federbein hinten.
Das geht nach wenigen tausend km zu Lasten der unteren Schwingenbuchse,
die zwar nur einige Euro kostet aber der Einbau zeitintensiv sein kann.
Jedoch nur 1 Federbein hinten.
Das geht nach wenigen tausend km zu Lasten der unteren Schwingenbuchse,
die zwar nur einige Euro kostet aber der Einbau zeitintensiv sein kann.
- hansvonholstein
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Re: Address 110
Hab ich nicht irgentwo gelesen, gegen Aufpreis gibt's zweie?
HANS
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