Yamaha Crypton X 135
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Re: Yamaha Crypton X 135
Hallo Poldi
Nikon Coolpix .-) die 990ig? Hatte ich auch mal. Schweineteuer aber unglaubliche 3.3 MPix. Das schwenkobjektiv vermisse ich noch heute.
Danke für das Video, sehr gut beschrieben.
Weis jemand ob die Crypton nun Euro 4 erfüllt und in CH/AT/DE zugelassen werden kann? (Ich kenne jemanden der gelegentlich mit nem leeren Laster von Griechenland in die Schweiz fährt...)
ADD, bitte die OT nicht "übelnehmen":
Unter Car.gr kann man sich die Gebrauchtszene etwas ansehen. Die Crypton X (Car.gr-Auswahl) kostet in Griechenland neu scheinbar um 3000€.
Nikon Coolpix .-) die 990ig? Hatte ich auch mal. Schweineteuer aber unglaubliche 3.3 MPix. Das schwenkobjektiv vermisse ich noch heute.
Danke für das Video, sehr gut beschrieben.
Weis jemand ob die Crypton nun Euro 4 erfüllt und in CH/AT/DE zugelassen werden kann? (Ich kenne jemanden der gelegentlich mit nem leeren Laster von Griechenland in die Schweiz fährt...)
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- 5StarPoidi
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Re: Yamaha Crypton X 135
Hallo Brämerli!Brämerli hat geschrieben: ↑Sa 30. Sep 2017, 18:12Hallo Poldi
Nikon Coolpix .-) die 990ig? Hatte ich auch mal. Schweineteuer aber unglaubliche 3.3 MPix. Das schwenkobjektiv vermisse ich noch heute.
Danke für das Video, sehr gut beschrieben.
Weis jemand ob die Crypton nun Euro 4 erfüllt und in CH/AT/DE zugelassen werden kann? (Ich kenne jemanden der gelegentlich mit nem leeren Laster von Griechenland in die Schweiz fährt...)
ADD, bitte die OT nicht "übelnehmen":
Unter Car.gr kann man sich die Gebrauchtszene etwas ansehen. Die Crypton X (Car.gr-Auswahl) kostet in Griechenland neu scheinbar um 3000€.
Kein Problem wegen OT!
Bei mir ists eine Coolpix S630, die über angeblich 12 Mp verfügt und auch noch immer trotz ihres Alters recht gute Bilder macht. Die Videofunktion ist halt nicht (mehr) der Bringer. Leider hab ich momentan keine Alternative. Meine Nikon D5000 DSLR nimmt zwar Videos in HD auf, der Autofokus beim Filmen kam allerdings erst mit der Version 5100. Und mein Handy weigert sich, wie gesagt, längere Filme aufzunehmen.
Zurück zum Thema:
Ich glaube irgendwo mal gelesen zu haben
(ja, hier https://www.google.at/amp/s/www.1000ps. ... rt%3Famp=1)
dass es für den Abverkauf von Euro 3 Mopeds noch eine Übergangsfrist und Ausnahmeregelung bis Ende 2017 gibt, auch wenn diese vorher noch nicht zugelassen waren. Das müsste dann ja, EU sei Dank, auch in GR gültig sein. Daher glaube ich, dass die Cryptons noch Euro 3 sind. Im Zweifelsfall kann ich dir nur raten, dich an Yamaha GR zu wenden. Hier in D/A/CH wird man dir keine Antwort geben können oder wollen.
Die Griechen können aber durch die Bank recht gut Englisch und sind im Normalfall auch sehr hilfsbereit.
Also, einfach anfragen.
Lg Poldi
EDIT: 3000€ find ich für die Crypton in GR schon geschmalzen, wenn man bedenkt dass Papaki und ich in etwa das Selbe gezahlt haben. Da waren aber einige hundert € Frachtkosten dabei. Also vlt dich schon Euro 4, weil mehr Technik und damit höherer Preis?
Grüße
Poldi
2016 Yamaha Crypton X Special
2017 Toyota Prius
2021 Royal Enfield Meteor 350
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Poldi
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Re: Yamaha Crypton X 135
Also die Crypton von Poldi und mir sind definitiv Euro 3. Ob Yamaha mittlerweile eine Euro 4 konforme Version herausgebracht hat, kann ich nicht sagen.
LG
Papaki
@Poldi Noch ka Zeit fürs Video gehabt.
LG
Papaki
@Poldi Noch ka Zeit fürs Video gehabt.
Kein Airbag, kein CBS, kein ABS - Papaki-Fahrer sterben noch wie Männer ...
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Re: Yamaha Crypton X 135
Kein Problem. Morgen ist ja Sonntag, da hast vl Zeit dafür.Papaki-Driver hat geschrieben: ↑Sa 30. Sep 2017, 22:05Also die Crypton von Poldi und mir sind definitiv Euro 3. Ob Yamaha mittlerweile eine Euro 4 konforme Version herausgebracht hat, kann ich nicht sagen.
LG
Papaki
@Poldi Noch ka Zeit fürs Video gehabt.
Lg Poldi
Grüße
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Re: Yamaha Crypton X 135
Nein, Roboti ... bis in die Nacht ...
LG
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Re: Yamaha Crypton X 135
Naja, warum solls dir besser gehn...
Meine Schicht ist in 2 Minuten vorbei, Gottseidank!
Lg Poldi
Grüße
Poldi
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Re: Yamaha Crypton X 135
Hy,
ist die Yamaha Crypton 135 im Augenblick die stärkste Underbone in Europa ?
Wer hat eine ?
Hat jemand Interesse sich in nächster Zeit eine aus Griechenland zu besorgen ?
Danke Bernd
ist die Yamaha Crypton 135 im Augenblick die stärkste Underbone in Europa ?
Wer hat eine ?
Hat jemand Interesse sich in nächster Zeit eine aus Griechenland zu besorgen ?
Danke Bernd
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Re: Yamaha Crypton X 135
Sry für die späte Antwort. Hier im Forum gibts 2 Leute mit einer Crypton, meine Wenigkeit und Papaki-Driver. Wobei Papaki die "normale" Version in Schwarz mit Speichenfelgen, und ich die Special in Mattblau mit goldenen Alus habe. So es sie in Gr und Bg noch gibt, dürften das derzeit die stärksten Underbones in Europa sein.Graf-Mumpitz hat geschrieben: ↑Fr 2. Feb 2018, 18:04Hy,
ist die Yamaha Crypton 135 im Augenblick die stärkste Underbone in Europa ?
Wer hat eine ?
Hat jemand Interesse sich in nächster Zeit eine aus Griechenland zu besorgen ?
Danke Bernd
Lg Poldi
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Re: Yamaha Crypton X 135
Hier nochmal ein Link aus dem
angelsächsischen Wikipedia:
https://global.yamaha-motor.com/news/20 ... /t135.html
Der Aufwand bei Fahrwerk und Motor ist ja offensichtlich
viel größer als bei den "original" CUBS. Cheap ist das ja
nicht mehr.
Natürlich suche ich immer eine stärkere Underbone.
Frage an die Cryptoniker hier: Wie machen sich denn die
2 Extraventile / 10 Mehrkubics / 2 Extraponys
im europäischen Alltag, im direkten Vergleich zur Inno ?
Meine X-135 nennt sich Duke-200 und hat auch nur
3.200 Euros gekostet - für immerhin 26 Pferdchen.
"Mein Haus, mein Pool, meine Pferdchen"
Weiterprahlen...
Ironic-Pit
(der sich stets fragt: Honda hätte die Underbone doch
längst aufgebohrt - wenn es Sinn macht. Ergibt das im
Umkehrschluß das Fazit: Mehr als 125cc macht KEIN Sinn?)
angelsächsischen Wikipedia:
https://global.yamaha-motor.com/news/20 ... /t135.html
Der Aufwand bei Fahrwerk und Motor ist ja offensichtlich
viel größer als bei den "original" CUBS. Cheap ist das ja
nicht mehr.
Natürlich suche ich immer eine stärkere Underbone.
Frage an die Cryptoniker hier: Wie machen sich denn die
2 Extraventile / 10 Mehrkubics / 2 Extraponys
im europäischen Alltag, im direkten Vergleich zur Inno ?
Meine X-135 nennt sich Duke-200 und hat auch nur
3.200 Euros gekostet - für immerhin 26 Pferdchen.
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längst aufgebohrt - wenn es Sinn macht. Ergibt das im
Umkehrschluß das Fazit: Mehr als 125cc macht KEIN Sinn?)
Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!
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Re: Yamaha Crypton X 135
Brett-Pitt hat geschrieben: ↑Mi 28. Feb 2018, 16:15Hier nochmal ein Link aus dem
angelsächsischen Wikipedia:
https://global.yamaha-motor.com/news/20 ... /t135.html
Der Aufwand bei Fahrwerk und Motor ist ja offensichtlich
viel größer als bei den "original" CUBS. Cheap ist das ja
nicht mehr.
Natürlich suche ich immer eine stärkere Underbone.
Frage an die Cryptoniker hier: Wie machen sich denn die
2 Extraventile / 10 Mehrkubics / 2 Extraponys
im europäischen Alltag, im direkten Vergleich zur Inno ?
Meine X-135 nennt sich Duke-200 und hat auch nur
3.200 Euros gekostet - für immerhin 26 Pferdchen.
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Umkehrschluß das Fazit: Mehr als 125cc macht KEIN Sinn?)
Hallo Pitt!
Es sind übrigens gegenüber der Wave fast 4 Extrapferdchen mehr. Ganze 12 komma irgendwas.
Vermutlich wird auf diese Frage Papaki die fundiertere Antwort geben können, hat seine Crypton sicher schon mehr Km als meine und kann daher als eingefahren bezeichnet werden.
Hier quote ich aus einer PN die ich Graf-Mumpitz geschrieben habe.
"Es mag sein dass meine auch mit erst 3000 km noch nicht richtig eingefahren ist. Bei der Wave war die volle Leistung auch erst bei etwa 5-6k km da. Schuld bei der Crypton ist das eher mäßig abgestufte Getriebe. 1, 2 und 3 recht kurz, der 4te aber viel zu lange. Ebenso hab ich an der Wave die große Puig dran, die Crypton ist nackt, und auch das trägt dazu bei."
Hab bis jetzt mit der Crypton einmal 115 lt Tacho erreicht, das war aber unter guten Bedingungen, bei idealen hab ich mit der Wave samt Frau als Sozia auch schon 120 lt Tacho erreicht.
Es hilft nix, der 4te ist zu lang, da müsste man die Welle tauschen, dass dann die Abstufung zum 3ten passt. Der Rest lässt sich einfach mit einem anderen Ritzel/Kettenrad erledigen.
Vorerst warte ich einfach mal ab. Vielleicht tut sich ja noch was.
Ps: http://www.moto-choice.com/en/Bike-Revi ... 135lc.html
Dürfte also was dran sein, dass der Motor deutlich Km braucht um die volle Leistung abzugeben.
Lg Poldi
Grüße
Poldi
2016 Yamaha Crypton X Special
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Poldi
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Re: Yamaha Crypton X 135
Welle tauschen bringt nichts. Wenn Du die Übersetzung eines "Ganges" wechseln willst, mußt Du die Getrieberäder dieser Übersetzungsstufe tauschen und da ist die Frage ob etwas aus dem Teilefundus der anderen Modelle passt, oder man (theoretisch) ggf neu machen läßt.
- 5StarPoidi
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Re: Yamaha Crypton X 135
Sry, Blödsinn geschrieben, du hast natürlich Recht. Auf einer griechischen Seite hab ich so ein Kit schon gefunden, das den letzten Gang verkürzt. Aber für solche Experimente ist mir meine Griechin dann doch zu schade. Und selber machen ist bei meinen Getriebekenntnissen sicher nicht die beste WahlHarri hat geschrieben: ↑Mi 28. Feb 2018, 17:14Welle tauschen bringt nichts. Wenn Du die Übersetzung eines "Ganges" wechseln willst, mußt Du die Getrieberäder dieser Übersetzungsstufe tauschen und da ist die Frage ob etwas aus dem Teilefundus der anderen Modelle passt, oder man (theoretisch) ggf neu machen läßt.
Wenn ich mal nicht mehr damit leben kann finde ich hier im Forum sicher jemanden der sich ihrer annimmt.
Lg Poldi
Grüße
Poldi
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Re: Yamaha Crypton X 135
@Brett
Ich kann die Crypto nur mit der Wave vergleichen da ich nie eine Inno hatte.
Gegenüber der Wave zieht sie deutlich besser an. Demnächst geht es zum 6.000er Service.
LG
Papaki
Ich kann die Crypto nur mit der Wave vergleichen da ich nie eine Inno hatte.
Gegenüber der Wave zieht sie deutlich besser an. Demnächst geht es zum 6.000er Service.
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Re: Yamaha Crypton X 135
logo ..ich würde auch crypton fahren *gg*5StarPoidi hat geschrieben: ↑Mi 28. Feb 2018, 17:21
Wenn ich mal nicht mehr damit leben kann finde ich hier im Forum sicher jemanden der sich ihrer annimmt.
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