schöne 50er CUB Nachbau

[Fonzie]

50er CUB

[Böcki]

eher als SS50-Nachbau zu bezeichnen...

[Done #30]

Wie dem auch sei: Der hat noch ein paar nette Sachen

[Brett-Pitt]

... dann doch lieber NEU den chinesisch-polnischen
CB50-Nachbau für rund 800 Euro, mit Gewährleistung.
Ogur, oder so ähnlich...

Habe ich gleich noch Witz dazu, aus den 80ern:
Ronald Reagan (der 80er-Trump), Egon Krenz und Leo Breschniev
werden eingefroren und nach 30 Jahren wieder aufgetaut.
Zum ersten Frühstück im Krankenzimmer gibt es die aktuelle
Tageszeitung. Ronny liest - und fällt tot um!
(Wirtschaftsteil: "Ford schlägt Crysler im sozialistischen
Qualitätsvergleich")
Egon liest - und fällt töter um !
(Fülleton: "Das Berliner Staatsenemble gratuliert Staatsrats-
Vorsitzenden Erich Honecker zum 100. Geburtstag")
Leonid liest - und fällt am tötesten um !!!
(Titelstory: "Polnisch-Chinesischer Grenzkonflikt endgültig
gelöst")

Tja, Youngsters ausse Generation Y: An den Pointen habt ihr jetzt
ganz schön zu knabbern. Hähähä ...

Druschba,
Perestroika-Pit

[Bastlwastl]

die is viel zu teuer !

nur mal so als beispiel

http://www.razory.de/gx2/Motorrad/Schal ... Racer.html

[suchy]

Was hier so alles als CUB bezeichnet wird?

In der Regel haben CUB so einen "Damen" Fahrradrahmen, damit sie ihre Beine nicht so hochheben müssen

[KLex]

Wie Pit schon schreibt. Nicht viel anders als ein Romet Ogar 202 Mokick . Uwe

[Brett-Pitt]

GENAUEST!
Romika, der Uigure ...
... oder so ähnlich. 800 Öcken,
mit DZM, Ölschauglas etc. etc.

Ich brauch nen Garagen-Anbau.
Haus kann warten.

Druschba,
Pitstop-Pit

[Brett-Pitt]

Nochmaa "Romika": Reintreten und wohlfühlen...

In folgendem Fred wird -helau- mit 222 Einträgen
Kauf, Für-und-Wider, etc. zum Romet-Ogar "202"
diskutiert:
http://www.50er-forum.de/viewtopic.php?f=5&t=12232

In Polen ab 700 Euro, hier für 800 bis 900 Euro.
Wie gesagt: Ein Quasi-Nachbau der CB50J, aber mit
Cub-Motor. Inklusiv Träger, DZM, etc.

Der Motor selber scheint haltbar. Es gibt aber viel
Fummelei bei Versager, Elektrik etc.
Polnische Sprachkenntnisse und Nähe zur Oder-Neiße-Linie
wären hilfreich. Witek hat sogar als Pole russische Foreninhalte
zur Ogar ins Deutsche übersetzt - Spassiba !

Es tummeln sich viele Youngster dort rum (im Forum, nicht
in Polen oder der UdSSR, da abba auch ...).
Hauptthema (fehlende) Leistung. Irgendeine Abgasrückführung
könnte 1 PS kosten - das muss ich mal bei der Nexxe checken.

Komisch: Überhaupt KEIN Thema ist die Übersetzung oder der
Verbrauch. Na, lest bei Bedarf selber. Immerhin gibt es einige
Ogar-Versuchskaninchen. "Noch ist Polen nicht verloren"
Dobje, dobje ...

Gruß,
Pol-Ski-Pit

[marcus56]

Meine bisherigen Erfahrungen mit der Romet Ogar202:

Bestellt habe ich sie in Guetersloh, geliefert wurde sie offensichtlich aus Polen. Die Verkaufsabwicklung sowie dei Lieferung erfolgten problemlos. Lustigerweise waren 2 COCs dabei. Bei der Abnahme konnte ich weder optische noch technische Maengel feststellen. Allerdings stimmte der Oelstand nicht, auch der Vergaser musste nochmals eingestellt werden. Zum Thema Oelstand: offensichtlich ist man sich nicht einig darueber, ob der Messstab zur Kontrolle nur aufgesetzt oder eingeschraubt werden muss. Ich machte das so wie bei der Innova und fuellte daher noch etwas nach. Insgesamt macht das Fahrzeug einen stabilen Eindruck (ist ja an sich eine 125er mit 50er Motor, daher auch etwas schwer). Der Motor ist nur durch eine Anschlagshuelse im Vergaser gedrosselt (wird wohl so evtl. bei einer Euro4 Version nicht mehr durchgehen). Soviel zur Theorie. Das Fahren ist voellig problemlos, sie springt sofort an und auch die Motorleistung nimmt noch zu (muss halt noch eingefahren werden, ist ja bei den Super Cubs auch so). Die Vmax liegt nach Tacho bei ca 60km/h und der Verbrauch duerfte so zwischen 2 und 2,5 l liegen.

[Motorradverrückter]

Die Banale Anschlaghülse macht den Motor natürlich träge und die Übersetzung wird auch nicht optinal sein, kein langer Schieber wie bei der Nexxon? Bei 50ccm gibt es kein Euro4 da herrscht sogar noch Euro2 für Neufahrzeuge unter Euro2 darf offiziell nicht neu verkauft werden, aber wie willst du das kontrollieren, man lässt die Fahrzeuge ja nicht zu sondern holt sich einfach ein Versicherungsschild, bei den 50ern soll dann gleich 2020 der Schritt zu Euro5 gemacht werden *Scheibenwischergeste*

[marcus56]

Die Huelse ist jetzt kein Problem, wird gerne als Transportsicherung gesehen:

https://www.youtube.com/watch?v=2h4xRDWCbkE

https://www.youtube.com/watch?v=OJ2Jb0DLcv8

Zum Thema Euro4

Euro 4 gilt ab 1.1.2018 auch fuer 50er, deswegen wird es keine APE50 mehr geben und auch die 45 km/h LKFZ bekommen neue Motore (siehe Aixam Sensation).
Es werden auch verschaerfte anti-tuning Vorschriften kommen.

[Bernd]

Euro 4 gilt ab 1.1.2018 auch fuer 50er, deswegen wird es keine APE50 mehr geben und auch die 45 km/h LKFZ bekommen neue Motore (siehe Aixam Sensation).
Es werden auch verschaerfte anti-tuning Vorschriften kommen.

das ist schon interessant. Die brechen sich einen ab, um Mopeds frisiersicher zu machen, aber eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Autobahn kriegen sie nicht hin

Gruß
Bernd

[Done #30]

Euro 4 gilt ab 1.1.2018 auch fuer 50er, deswegen wird es keine APE50 mehr geben und auch die 45 km/h LKFZ bekommen neue Motore (siehe Aixam Sensation).

Dann noch schnell zuschlagen: Kleiner Stadtransporter mit 340km Zuladung
http://www.ebay.de/itm/262732709772

[Tranberg]

Die brechen sich einen ab, um Mopeds frisiersicher zu machen, aber eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Autobahn kriegen sie nicht hin

Gruß
Bernd

150 130 110 90 km/h ? Welches hättest du gerne?

In Polen ist es 140 und sehr wenige fahren schneller als 150 (echte GPS) Das finde ich angenehm.

Ich hasse die 160++ km/h+ "Rechtsfahrer" auf 3-Spurige Autobahnen in D, die effektiv die zwei linke Spuren mit ihre ewige Spurwechseln blockieren, und man hat nur der Wahl zwischen unter 90 oder 160+ zu fahren.