Kymco Nexxon 50, noch nicht ganz erledigt

[Bernd]

Aaalso, ich habe mich entschieden, keine 50er haben zu wollen.

Erstmal fährt so ein Moped ja nur 45 Sachen. Dass man aber halbwegs im Verkehr mitschwimmen kann, sollte es 60 laufen. Das hieße also, die Übersetzung verändern und somit ohne Versicherungschutz durch die Gegend fahren. Sollte dann doch mal was passieren, freut sich die gegnerische Versicherung und ich gehe lehr aus.

Zweitens bin ich bekennender Cubist. Des bedeutet für mich Minimalismus den ich leben will. Nun ja, so ganz haut das mit meinem jetzigen Fuhrpark (SH300 + Inno) schon jetzt nicht hin. Wenn ich dann noch eine 50er zusätzlich hätte, wäre die Verwirrung, mit was soll ich nur heute fahren?, noch größer, als sie jetzt schon ist.

Außerdem hat so eine 50er nur einen Vorteil. Sie muss nicht zum TÜV. Sonst lost sie gegen eine 125/110/100er gnadenlos ab. Sie ist mit 1,1Kw/2 PS sehr schwach und lahm. Bei gleichem Gewicht wie eine erwachsene Cub. Also.

Cubistischer Minimalistengruß
Bernd

[Motorradverrückter]

Dann wähl bei der Versicherungswahl aus ,,Moped bis 60Km/h'' gibts ja auch. Dann ist es nur noch fahren ohne Betriebserlaubnis.

[Bernd]

Wenn aber in der Betriebserlaubnis nur 45 km/h (bei der Zong 41 km/h) drinsteht wird die Versicherung auch nur bis 45 km/h versichern.

Schade dass bei der Wiedervereinigung die 60 km/h Regel nicht auf die Westmopeds übertragen wurde, sondern nur den DDR Mopeds Bestandsschutz erhielten.

[Bulli]

Aaalso, ich habe mich entschieden, keine 50er haben zu wollen.
Erstmal fährt so ein Moped ja nur 45 Sachen. Dass man aber halbwegs im Verkehr mitschwimmen kann, sollte es 60 laufen. Das hieße also, die Übersetzung verändern und somit ohne Versicherungschutz durch die Gegend fahren. Sollte dann doch mal was passieren, freut sich die gegnerische Versicherung und ich gehe lehr aus.
Zweitens bin ich bekennender Cubist. Des bedeutet für mich Minimalismus den ich leben will. Nun ja, so ganz haut das mit meinem jetzigen Fuhrpark (SH300 + Inno) schon jetzt nicht hin. Wenn ich dann noch eine 50er zusätzlich hätte, wäre die Verwirrung, mit was soll ich nur heute fahren?, noch größer, als sie jetzt schon ist.
Außerdem hat so eine 50er nur einen Vorteil. Sie muss nicht zum TÜV. Sonst lost sie gegen eine 125/110/100er gnadenlos ab. Sie ist mit 1,1Kw/2 PS sehr schwach und lahm. Bei gleichem Gewicht wie eine erwachsene Cub. Also.
Cubistischer Minimalistengruß
Bernd

JA, genau SO sehe ich das auch. Und jedes Jahr 22,- € Versicherung + alle 2,1 Jahre 78,-€ für TÜV sind pro Jahr auch nur 60,-€ fixe Kosten....., sooo viel teurer als ein Mopedkennzeichen ist das irgendwie auch nicht wirklich...... Dafür kann man dann aber z.B. eine HS-100 (mit recht günstigen Anschaffungs- und Folgekosten) fahren. Die fährt wirklich locker 80.... ist also absolut ideal im Stadtverkehr... und verbraucht (je nach Fahrer) auch nur 1,7 - 2,5 l/100 Kilometer. Und dabei ist man dann höchst legal unterwegs.... WOFÜR sollte man denn den Larry riskieren, dass man von einem übermotivierten Polizisten angehalten und GENAU kontrolliert wird...., nur weil der hinterher gefahren ist, gerade Bock auf Larry hat.... und du gerade "freudig erregt" 65 km/h drauf hattest...??

[Bernd]

Die Kosten sind die Gleichen. Mir gings um den Akt des HU Termins. Hinfahren, warten, drankommen, bangen, zwei Jahre Ruhe, dann wieder hinfahren usw.

[thrifter]

Guuuut, der Mainstream biegt wieder ab... Allah sei Dank.

Ich hatte schon befürchtet, die Wälle des kleinen TÜV-freien Biotops wären eingebrochen.

Ist doch bestimmt besser für Euch; Ihr könnt Euch so schneller und fast genauso billig und vor allem sozial anerkannter fortbewegen.

Ist doch letzendlich egal, ob Touareg oder Hisun. Der TÜV macht Euch alle gleich! Wenigstens ein bißchen! Halleluja!


Wenn Ihr noch irgendwelche vorschnell eingekauften Nexxon-Teile verschämt unter der Hand verticken wollt:
Ich stehe Euch jederzeit zur Verfügung. (Aber ich zahl nicht gut...)


Liebe Grüße

Reinhard der Mokickfan

[IGN]

das war eine glasklare Ansage ,
die Mongo-Nexxen atmen schon ...

Halleluja !

Nexxon Ahead.JPG (32.79 KiB) 2915 mal betrachtet

[Bernd]

Eine ernstgemeinte Frage an Dich, Reinhard:
warum gefallen Dir die 50er Mokicks?

Sie wiegen das Gleiche wie die 125er. Sie sehen gleich aus, fahren langsamer, sind schwächer und verbrauchen dabei nicht weniger. Wo ist der Reiz?

Gruß
Bernd

[Brett-Pitt]

Es gibt 4 Gründe fürs "Mokick-Fahren":

Eine Nexxe-50 gibts für den halben Preis einer Wave-110.
Es entfällt der TÜV-Kram (Geld UND Zeit).
Im Wintermodus günstig zu versichern, ohne StVA (Nov.-Feb.).
Und, als letzter Vorteil, geht es notfalls mit 25kmh übern
Radweg am Stau vorbei - nicht ganz legal, aber "schneller".

Zu langsam?
Dann ein DDR-Möpp mit Cubmotor befeuern...

Nexxen-Teile? Ich zahle 1 Euro mehr!
Spässken,
Pit

[Motorradverrückter]

kauf dir eine 100er Hisun und pack einen 50er Motor rein, wenn du besonders entschleunigt sein willst, oder eben einen 70er Motor

[IGN]

Ne,ne,ne Alex
kauf dir eine 125er KMS muss das heißen...
wen schon.

die 97er Hsun's bleiben schön so wie sie sind.

Anyway, Bernd wird sich sicher keinen 50er Motor
in eine Hsun reinschrauben um ein Mokick zu bekommen.

[olster]

Und, als letzter Vorteil, geht es notfalls mit 25kmh übern
Radweg am Stau vorbei - nicht ganz legal, aber "schneller".

Pit

Ist auch meine Art Stauumfahrung.
Gab bislang nur selten Protest. Ich werde meist sowieso für den bemitleidenswerten
Pizzaboten / Postzusteller gehalten.
Bin seit fünf Jahren nicht einmal zu spät zur Arbeit gekommen.

[thrifter]

@Bernd:
Ich versuche das mal genauso ernst zu beantworten:
Alle Nexxen-Fahrer hier im Forum fahren die Nexxen nur (bis jetzt) nebenbei.
Also grundsätzlich fahren wir auch Innos oder schnellere Mopeds, und manche angeblich sogar Autos.

Trotzdem macht uns die Nexxerei Spaß.

Wenn ich mit der Nexxe und zwei Personen abends 10 km ins Kino fahre, dann merke ich, daß ich (in der Großstadt) praktisch genauso schnell bin. Und 10 km zurück.

Wenn ich 2,3,4-mal im Jahr eine längere Nexxentour plane, dann ist das anspruchsvoller, herausfordernder und letztendlich intensiver als einfach ohne Überlegen mit irgendwas anderem loszufahren.

Wenn ich 300 Autobahnkilometer fahre, steige ich ohne Bedenken auf die Inno.

Sicher brauche ich mit der Nexxe länger, aber das weiß ich von vornherein; und es ist Qualitätszeit.
Dafür sehe ich wegen der anderen Verkehrsführung Straßen und Dinge, die ich sonst nicht sehe.
Und warum soll ich einem simplen billigen Vergasermotor böse sein, daß er nicht weniger Sprit verbraucht als die kompliziertere Inno?
1.6 bis 1.8 l sind doch trotzdem eine Ansage...

Ach, es ist einfach eine andere Welt. Ich glaube, Erklärungsversuche nutzen da nicht viel. Ist so wie Gespannfahren...
Außerdem fährst Du in einer gewissen Sicherheitsglocke... Solange Du Deinen Geschwindigkeitskorridor nicht zu gravierend nach oben überschreitest,
und die Bremsen funktionieren, ist es völlig egal, was Du sonst an Deinem Fahrzeug veränderst. Eine kleine Insel der Seligen.

Gruß

Reinhard

[Pille]

@Bernd:
Ich versuche das mal genauso ernst zu beantworten:
Alle Nexxen-Fahrer hier im Forum fahren die Nexxen nur (bis jetzt) nebenbei.
Also grundsätzlich fahren wir auch Innos oder schnellere Mopeds, und manche angeblich sogar Autos.

Trotzdem macht uns die Nexxerei Spaß.

Wenn ich mit der Nexxe und zwei Personen abends 10 km ins Kino fahre, dann merke ich, daß ich (in der Großstadt) praktisch genauso schnell bin. Und 10 km zurück.

Wenn ich 2,3,4-mal im Jahr eine längere Nexxentour plane, dann ist das anspruchsvoller, herausfordernder und letztendlich intensiver als einfach ohne Überlegen mit irgendwas anderem loszufahren.

Wenn ich 300 Autobahnkilometer fahre, steige ich ohne Bedenken auf die Inno.

Sicher brauche ich mit der Nexxe länger, aber das weiß ich von vornherein; und es ist Qualitätszeit.
Dafür sehe ich wegen der anderen Verkehrsführung Straßen und Dinge, die ich sonst nicht sehe.
Und warum soll ich einem simplen billigen Vergasermotor böse sein, daß er nicht weniger Sprit verbraucht als die kompliziertere Inno?
1.6 bis 1.8 l sind doch trotzdem eine Ansage...

Ach, es ist einfach eine andere Welt. Ich glaube, Erklärungsversuche nutzen da nicht viel. Ist so wie Gespannfahren...
Außerdem fährst Du in einer gewissen Sicherheitsglocke... Solange Du Deinen Geschwindigkeitskorridor nicht zu gravierend nach oben überschreitest,
und die Bremsen funktionieren, ist es völlig egal, was Du sonst an Deinem Fahrzeug veränderst. Eine kleine Insel der Seligen.

Gruß

Reinhard

Absolut top!

[AufDemLand]

Und, als letzter Vorteil, geht es notfalls mit 25kmh übern
Radweg am Stau vorbei - nicht ganz legal, aber "schneller".

(Grinz) So mache ich's auf dem 45-km-Roller auch - auf Radwegen am Rhein mit Zusatzschild "Mofas frei". Ich halte mich halt mit dem Gas etwas zurück und tue so, als sei ich ein Mofaroller