***FOUR MONGOS TO KIRGISTAN***
Re: ***FOUR MONGOS TO KIRGISTAN***
für Euch
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Guri
Baujahr '48
ANF-125i(Schneeweiß)
SC-C125A (Aschenputtel)
SH 300i(Rosenrot) verkauft
Space Star - mein 4. Mitsubishi
Guri
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Re: ***FOUR MONGOS TO KIRGISTAN***
@thrifter:Tolle Vorplanung der Route mit noch schöneren Bildern dabei:superfreu: Und wie schon gesagt dieses mal auf keinen Fall ausreichend Ketten vergessen Viele Grüsse und viel Spass bei den Vorbereitungen
Gruß Mauri !
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Re: ***FOUR MONGOS TO KIRGISTAN***
Hallo, Tag 1 nach der Bekanntgabe.....
ich wünsche euch auf jeden Fall viel Spass bei der Vorbereitung.
seaman100/Martin
ich wünsche euch auf jeden Fall viel Spass bei der Vorbereitung.
seaman100/Martin
- Lung Mike
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Re: ***FOUR MONGOS TO KIRGISTAN***
Tja,was soll ich sagen.???
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Gruß LungMike
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Re: ***FOUR MONGOS TO KIRGISTAN***
Schlauer wäre es, die Ursache auszumerzen, als Ersatzketten mitzunehmen. Das ist für mich ein Lernprozess.
Mfg
MM
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Re: ***FOUR MONGOS TO KIRGISTAN***
So dünne belastungsfähige Ketten...waidwund...
IGN muss da gleich an so was ähnliches, denken Martin...
IGN muss da gleich an so was ähnliches, denken Martin...
Zuletzt geändert von IGN am Do 20. Apr 2017, 15:07, insgesamt 1-mal geändert.
- thrifter
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Re: ***FOUR MONGOS TO KIRGISTAN***
Es ist doch bekannt, daß immer nur das kaputtgeht, was man nicht dabei hat...
Zum x-ten Mal: Der Kettenschaden an Jannis Maschine war nicht durch die Kette verschuldet.
Die RK-O-Ringketten haben sich voll bewährt, und auch im Nachhinein betrachtet hätte ich keine Reservekette eingeplant.
Und so kamen wir zu einer Extraportion Abenteuer, das zwar nicht geplant, aber eine interessante Erfahrung war.
Zeit haben wir dadurch kaum verloren; im Gegenteil sogar Sprit gespart.
(Weil Inno mit Inno im Schlepp verbraucht weniger als zwei Innos... )
Aber wir entwickeln uns ja trotzdem weiter...
Der Plan für 2018 ist, die Kettenkästen, ev. etwas modifiziert, wieder anzubauen und die nötigen Übersetzungssprünge mit völlig anderen Kettenrad / Ritzel-Kombinationen zu erreichen.
Das spart uns dann auch das lästige tägliche Nachschmieren der Ketten. War zwar ein Bonding-Ritual für alle Vier, aber wenn es ohne geht...
Gruß
Reinhard
Zum x-ten Mal: Der Kettenschaden an Jannis Maschine war nicht durch die Kette verschuldet.
Die RK-O-Ringketten haben sich voll bewährt, und auch im Nachhinein betrachtet hätte ich keine Reservekette eingeplant.
Und so kamen wir zu einer Extraportion Abenteuer, das zwar nicht geplant, aber eine interessante Erfahrung war.
Zeit haben wir dadurch kaum verloren; im Gegenteil sogar Sprit gespart.
(Weil Inno mit Inno im Schlepp verbraucht weniger als zwei Innos... )
Aber wir entwickeln uns ja trotzdem weiter...
Der Plan für 2018 ist, die Kettenkästen, ev. etwas modifiziert, wieder anzubauen und die nötigen Übersetzungssprünge mit völlig anderen Kettenrad / Ritzel-Kombinationen zu erreichen.
Das spart uns dann auch das lästige tägliche Nachschmieren der Ketten. War zwar ein Bonding-Ritual für alle Vier, aber wenn es ohne geht...
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Reinhard
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Re: ***FOUR MONGOS TO KIRGISTAN***
Ich wohne ja in einer, für Motorräder, eher rauhen Umgebung. Aber mit Kettenkasten ist bei uns eigentlich niemand unterwegs. Mag sein dass jetzt in dem ganz speziellen Fall bei Janni der KK etwas genutzt hätte. Aber das ist so wie der sechser im Lotto. Hier halt nun im Negativen.
Wenn mal einer hier ein Panne hat dann ist es eher ein Plattfuss und der ist auch nicht selten einem zu zu niederigen Luftdruck zu verdanken.
Nicht der Verstand schreibt die Postings sondern der Charakter!
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“Think for yourself and let others enjoy the privilege of doing so too.” - Voltaire
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- thrifter
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Re: ***FOUR MONGOS TO KIRGISTAN***
Ich denke, IR, auch bei Dir fahren die Cubs nicht jeden Tag Hunderte von Kilometern über knalltrockene Staubpisten.
Und auch nicht zu viert hintereinander her; der Letzte kriegt den gesammelten Staub der Vorherfahrenden mit.
Glaub mir, ein Kettenschutz hätte bei unserer Mongoleidurchquerung schon gut was genutzt...
LGR
Und auch nicht zu viert hintereinander her; der Letzte kriegt den gesammelten Staub der Vorherfahrenden mit.
Glaub mir, ein Kettenschutz hätte bei unserer Mongoleidurchquerung schon gut was genutzt...
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Re: ***FOUR MONGOS TO KIRGISTAN***
freue mich mit Euch
4600m Passhöhe ist heftig, ich habe bei 3000m schon nach Luft gejapst
ev. eine Sauerstoffflasche mitnehmen.
Gruß Karl
4600m Passhöhe ist heftig, ich habe bei 3000m schon nach Luft gejapst
ev. eine Sauerstoffflasche mitnehmen.
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Re: ***FOUR MONGOS TO KIRGISTAN***
TAG 2 nach Bekanntgabe, Daumen hoch
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Re: ***FOUR MONGOS TO KIRGISTAN***
Jetzt hören wir aber mit den zählen auf.....
seaman100/Martin
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Re: ***FOUR MONGOS TO KIRGISTAN***
Na, na, na...
die Zählung der Tage...
der Rundenzeit, nicht der Reisezeit...
das ganze Leben ist eine Reise,
aber Runden werden getackert.
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