Wer von Euch hatte mal ein Mofa?

[tybrin]

Hi, schöner Fred,
ich versuche mich gerade an meine Mofas zu erinnern. Da kommen mir nur 2 in Erinnerung. Erst eine Ciao und dann eine Java. Irgendwie waren da noch mehr, aber die habe ich möglicherweise nicht besessen. In unserer Clique haben wir die Mofas öfter getauscht. Wenn wir eine kauften, war der Standard Preis 100 Mark. Einmal auch ein Apfel und ein Ei. Oder auch Tausch Geschäfte. ZB. die Java, die ich bei einer Versteigerung des Fundamtes für 20 Mark kaufte, gegen eine Solex getauscht und gleich wieder weiter in eine Casio LED Uhr gewechselt. Die Uhr hab ich übrigens noch. Das war so eine der ersten Generation, wo man die Uhrzeit nur dann ablesen konnte, wenn man den Knopf drückte. Dennoch war sie ein Battarie Killer. Auch an alle Mopeds und Mokicks erinnere ich mich nicht mehr genau. Es waren wohl über 50 Stück. Die Besten waren meine Victoria Vicky. Von denen träume ich manchmal heute noch.
Mit einer Vicky 3 M (1,75 PS) Bj 1953 bin ich1986 allein nach und durch Norwegen gefahren. 3000 Km in 3 Wochen.
Mein Bester Urlaub.
LG
Tybrin

[Mauri]

Ich hatte ne Hercules M 5 in Grün-Metallik

[Brett-Pitt]

Eigentlich wollte ich nur Rennrad fahren.
Damit war ich schneller als die
Konfirmations-Blosnichtfriesieren-Mofarocker
in der Reihenhaussiedlung.

Bis ich dann in der "Lichtburg" auffe Kö im
Film "Easy Rider" war. Schnurstracks per
Rad zu Schwein-Gericke, Prospekte sammeln.

Die 6 Monate bis zum 16. Geburtstag überbrückte
ich mit Solex und Mobylette vom Kumpel (leihweise,
son Scheiß hätte ich mir nieeeemals gekauft). Für
3 Monate dann ein Kaufhaus-Mofa gehauskauft: 100 DM,
total durchgeritten, aber schön frisiert.
Hinten Starrrahmen. Starflite? Keine Ahnung.

In der Zwischenzeit entstand ja aus einer Unfall-Dax
und einem Motorschaden mein erstes Viertakt-Möpp.
Entdrosselt, polierte Kanäle, im Endstadium mit SS-50-
Motor, gut für 70 kmh inne Stadt.

Dann Dax-70, CB-325, und jetzt Inno.
Fazit: Mofafahrer war ich eigentlich nie!

Auto: Zweitakter!
Möpp: Viertakter!

Weitertakten,

Dreieinhalb-Pit

[Innova-raser]

Solch absurd hohe Geschwindigkeiten sind bei uns selbstverständlich NICHT erlaubt.

25km/h, das muß reichen.

Ich meinte das galt auch in der Schweiz. Die 30 war halt das was der Tacho anzeigte. Bei den Memmen jedenfalls!

[IGN]

August 1980 bis September 1980 eine nagelneue Zündapp CS 25 Stefan.
IGN hat das Gerät hergeliehen, das wurde dann wenige Minuten später in einen
VW Käfer der US Military Police gelenkt...

Mitte September 1980 die noch neuere gerade auf den Markt gekommene Evo Version
der CS 25, die Enduro Hai 25 von Zündapp,
der Vater des "Flüchtigen" war schon mehrere Stunden nach dem Unfall
bei IGN's Vater und hat den Schaden Bar beglichen, so war das damals möglich...
ganz ohne Mobilfunk und Smartphone.

[Bernd]

Da hat IGN aber Glück gehabt, dass der Freund einsichtig war.

Bei uns in der Clique hatte sich einer mal das Hercules Sportbike eines Freundes ausgeliehen und aus der Kurve katapultiert.
Natürlich waren alle anderen schuld daran. Am Schluss waren es die zu tief montierten Fußrasten des Sportbikes, die keine richtige Schräglage zulassen.

Gruß
Bernd

[IGN]

Mitte 2006 bekam IGN eine Vespa Super Bravo geschenkt...
"Bei Dir ist Sie in guten Händen..."
Steht noch im Fuhrpark.

[Cpt. Kono]

Malaguti Ronco 25. Jeden Tag mußte irgendein Bowdenzug gewechselt werden.

Ich muß schon Tränen lachen wenn ich nur an diesen Scheißhaufen denke.

[IGN]

Das ist ja der Hammer, da kommen wieder Sachen auf...
Die Ronco 25 ist legendär, unbezahlbar vermutlich...
IGN hat noch keine auf dem Schluchtenflitzer gesehen.

[Helmut]

Mein erstes Mofa war ein blaues Puch Maxi. Hat damals, also vor über 50 Jahren , viel Freude gemacht.

[Cpt. Kono]

Das ist ja der Hammer, da kommen wieder Sachen auf...
Die Ronco 25 ist legendär, unbezahlbar vermutlich...
IGN hat noch keine auf dem Schluchtenflitzer gesehen.

Unbezahlbar sind die Erfahrungen die ich mit ihr gemacht habe.

Meine wurde mit Handschaltung ausgeliefert. Das hieß vier mal schalten bevor man auf Höchst- .."prust" ... geschwindigkeit war.
Nach zwei Wochen wurde aus der Blase in meiner Handfläche ne ansehnliche Fleischwunde. Jeden Tag hab ich bei Motorrad-Bahrdt um einen Schalthebel gebettelt. Aber da gab es einen Lieferengpass, weil ich nicht der Einzige war der einen brauchte und dementsprechend wurden die Dinger gehandelt.
Eines Tages als ich wieder mal, kurz vor Ende der Mittagspause, vor dem Laden stand kam ein BMW vorgefahren. Arnold Schwarzenegger stieg aus, hob lässig eine defekte Horex aus dem Kofferraum, stellte sie am Bau ab und fuhr von dannen.
Da der Motor baugleich mit der Ronco war hatte ich Minuten später einen passenden Schalthebel. Man hatte ich einen Schiss das der Typ mich erwischt, weil die Parkplatzsuche doch schneller als erhofft ging.

Ups, hab ich das jetzt wirklich geschrieben?

[Bernd]

Das ist doch bestimmt schon lange verjährt.

Gruß
Bernd

[Cpt. Kono]

I hope so. Ich war halt 15.

[Innova-raser]

Puch Maxi war ein Mädchenmopped!! Und die Piaggos was für die immer schicken Italo Jungs.

Wir Männer fuhren nur Hercules Sachs 2 Gang Handschaltung mit dem Sachs 503er Motor! Den könne ich heute noch blind zerlegen und wieder zusammen bauen.

Wenn man das Mopped dann mal hatte dann wurde alles verchromt. Nur der Rahmen musste schwarz bleiben. Dazu noch Hochlenker,Sitzbank und Rückenlehne! Das war ein must have. Einige, wie ich, versuchten sich noch an den verlängerten Gabeln. Diese Gabeln gefielen uns und waren auch relativ einfach zu verlängern, aber das fahren damit war absolute Scheisse! Und ja ja kaum einer mit den erlaubten 25 unterwegs war, sondern eher mit der doppelten, war das nicht so angesagt.

So haben die Mofas damals ausgesehen:

Wenn einer jetzt Lust auf Umbauen hat, hier gibt es immer noch Teile dafür: https://www.mofakult.ch/universalteile/sattel

Die Schweiz hat übrigens eine ganz aktive Mofaszene.

[Cpt. Kono]

Die Gerahmte ist ja der Brüller.