Es tut sich was am anderen Ende der Honda-Preisliste: Gold Wing 2018

[Harri]

.. Bin drauf gestoßen, als ich was suchte zum von Kawasaki angekündigten Tourer auf Basis der H2..

Mensch, sag sowas bloß nicht nochmal ohne Vorwarnung.
Ich bin aus dem Schlaf aufgewacht und hatte beim Lesen dieser Zeilen augenblicklich Schweißausbrüche, Luftnot und Pickel im Gesicht, weil ich schon auf etwas dreizylindriges mit einem modernen Zweitaktmotor hoffen wollte.
Der Tag ist für mich gelaufen jetzt brauch ich erstmal ein Valiumderivat und einen Betablocker, um wieder runterzukommen.

[Done #30]

Sorry, Zweitakter wird es wohl nicht, aich kein Dreizylinder, Aber klick mal hier:
https://gearheads.org/kawasaki-ninja-h2-gt-rumor/

[Done #30]

Schick, schick, schick..... Hat alles, was ne Inno braucht. Prügelt auf mich ein, aber mir gefällt sie

http://www.ride-on-magazin.de/test+_und ... 71024.html

[Lung Mike]

Sorry hab leider kein Sternenkreuzerführerschein.

[Bastlwastl]

sie wird moderner und wirkt auf alle fälle nicht mehr so speckig wie ano dazumal

[Done #30]

Ja, hätte schlimmer kommen können

[Bastlwastl]

hier auch eine information die den ein oder anderen vom habenwollen wieder zurückweichen lassen wird

https://www.heise.de/mac-and-i/meldung/ ... 71257.html

[Innova-raser]

Die neue Gold Wing von Honda ist künftig mit Apples iPhone-Integration ausgestattet.

DAS ist so ziemlich das letzte was ich in einem Fahrzeug, egal wieviele Räder es hat, haben möchte!

[velociped]

Ja, hätte schlimmer kommen können

Konsequent zu Ende gedacht, das gefällt mir.

[GL17]

Gelöscht/Off-Topic

[Bastlwastl]

Ein Motorrad kann noch so komfortabel ausgestattet sein - sobald die 150kg Gewicht (des Bikes, nicht des Piloten ) überschritten sind wird es unpraktisch, ab 250kg lächerlich und lästig. Stichwort: rangieren, Transport, Umfaller. Spontane Feldwegtour, dann fällt sie um, du liegt drunter.

Deshalb war die CRF250L am oberen Limit, meine Yamaha XT660R (212 kg + koffer)hab ich 2015 genau deshalb verkauft..

Und erzählt mir nichts a la "das Gewicht merkt man beim Fahren nicht.."

man kann sich aber auch alles auf seine ansprüche schönreden .
was willst mit deinen genannten hobeln dann auf der rennstrecke zb. oder mal schnell Vogesen kurvenwetzen . übers WE kroatien(2500km)spetzl besuchen

so könnte man das ewig weiterführen . jeder hat andere ansprüche .
wer so ne kiste fährt , kommt meistens in einer saison auf das was du mit deiner CRF in 10 jahren runterspullst .

um es nicht in den falschen hals zu bekommen , deine argumente treffen auf das von dir ausgesagt absolut zu und rechtfertigen auch die modellwahl
aber halt nicht auf alles andere

[Done #30]

Ja mag sein. Per se irgendwas verteufeln geht an der Sache vorbei. Nicht Ursache und Wirkung verwechseln. Man kauft was man zu brauchen glaubt oder man fährt dort was man sich mit der Kiste zutraut. Mit der Innova gehe ich höchst ungern auf die Autobahn. mit einer GoldWing würde ich mir dagegen einige inzwischen liebgewonnene Abkürzungen verkneifen.

Das Gewicht an sich muss nicht grundsätzlich schlecht sein. Meine Kawa, die GT 750, ist auch so ein Eisenhaufen. Die, sofern ich sie wieder mal zum laufen bringe, schwebt über manche Strecken, wo ich mit der Vision ins jedes Loch reinfalle. Das Gewicht dämpft enorm und hält Schläge vom Fahrer ab. Man muss seinen Fahrstil anpassen, dann klappts mit jedem Fahrzeug.

Je mehr ich mich damit beschäftige: Die neue schlanke Wing mit DCT gefällt mir ausgesprochen gut. Ich sehe sie als legitimen und würdigen Nachfolger der Pan, deren ersten Test ich im Mai 1990 im Krankenbett lesen musste: "Die beste Reisemaschine aller Zeiten" Das traumatisiert

[GL17]

Gelöscht/Off-Topic

[Innova-raser]

Mit Goldwing & Co kommt man zwar auf der Bahn schnell nach Kroatien, der Schotterweg zum Strand ist jedoch Tabu.

Wer gern Autobahn fährt, im Stau steht und am Urlaubsort zu Fuß geht, hier ist dein Dreambike...

Ich denke du siehst das etwas fatalistisch. Ich war mit einer +250Kg Enduro mehrmals im Gelände. Und mit Gelände meine ich jetzt nicht ein Schottersträsschen! Es hat auch Spass gemacht. Auch wenn man dann am Abend so müde ist als hätte man 10 Kubik Zement von links nach rechts geschaufelt.

Natürlich ist es angenehmer mit einer 150Kg Enduro. Nur mit so einer möchte ich nicht in den Ferien tausende von Kilomtern irgendwohin fahren.

Entweder hat man für exakt jeden Einsatzzweck das entsprechende Motorrad am Start oder man geht Kompromisse ein. Und es gibt Menschen die können mit einem 250Kg Motorrad ziemlich spielerisch umgehen.

Auch im etwas "höheren" Alter.

[GL17]

Gelöscht/Off-Topic