Kaputtes Auto nach Hause holen

[Bernd]

Hallo,

Ich bin traurig. Meine treuer Renault Scenic 1,5 Diesel ist kaputt.

Wir sind gestern von Kroatien nach Hause gefahren. Am Irschenberg an der höchsten Steigung hat es aus dem Motor geklappert und er ging aus. Ich habe einen Schutzbrief.

Also wurde ich zum Bosch Dienst geschleppt. Weil es mittlerweile schon 22 Uhr war, bekam ich einen Mietwagen mit dem wir nach Hause, 250 Kilometer, fuhren.

Heute ruft der Chef an und meint dass der Motor fest ist. Die Ursache und die Lösung dazu, kann er aber erst nach dem Zerlegen sagen.

Weil drr Wagen aber schon 11Jahre alt ist und über 150.000 km runter hat, würde sich def Aufwand finanziell nicht lohnen.

Auch ein Transport zu mir nach Hause wäre über dem Zeitwert des defekten Wagen.

Wenn ich jetzt den Mietwagen zurück bringen muss, wie komme ich dann nach Hause. Zumal unser fast ganzes Campinggeraffel noch im Kofferraum der Renault sich befindet?

Und, große Frage, was mache ich mit meinem defekten Auto, 250 Kilometer von zu Hause entfernt?

Gruß
Bernd

[Innova-raser]

Weil drr Wagen aber schon 11Jahre alt ist und über 150.000 km runter hat, würde sich def Aufwand finanziell nicht lohnen.

Irgendwie erschreckt mich das schon ein wenig. Denn erstens ist das Auto noch nicht wirklich alt und zum andern hat es auch nicht wirkich viel Kilomter auf dem Tacho. Wenn es 3x mehr wären, OK, aber bei 150K?

Ich weiss, Arbeitskosten sind manchmal auch in Deutschland nicht günstig. Aber wenn die Substanz vom Fahrzeug noch gut ist würde ich mich nach einem Austauschmotor umsehen. Eine gebrauchten vom Verwerter oder den defekten bei einem Instandsetzer aufarbeiten lassen.

Denn 150K ist wirklich fast lächerlich wenig.

Wenn du das Auto aber wirklich nicht mehr willst so inseriere es doch. Nur nicht Gratis! Das kann ganz spezielle Kundschaft auf den Hof bringen. Mache einen kleine Preis. € 100.- VB oder sogar € 50.- Dann wird der ganz rasch weg sein.

[Trabbelju]

Wenn ich jetzt den Mietwagen zurück bringen muss, wie komme ich dann nach Hause. Zumal unser fast ganzes Campinggeraffel noch im Kofferraum der Renault sich befindet? Und, große Frage, was mache ich mit meinem defekten Auto, 250 Kilometer von zu Hause entfernt?

Telefoniere mit dem Schutzbrief-Anbieter, erzähle ihm, daß du nach einem AT-Motor Ausschau hältst und darum den Wagen gerne daheim hättest.
Ihr werdet im Dialog eine Lösung finden, schreib dir vorher das auf, was du gerne möchtest, viel Glück.

[Bastlwastl]

ich meine auch das man sich den wagen nach hause schleppen lassen kann.
problem ist ,wenn der wagen zu lange steht . kostet er jeden tag richtig asche an stellplatzgebühr die dann ab nem bestimmten zeitraum auf dich abfallen und nicht mehr deine
versicherung übernimmt .
günstigste methode mietwagen und geraffel heimzuschaffen ist mit nem 2 wagen zusammen zu fahren .
also spetzl aufsuchen und los gehts .

[Innova-raser]

Wenn du den Wagen nach Hause holen willst dann kannst dir ja einen Abschleppwagen mieten. Sowas gibts zum Beispiel in Günsburg für € 125.-/Tag. Da kannst du mit dem Leihwagen hinfahren. Den Huckepack nehmen und auf zu deinen Scenic. Dort lädst du den Leihwagen ab und packst dir deinen Renault. Und dann heimwärts damit.

Aber schau mal was der Schutzbrief so alles beinhaltet. Vielleicht bringen die ihn dir vor die Tür oder ähnliches.

[Bernd]

Grad einen Anruf gekriegt. Sie bringen ihn mir für Selbstbeteiligung 150 Euro.

Jetzt stellt sich nur noch die Frage, wohin genau?

[Innova-raser]

Grad einen Anruf gekriegt. Sie bringen ihn mir für Selbstbeteiligung 150 Euro.

Jetzt stellt sich nur noch die Frage, wohin genau?

Direkt zum Instandsetzer!

[Fritten-Robert]

Moin Bernd, mein Beileid. für 150€ nach Hause würde ich machen. Dann guten gebrauchten Motor besorgen und einbauen (lassen).

Bei der Diagnose kann man sich alles weitere sparen.

LG
Robert

[Bernd]

Das hab ich grad veranlasst.
Sonst hätte ich den Mietwagen selber zurück bringen müssen.

Gruß
Bernd

[Brett-Pitt]

Ich hoffe, ich darf mich hier reinhängen.
Gleiche Marke, gleiche Laufleistung.
Bernd, sag Bescheid, wenn Extra-Fred erwünscht.

Ich baue hier auf Renault-Fachkompetenz:
Genau jetzt steht TÜV-HU an (runde 85 Euro).
Laufleistung in erster Hand, nur Langstrecke, 140K total.
Kangoo, 1. Serie, ansonsten problemlos (2.Zahnriemen etc.
alles schon gemacht).

Gestern ist der ABS-Ring vorne rechts tw. weggebrochen.
Klaro: Auto lässt sich bremsen, aber mit ABS-Stempeln.
Das muss gemacht werden.
1.) Muss dafür der gleiche Vorderachskrempel runter wie
für Radlagerwechsel? Die Radlager sind nämlich auch bald
fällig.
2.) Was kostet sowas ungefähr beim FRH ?
3.) Ist es sinnvoll, dann den ABS-Sensor mitzuwechseln ?

Das Auto hat Restwert von 1.000 bis 2.000 Euro.
Ist leider Benziner, sonst hätte Bernd jetzt einen günstigen
Motor in petto ...

Ich bitte im Voraus um Entschuldigung fürs Fred-Kapern.

Gruß
Piraten-Pit

PS: Bernd, Glückwunsch zum Winterbike. Sogar mit ABS.
Das wohlmöglich auch noch funktioniert - ohne Geber.

[braucki]

Hi,
habe u.a. auch einen Reno...der hat mittlerweile schon 145k KM auf der Uhr....hoffe der macht mind. 300k KM - hatte ich auf jeden Fall so eingeplant und der hat bei 2 Liter Hubraum 173PS und die benutzte ich auch.
Habe aber auch den Vorteil, dass ein guter Freund KFZ-Meister im (Un-)Ruhestand ist und noch seine Hobbywerkstatt (die aber bei der Ausstattung keiner anderen Werkstatt nachsteht) betreibt und all unsere Fahrzeuge wartet. Als wir im Urlaub waren, hat er sich erst wieder den Smart und den Reno geholt. Beim Smart war zum Glück nur eine reine Inspektion nötig. Beim Reno muss noch mal was an den hinteren Bremsen gemacht werden....da wurde wohl mal günstiges Material verbaut und die oft langen Standzeiten zwischen den Fahrten sorgen auch für ihr übriges. Auf jeden Fall ist Tragbild der hinteren Scheiben nicht schön - also wohl einmal alles neu (Scheiben, Radlage, ABS-Ring und Belege - evtl. auch noch die Zylinder).
Wenn ich meinen Freund nicht hätte, wäre der Smart schon in den ewigen Jagdgründen - den hat er mir komplett zerlegt, entrostet, geschweißt und versiegelt. Der Ibiza der OHL (neu gekauft - jetzt 11 Jahre alt) hat noch nie eine andere Werkstatt gesehen. Den Reno würde ich mir dann gar nicht leisten mögen....der muss jedes Jahr zu Inspektion und die Preise dort sind - auch bei den Teilen - so, dass man bei einer 08/15-Inspektion immer zwischen 350-500€ und dieses Jahr ist auch noch der Aggregateriemen mit allem Gedöns dran (Reno um 800€).
Ich empfehle eigentlich immer allen Leuten, die auf eine "normale" Werkstatt angewiesen sind und ein überschaubares Budget einsetzten wollen, einen neuen Koreaner mit 5 Jahren Garantie incl. Inspektionen.....
z.B. so etwas - dann lieber einen kleineren Wagen mit Haken. So ein 750KG Anhänger mit Plane und Spriegel wird immer mal wieder für um 400€ bei ner Baumarkteröffnung angeboten - der bietet dann den ab und an benötigten Stauraum.
https://www.4-rad.de/garantie.php

[Innova-raser]

Ich hoffe, ich darf mich hier reinhängen.
Gleiche Marke, gleiche Laufleistung.
Bernd, sag Bescheid, wenn Extra-Fred erwünscht.

Ich baue hier auf Renault-Fachkompetenz:
Genau jetzt steht TÜV-HU an (runde 85 Euro).
Laufleistung in erster Hand, nur Langstrecke, 140K total.
Kangoo, 1. Serie, ansonsten problemlos (2.Zahnriemen etc.
alles schon gemacht).

Gestern ist der ABS-Ring vorne rechts tw. weggebrochen.
Klaro: Auto lässt sich bremsen, aber mit ABS-Stempeln.
Das muss gemacht werden.
1.) Muss dafür der gleiche Vorderachskrempel runter wie
für Radlagerwechsel? Die Radlager sind nämlich auch bald
fällig.
2.) Was kostet sowas ungefähr beim FRH ?

Allen, sicher kommen werdenden Unkenrufen zum Trotz, ich würde es bei ATU reparieren lassen. Das ist eine typische Arbeit für eine Garagenkette. Ich habe immer sehr gute Erfahrungen mit ATU KN gemacht. Und ich hatte einige Reparaturen, bzw. Wartungen dort ausführen lassen. Gute Arbeit für einen guten Preis.

3.) Ist es sinnvoll, dann den ABS-Sensor mitzuwechseln ?

Warum? Der ist ja nicht defekt! Und wenn er mal ausfallen sollte so ist dieser normalerweise innert Kürze getauscht.

Das Auto hat Restwert von 1.000 bis 2.000 Euro.
Ist leider Benziner, sonst hätte Bernd jetzt einen günstigen
Motor in petto ...

Auch hier warum. Erstens warum "leider" Benziner? Ich kenne einige mit Dieselfahrzeugen die sich grosse Sorgen machen dass sie in Zukunft mit ihrem Auto nicht mehr in diverse Städte fahren dürfen und/oder sonst wie diskriminiert werden. Es findet zur Zeit, vor allem in Deutschland, eine richtige Hexenjagd gegen Dieselfahrzeuge statt.
Und zum zweiten warum; Der Restwert; Bei einem neuen Fahrzeug hast du die Abschreibung und bei einem alten die Reparaturen. Wenn du ein einigermassen vernüftiges Auto hast dann sind die Reparaturen meistens günstiger als die Abschreibung.

Ich habe jetzt zuwenig Erfahrung mit französichen Autos. Wäre es ein Toyota oder sonst ein Japaner, dann würde ich dir allerdringenst raten, wenn dir das Geld lieb ist, lass ihn reparieren!!!!

[Brett-Pitt]

Mein Kangoo-Benziner soll möglichst lange leben.
Wenn ich fahre (5-Gang-Modus), im Schnitt mit 6,5 Litern.
Sozia-Modus ("Echt? Es gibt einen 5. Gang?" "Ja, seit 19 Jahren!")
demnach 7,5 Liter auf 100km (plus 1 Beule und 1 Spiegelglas je 1.000km).

Ein neuer Dacia-Dokker hätte rund 800 Euro Abschreibung jährlich.
Also darf der Kangoo runde 1.500 Euro verschlingen für HU plus 2 weitere
Lebensjahre.
Im Kangoo-Forum wird von 250 Euro beim FRH spekuliert. Beide Seiten
Radlager vielleicht 500 Euro, andere Seite ABS-Ring dazu zusammen
alles für 800,- plus minus.
Aus Autofahrer-Sicht akzeptabel (die letzten 2 Jahre haben mit HU
zusammen 500 Euro gekostet. Ich bin also im "Plus").

Als Besitzer einer Spritspar-Inno (Anschaffung 1.000,-) echt viel.
Ich werde also bei ATU und beim FRH nachfragen.

Immer dankbar für weitere Tips,
auch für Bernd. "Alles anbieten" - ich lese auch mit, wie die
Scenic-Geschichte weitergeht.

Gruß
Verschrottungsprämien-Verweigerer--Pit

[Innova-raser]

Ich werde also bei ATU und beim FRH nachfragen.

Es gibt auch noch andere Garagenketten als ATU. Meinte ich jedenfalls.
Aber meine wirklich lanjährige Erfahrung mit mehrerne Fahrzeugen bei ATU KN waren überaus und ausschliesslich positiv. Sowohl bezüglich Preis als auch Leistung.

Und neben der Renault Fachgarage gibt es auch noch freie Garagen. Frage einfach mal bei den Kollegen oder gehe mal bei einer vorbei. Man bekommt sehr schnell ein gutes Bild was man zu erwarten hat wenn man kurz mit dem Meister spricht.

Ich wünsche euren Autos noch ein langes Leben. Sie können unglaublich lange leben wenn man sie nur lässt.

Eines unser Fahrzeuge hier ist eine rollende Restauration.
Fast wöchentlich geht was kaputt. Aber zum Glück gibts die Teile dafür an wirklich jeder Ecke und die Arbeit ist kaum die Rede Wert. Dieser Suzuki wird uns voraussichtlich noch sehr lange sehr gute Dienst leisten.

Den alten reparieren anstatt den neuen disponieren!

[braucki]

Hi,
schaut lieber mal nach einer kleinen inhabergeführten Werkstatt bei euch in der Nähe.......von den großen Teiletausch-Ketten würde ich nach Möglichkeit die Finger lassen