Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
Re: Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
Das ist IGN durchaus klar... Stefan,
also "Ich hatte nie wirklich ein normales Auto."
Das ist sozusagen die Grundvoraussetzung...
Postet jetzt blos keine Bilder die gar zu gewöhnlich sind...
also "Ich hatte nie wirklich ein normales Auto."
Das ist sozusagen die Grundvoraussetzung...
Postet jetzt blos keine Bilder die gar zu gewöhnlich sind...
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Re: Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
Sag schon
Gruß Stefan
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Re: Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
Ich trau mich nicht.
Na gut.
Ascona A mit 60PS, schwarz matt mit der Rolle handmisshandelt und innen komplett, nur mit Ausnahme der Scheiben und Fußmatten, mit dunkelbraunem Flokati beklebt.
Selbst Särge sind wohnlicher.
Peinlicher ging es kaum noch.
Na gut.
Ascona A mit 60PS, schwarz matt mit der Rolle handmisshandelt und innen komplett, nur mit Ausnahme der Scheiben und Fußmatten, mit dunkelbraunem Flokati beklebt.
Selbst Särge sind wohnlicher.
Peinlicher ging es kaum noch.
Allet Jute von der Spree
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Re: Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
Schwarz matt wurde doch erst um 2010 Rum zum Tuning Highlight, also warst du der Vorreiter
Wave' d gerade...
Gruß Steffen
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Re: Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
Wenn der Manila-Raser listen darf, darf ich das auch.
Hier die ersten fünf Autos:
DKW Junior (Bj. 60) taubengrau
DKW Junior (Bj. 60) lindgrün
DKW Junior (Bj. 60) blau-weiß überlackiert
DKW Junior (Bj. 60) Bluesbrotherblack (auf orig. lindgrün)
DKW Junior (Bj. 60) pastellblau
Die beiden letzten stehen noch bereit.
Die ersten vier haben 400 Mark gekostet - zusammen!
Übrigens, der Fred hier bezieht sich auf Autos.
Ein Käfer ist doch kein ...
... dusch und weg.
Weiterlackieren,
Two-Stroke-Pit
Hier die ersten fünf Autos:
DKW Junior (Bj. 60) taubengrau
DKW Junior (Bj. 60) lindgrün
DKW Junior (Bj. 60) blau-weiß überlackiert
DKW Junior (Bj. 60) Bluesbrotherblack (auf orig. lindgrün)
DKW Junior (Bj. 60) pastellblau
Die beiden letzten stehen noch bereit.
Die ersten vier haben 400 Mark gekostet - zusammen!
Übrigens, der Fred hier bezieht sich auf Autos.
Ein Käfer ist doch kein ...
... dusch und weg.
Weiterlackieren,
Two-Stroke-Pit
Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!
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Re: Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
Sicher ist ein Käfer ein Automobil Pit, glaub IGN das.
2010 war der Captain sicher nicht mehr in den Windeln... Shollo
Flokati hörst sich nicht ganz danach an, oder ?
Ascona A sowiso nicht, IGN durfte mal in einer Nacht und Nebel Aktion
einen richtig starken aufgemotzten Ascona zum Abschlusstraining nach Zeltweg
heute A1 Red Bull Ring befördern...
Der Grenzer am frühen Morgen ( eingefleischter F1 Fan ) ,
Österreichs Strassen so wie in Bayern noch lange leer...
Haben Sie was getrunken IGN ?
Jawohl!
Weiter So ! ...
Bratwurst vom Feinsten gabs 300km später als erstes am Ziel
( Großer Preis von Österreich 1986, die Mannschaft schlief wie ein Baby im Ascona )
2010 war der Captain sicher nicht mehr in den Windeln... Shollo
Flokati hörst sich nicht ganz danach an, oder ?
Ascona A sowiso nicht, IGN durfte mal in einer Nacht und Nebel Aktion
einen richtig starken aufgemotzten Ascona zum Abschlusstraining nach Zeltweg
heute A1 Red Bull Ring befördern...
Der Grenzer am frühen Morgen ( eingefleischter F1 Fan ) ,
Österreichs Strassen so wie in Bayern noch lange leer...
Haben Sie was getrunken IGN ?
Jawohl!
Weiter So ! ...
Bratwurst vom Feinsten gabs 300km später als erstes am Ziel
( Großer Preis von Österreich 1986, die Mannschaft schlief wie ein Baby im Ascona )
Zuletzt geändert von IGN am So 4. Feb 2018, 20:26, insgesamt 1-mal geändert.
- sholloman
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Re: Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
Das Zubehör von damals darf auch nicht vergessen werden
Wave' d gerade...
Gruß Steffen
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Re: Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
Meine ersten beiden Autos. Orange 600 ccm dann grün 400ccm
Die grüne war das erste Restaurationsobjekt bevor ich groß an Daxen rumgeschraubt habe, die war ein Totalschaden.
Mit der grünen bin ich ein 3/4 Jahr jedes Wochenende zur Bundeswehr gefahren.
3 Monate nach Hemau einfach 220 km, dann 6 Monate nach München einfach 300 km. Ging auch
Spritzverbrauch bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 90 km/h soviel wie bei der gleichen Geschwindigkeit bei Honda Jazz auch braucht 5 Liter dafür hat der Jazz Heizung und mehr Platz.
Gruß Michael
Die grüne war das erste Restaurationsobjekt bevor ich groß an Daxen rumgeschraubt habe, die war ein Totalschaden.
Mit der grünen bin ich ein 3/4 Jahr jedes Wochenende zur Bundeswehr gefahren.
3 Monate nach Hemau einfach 220 km, dann 6 Monate nach München einfach 300 km. Ging auch
Spritzverbrauch bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 90 km/h soviel wie bei der gleichen Geschwindigkeit bei Honda Jazz auch braucht 5 Liter dafür hat der Jazz Heizung und mehr Platz.
Gruß Michael
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Re: Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
@Sholloman
Mit dem Styling des Opel hatte ich nichts zu tun. Schwöre.
@IGN
Ascona ist/war ne coole Kiste. Mein zweiter hatte die 1,6er Maschine und 88PS. Hab ihm noch ein paar Recaros aus dem Manta GT/E verpasst und nie Probleme gehabt.
Herausragend war das absolut neutrale Fahrverhalten. Weder unter- noch übersteuern. Der ging immer über alle Viere nach außen. Ich kenne bis heute kein Auto das solch ein Fahrverhalten aufweist.
Ein aufgeblasenes Modell mit 200PS und Ballonreifen samt mächtigen Verbreiterungen durfte ich auch mal bewegen. Der hat so richtig Spaß gemacht.
Der Röhrl muß damals nur gegrinst haben beim Fahren.
Mit dem Styling des Opel hatte ich nichts zu tun. Schwöre.
@IGN
Ascona ist/war ne coole Kiste. Mein zweiter hatte die 1,6er Maschine und 88PS. Hab ihm noch ein paar Recaros aus dem Manta GT/E verpasst und nie Probleme gehabt.
Herausragend war das absolut neutrale Fahrverhalten. Weder unter- noch übersteuern. Der ging immer über alle Viere nach außen. Ich kenne bis heute kein Auto das solch ein Fahrverhalten aufweist.
Ein aufgeblasenes Modell mit 200PS und Ballonreifen samt mächtigen Verbreiterungen durfte ich auch mal bewegen. Der hat so richtig Spaß gemacht.
Der Röhrl muß damals nur gegrinst haben beim Fahren.
Allet Jute von der Spree
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Re: Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
IGN hatte Jahre später damals VOLT Subwoofer,
die roten mit dem Korb vorne...
Furztrocken mächtig ist stark untertrieben.
Syrincs steckte da noch in den Kinderschuhen Shollo...
Ascona ist immer noch 80er Jahre, sozusagen quasi noch Neufahrzeug.
IGN bekam auch niegelnagelneue B Mantas in die Hand gedrückt,
AUDI und BMW war aber damals angesagt...
Benz als Gebrauchter.
Vom Golf reden wir jetzt nicht mal.
Kennt noch jemand den einzigen Mono Lautsprecher im Armaturenbrett
seines ersten Wagens ?
die roten mit dem Korb vorne...
Furztrocken mächtig ist stark untertrieben.
Syrincs steckte da noch in den Kinderschuhen Shollo...
Ascona ist immer noch 80er Jahre, sozusagen quasi noch Neufahrzeug.
IGN bekam auch niegelnagelneue B Mantas in die Hand gedrückt,
AUDI und BMW war aber damals angesagt...
Benz als Gebrauchter.
Vom Golf reden wir jetzt nicht mal.
Kennt noch jemand den einzigen Mono Lautsprecher im Armaturenbrett
seines ersten Wagens ?
Zuletzt geändert von IGN am So 4. Feb 2018, 21:18, insgesamt 1-mal geändert.
- sholloman
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Re: Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
Mit 18 stand er da, zum Glück ohne mich auf dem Bild
PS, im Sommer natürlich auf ate 195/50 15
Fast original, dannn kam Nocke von Risse, Fächer vom Kadett, musste umgeschweisst werden, wurde aber eingetragen, Supersprint usw. Was Mann damals halt so machte.PS, im Sommer natürlich auf ate 195/50 15
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Gruß Steffen
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Re: Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
Eindeutig ein Opel getreuer
Stefan meinte vermutlich schicke Autos, so richtig welche
wo es Dir die Zehennägel nachträglich aufrollt Shollo...
wofür Du sozusagen noch heute eine Cub stehen lassen würdest...
Stefan meinte vermutlich schicke Autos, so richtig welche
wo es Dir die Zehennägel nachträglich aufrollt Shollo...
wofür Du sozusagen noch heute eine Cub stehen lassen würdest...
Zuletzt geändert von IGN am So 4. Feb 2018, 21:28, insgesamt 1-mal geändert.
- sholloman
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Re: Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
He, der hatte beim Kauf schon Koni und Vogtland, ein bildhübsches Auto
Zu den Zehnägel, ich hatte bzw durfte Autos bewegen mit denen ich die 300 überschritten habe, da ich irgendwie Praktiker bin, fahre ich einen furznormalen Kombi und vermisse nix
Zu den Zehnägel, ich hatte bzw durfte Autos bewegen mit denen ich die 300 überschritten habe, da ich irgendwie Praktiker bin, fahre ich einen furznormalen Kombi und vermisse nix
Zuletzt geändert von sholloman am So 4. Feb 2018, 21:30, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
Schon Klar !
IGN muss jetzt ins Bett, etwas aus der Vergangenheit aufarbeiten...
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- Done #30
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- Registriert: Mi 26. Jun 2013, 12:16
- Fahrzeuge: Vision 50 NSC AF72 und 110 NSC JF31, Innova ANF 125i JC37A , CB 125 F JC84, Kawasaki Z 750 GT
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- Kontaktdaten:
Re: Eure schicken Autos, von damals...mit Bildern
2002 hatte ich mal ne Homepage mit meinem Fuhrpark bis dahin
Begonnen hats mit einem Seat Fura, ein spanischer Lizenzbau des legendären Fiat 127:
dann wurde aufgerüstet: Die GTIs hatten wenig Spaß mit ihm: Fiat 127 Sport mit 75 PS aus 1300 ccm.
Unfallbedingt folgte ein Fiat Uno 1300. Nur 70 PS aber wesentlich besseres Fahrwerk, Aerodynamik, Platz und Fünftürer ideal fürn Außendienst
Dann mein erster Neuwagen, der Uno SX, ein tolles Auto, 1500 Kubik, Einspritzung, Kat, steuerfrei und viel Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen. meine Flanierraupe
Irgendwann kommt schatzi daher und verkündet, dass wir bald zu dritt sein werden. Es folgte der legendäre Dialog: "Klasse, kaufen wir einen VW-Bus."- "Ja freust du dich denn nicht?" - "Doch, VW-Bus fahren ist klasse."
VW T3 Diesel 1600 Kubik 50 PS legendäre Bastelbude dem heule ich heut noch nach
etc ....
erwähnenswert noch mein 99er Transit Euroline, der mit meiner damaligen Transit-Seite seinen Teil dazu beitrug, dass sich damals eine Ford-Transit-Szene, erst ein Club, dann der Stammtisch gründete, der immer noch existiert *stolz bin*
danach wurde es langweilig .... Touran .... Caddy ....
Begonnen hats mit einem Seat Fura, ein spanischer Lizenzbau des legendären Fiat 127:
dann wurde aufgerüstet: Die GTIs hatten wenig Spaß mit ihm: Fiat 127 Sport mit 75 PS aus 1300 ccm.
Unfallbedingt folgte ein Fiat Uno 1300. Nur 70 PS aber wesentlich besseres Fahrwerk, Aerodynamik, Platz und Fünftürer ideal fürn Außendienst
Dann mein erster Neuwagen, der Uno SX, ein tolles Auto, 1500 Kubik, Einspritzung, Kat, steuerfrei und viel Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen. meine Flanierraupe
Irgendwann kommt schatzi daher und verkündet, dass wir bald zu dritt sein werden. Es folgte der legendäre Dialog: "Klasse, kaufen wir einen VW-Bus."- "Ja freust du dich denn nicht?" - "Doch, VW-Bus fahren ist klasse."
VW T3 Diesel 1600 Kubik 50 PS legendäre Bastelbude dem heule ich heut noch nach
etc ....
erwähnenswert noch mein 99er Transit Euroline, der mit meiner damaligen Transit-Seite seinen Teil dazu beitrug, dass sich damals eine Ford-Transit-Szene, erst ein Club, dann der Stammtisch gründete, der immer noch existiert *stolz bin*
danach wurde es langweilig .... Touran .... Caddy ....
Meine Ebay-Kleinanzeigen. Forenpreise auf Anfrage. Biete auch Tauschbörse für Givi-Kofferschließungen