Brixton

[harry enfield]

Brixton ist bei der Royal Enfield World in 47178 Duisburg Kaiserstrasse 77 erhältlich momentan ist dort die neue Scrambler 125 in Schwarz vorhanden sieht sehr gut aus.

[Innova-raser]

Ausserdem wuerde mich noch stoeren, dass die Entwickler des Motors Leistung und auch Drehmoment nur aus der Erhoehung der Drehzahl erreicht haben, nicht aber durch ein effizientes Entwickeln des Motoraufbaues und des elektronischen Managements.

Es gilt da eine alte Weisheit die bis heute Gültigkeit hat: Hubraum ist nur durch Hubraum zu ersetzen. Oder anders gesagt; Nachhaltige Kraft von Volumen!

[Patrick3331]

Die Brixton hab ich mir schon des Öfteren online angeschaut und auch bisher alle Videos dazu, die ich finden konnte (leider nicht viele).

Da ich selber gerne Autos & Motorräder teste und dies auf Video verewige, habe ich KRS in Austria kontaktiert, der mich an den Schweizer Importeur weitergeleitet hat.

Ich könnte nun schon vereinbaren, dass ich die Brixton 125 für 1-2 Tage testen darf, allerdings wohne ich gut und gerne 2-3 Std. entfernt und muss das ganze mal in den nächsten Wochen koordinieren.

Da ein Videodreh inkl. Testfahrt viel Arbeit ist, muss ich das mal in Angriff nehmen, denn ich würde sagen ich könnte der erste ausführliche Video-Testbericht über die Brixton 125 in Deutsch & Englisch werden.

Da ich persönlich Interesse an der Brixton habe (optisch gefällt sie), möchte ich meine Eindrücke teilen, damit potenzielle Interessenten sich so gut wie möglich informieren können, bevor sie eine Testfahrt machen oder blind kaufen.

Ich werde weiter berichten...

Grüße,
Patrick

[Innova-raser]

Bin jetzt etwas verwirrt. Ein österreichische Firma (KSR, ehemals Genric) kauft Motorräder in China und verkauft diese dann in Vietnam?

Aber auf den Bildern sehen die Moppeds recht ansehnlich aus und die anlehnung an die legendären englischen Cafe Racer ist nicht nur durch den Namen gegeben.

Aber spannend wird es erst wenn mal hubraumstärkere Motorräder verfügbar sind. Der Markt ist förmlich überschwemmt mit Motorrädern von China die unter 200ccm haben. Aber den Vietnamesen gefällt es anscheinend.

Für mich fängt so ein Motorräd, mit solche einem Desing bei mindesten 400ccm an. Es sollten Modelle von 400 - 600ccm verfügbar sein. DAS wäre sexy und ein Alleinstellungsmerkmal.

Den diese kleinen "privat Label" Motorräder aus China sind einfach zuviel Massenware und zum grossen Teil aus günstigen "Altmetall" zusammengezimmert. Und wenn man es etwas besser machen will dann kommt man schnell an den Preis den etablierte Hersteller verlangen.

Gerade gestern war ich wieder mal bei RUSI. Da kostet eine 110er Underbone 39K Php. Eine 110er Underbone von Honda kostet 45K Php. Also ein Unterschied im Preis von rund € 100.- Hier natürlich jede Menge Geld. ABER die Qualität und der Wiederverkaufswert ist nicht zu vergleichen. Von den After Sale Leistungen mal gar nicht zu sprechen.

Es kochen alle auch nur mit Wasser.

Es gibt günstige Moppeds und es gibt auch billige Moppeds. Qualität hat ihren Preis.

[Patrick3331]

Wieso jetzt Vietnam?

Brixton hat wohl oder wird noch 200er und 350/400er und ne 500er anbieten. Angefangen haben sie mit der 125er Klasse, der wohl den größten Markt bietet.

[Innova-raser]

Wieso jetzt Vietnam?

Steht so auf der HP der Firma dass sie, mit Abstand, die grössten Erfolge in Vietnam feiern. Gemäss ihren Berichten sollen nicht wenige mit Bargeld regelrecht den Stand gestürmt haben um so ein Model zu kaufen.

Brixton hat wohl oder wird noch 200er und 350/400er und ne 500er anbieten. Angefangen haben sie mit der 125er Klasse, der wohl den größten Markt bietet.

Habe keine anderen ausser den 125er gesehen. Ja es ist wohl der grösste Markt. Aber vor allem für Underbones und nicht unbedingt für Motorräder. Es kommen immer mehr 150er Motorräder hier auf den Markt und werden auch sehr gerne gekauft.

Der Unterschied von 125 zu 150 ist auf dem Papier klein, aber wenn du mal damit fährst und einen direkten Vergleich hast, dann ist er markant!

Das gilt jetzt für den Markt hier. In Europa ist es nochmals eine ganz andere Geschichte. 125er lassen sich dort nur gerade als Scooter relativ gut verkaufen. Ansonsten geht da nicht viel. Die sind einfach zu schwach für die allermeisten die aktiv Motorradfahren möchten.

Aber egal, es ist nur ein Hersteller mehr der chinesische Motorräder verkauft. Schön sind sie ja. Aber das sind die Mash Modelle auch und die haben sogar Modelle mit 400er Motoren. Denn dann kann es auch für Europäer interessant werden.

[Patrick3331]

Ob Brixton oder Mash oder oder oder, wenn die Marken keine gute Qualität liefern und die Dinger innerhalb der Garantiezeit nicht halten sollten, dann ist es egal, wie attraktiv sie aussehen oder wie günstig die sind, denn über kurz oder lang wird sich sowas auf dem Europäischen Markt nicht halten können.

[Innova-raser]

Die grossen Mash's sind ordentlich verarbeitet und fahren sich superb. MSS (Moto Sport Schweiz) hatte mal eine 400er als Saisonmotorrad. Die Beurteilung war einhellig und sehr positiv ausgefallen. Leider ist bei nicht wenigen immer noch der ACR (Anti China Reflex) im Kopf. Man erinnert sich an die Räuberpistolen von Kollegen oder auch selbst erlebten mit den Baumarktrollern.

Schade, aber wie sagte mal Opel: Umparken im Kopf.

China kann alles. Von saubillig und nicht mal den billigesten Preis Wert bis teuer, exklusiv und vom feinsten verarbeitet.

[Patrick3331]

Dieses dumme Asia-bashing bzw. China-bashing ist totaler Schwachfug.

So wie du geschrieben hast, China stellt her, was die Märkte wollen. Und wenn zu Zig Millionen billiger Scheiss verkauft werden kann, dann würde ich das auch machen. Wo kein Käufer da kein Verkäufer!

Und auf der anderen Seite gibt es als bestes Beispiel Apple. Alle schimpfen über billig Produkte aus China, benutzen aber iPhone und Mac's und wissen nicht mal, dass die genauso in China produziert werden!

"Designed in California" my ass...

[VR46]

Ein Argument für 125 ccm+ und eine ,
wie ich finde ,korrekte Einschätzung:

https://youtu.be/-yGBPfHzrls

...und ab und zu gibt es die Dinger für 2990 € !

[Brett-Pitt]

Die aktuelle MO (Ausgabe 08/2020)
bringt wohlwollende 6 Seiten über
die "Crossfire-500".

Viele Bilderkes, wenig Text.
Schöne Drehmomentkurve,
aber nicht mein Ding.

Auch im Heft: Fuhrparknotizen
zur 650er Enfield. Eher my thing.

Whathowever,
weiterfeuern!

Brixx-Pitt
(Der schönste Ton ist abba
immer noch der Nor-Ton !!)

[Brett-Pitt]

Die jetzt aktuelle MO bringt 8 Seiten
über einen "Werks"-Besuch bei
Brixton in Austria. Etwas dünne
Story, halt Saure-Gurken-Zeit.

Apopo saure Zeiten:
Die Zeit der "alten Mittelklasse" wird wieder
kommen, also alles von 125 bis 499 Kubikchen.
Spätestens, wenn das Kurzarbeitergeld ausläuft
und der CO-2-Zuschlag anne Tanke durchschlägt.

Weitercruisen, im Rheinland rheichen 111 kmh.

Thal-Pit