Honda bringt die e-Cub

[Bastlwastl]

super sache

aber merkt dir gleich eines. die umwelt interessiert dabei niemand ..... es geht lediglich um Profit und förderung der starken wirtschaftsverbände !
wiso sollte sonnst jemand hopplahop eine gesetzliche förderung beschließen die einzig und allein für bestimmte kraftfahrzeugarten gilt die zuuuufällig
ein wirtschaftliches standbein in deutschland sind ,gleizeitig aber mopeds und Leichtkraftfahrzeuge ausschließt ... selbst der Twizzy wird nicht gefördert
weil er als Quad eingestufft wird nud nicht als KFZ .....

drecks korupptes Lobiystenpack !

[Patrick3331]

Ich hoffe sie kommt genau so, wie auf den ersten Bildern.

Ich bin im Moment im Urlaub in China unterwegs und was ich hier an E-Scootern sehe ist unglaublich. Schon vor 2 Jahren waren es viele, mittlerweile sieht man sie zu tausenden an jeder Ecke.

Die Preise hier sind natürlich nicht zu begleichen (teilweise ab €200), allerdings für den europäischen Geschmack schlicht als hässlich und billig zu bezeichnen.

Ausnahme hier ist die Marke Niu, die seit 2016 auch in DACH zu kaufen sind. Bin da gerade am recherchieren, Preise hab ich schon mal verglichen (China ca. 1/3 bis 1/4 der Preise in DE bzw. CH).

Je mehr Konkurrenz auf den Markt kommt, umso mehr werden die großen Hersteller sich anstrengen müssen, um nicht Marktanteile an neue Hersteller zu verlieren.

Deshalb hoffe ich, dass Honda den E-Cub schnellstmöglich zu einem mehr als fairen Kurs bringt, denn erst mit einem Markenhersteller werden sich die E-Scooter bei uns durchsetzen können.

Grüße,
Patrick

[Innova-raser]

Die Preise hier sind natürlich nicht zu begleichen (teilweise ab €200), allerdings für den europäischen Geschmack schlicht als hässlich und billig zu bezeichnen.

Für das Geld bringst du nicht mal in China ein Mopped auf dem Markt das weiter als ein paar Meter fährt und sich selber finanziert! Schlichtweg unmöglich! Wahrscheinlich fliessen dort jede Menge Subventionen. Denn die haben ja teilweise ganz üble Probleme mit dem Smog.

[Patrick3331]

Das sind Elektro-Roller, aber die ganz billigen sind eher Tretroller mit ner Art Sitzstange und nem Sattel.

Aber bei Niu gibt's den Niu U1 ab RMB 2999,- (ca. € 390,-) und der ist mehr als gut gebaut.

https://m.niu.com

Einfach mal auf der Webseite etwas schauen, die Einstiegsversion mit der kleinsten Batterie. Für den Preis würde ich mir direkt einen kaufen, da könnte selbst meine Frau nichts gegen sagen...

Grüße,
Patrick

[Innova-raser]

Für den Preis würde ich mir direkt einen kaufen, da könnte selbst meine Frau nichts gegen sagen...

Dann lass dich mal nicht aufhalten. Steige, wenn du von China zurück bist, in den Zug von Bern nach Zürich (Vollelektrisch und rasend schnell). Dort im Kreis 4 wirst du jede Menge dieser Scooter sehen und auch kaufen können.

Schau mal hier: Junge Latinos fahren auf Elektro-Töffs ab

In Bern geht halt alles halt etwas gemütlicher zu und her.

[Patrick3331]

Also wenn schon, dann bitte eine immer noch langsamen 45km/h E-Roller und dann zu chinesischen Preisen!

Für den 4-fachen Preis ist mir das zu teuer bzw. sehe ich es einfach nicht ein, das sich jemand eine goldene Nase verdient!

Dann "lieber" nur 3x so viel zahlen, in DE kaufen, selber nach CH importieren und noch 11% MwSt. zurückerhalten, dann schmeckt es zwar immer noch bitter aber nicht ganz so schlimm wir direkt in CH kaufen!

[Innova-raser]

Das ist grundsätzlich eine gute Idee. Nur die Zulassung in der CH ist bei diesen Fahrzeugen so eine Sache. Ich weiss nicht ob, wenn der E-Roller in D zulassungsfähig ist, das auch automatisch in der CH möglich ist.

Normalerweise ist das zwar so, aber bei diesen kleinen E-Gedöns gibt es irgendwelche nationale Vorschriften/Gesetze. Bin jetzt aber auch nicht mehr auf dem neusten Stand. Das ganze Thema ist ja relativ dynamisch.

Nur empfehle ich dir, bevor du selber importierst, kläre vorher mit den Behörden gründlich ab ob du das Fahrzeug 1-1 in der CH zulassen kannst oder ob du gewissen nationalen Vorschriften folgen musst. Ansonten kann der Roller noch ziemlich teuer werden.

[Patrick3331]

Klar wird das vorher abgeklärt, aber sie werden hier verkauft und sind somit zulassungsfähig.

Man muss halt zwingend ein COC (Certificate of Conformity) beim Kauf in DE erhalten, damit man ihn in CH vorführen und anmelden kann.

Der Aufwand sollte sich aber in Grenzen halten und wenn man da knapp €1000,- (inkl. MwSt.-Rückerstattung) sparen kann, dann lohnt sich das schon.

[Innova-raser]

Gibts da Neuigkeiten in Sachen Elektro Underbone?

[IGN]

Donald hat zwischenzeitlich die News übernommen Andy...

[Innova-raser]

Schade eigentlich. Denn hier bei uns wird E-Mobilität zu einen belebten Thema. Ich sehe öfter mal jemand mit einem Elektrofahrzeug hier rumfahren.

[IGN]

Ab Frühjahr ist die Vespa Elettrica X lieferbar.
In der X hat die Hybrid Vespa einen kleinen benzinbetriebenen Range Extender,
der aus einem Tank in Cub Größe (3 Liter) gespeist wird.
Dieser erhöht bei Bedarf die rein elektrische Reichweite von 100 Kilometer auf 200 Kilometer.

Tja, ob bei der e-Cub überhaupt platz für einen Range Extender ist ?
Bei einer Pracht-Wespe ist das sicher deutlich einfacher.
Das Honda sehr gute kleine Generatoren bauen kann ist bekannt.
Vielleicht passt so ein Gerät in einen speziellen Seitenkoffer...

Matthias

[kurvenparker]

Ach Herrje, welch Fortschritt...

schafft mit Batterie und 3 Litern Sprit für den zusätzlichen Stationärmotor dann mit Glück die Reichweite einer konventionellen Wave/Innova

Diesen herausragenden Beitrag der Ingenieurskunst sollte man natürlich als

„zeitgenössisches Kunstwerk mit technologischer Seele“

auch gebührend feiern...muhuhuhaha...

[Done #30]

Vielleicht passt so ein Gerät in einen speziellen Seitenkoffer...

Warum so kompliziert? Die PCX soll es als Hybrid und elektro geben.
Bei den Hybrids als Konstruktionsprinzip tu ich mir immer schwer, weil ein aufwendiger schwerer Verbrenner mit allem pipapo, also Getrieb, Tank etc verbaut wird und der Elektroantrieb quasi als Anhängsel zusätzlich angeflanscht ist. Warum nicht den umgekehrten Weg, also den Gaul von der anderen Seite aufzäumen? Elektroantriebseinheit fest verbauen und mehrere Wechselakkus einsetzen ist bekannt. Macht Honda mit zweien, Kumpan sogar mit drei.



Zitat:
Zum Hybrid: "Je nach Fahrsituation wird die Batterie aufgeladen oder als Kraftquelle eingesetzt. (...) Ob er bei niedrigen Tempi auch im rein elektrischen Modus kurze Strecken zurücklegen kann (wie der seinerzeitige Piaggio MP3 Hybrid 125), ist noch nicht bekannt."
Zum Elektric:
"Der PCX Electric ist ein purer E-Scooter. Er verwendet zwei der erst kürzlich vorgestellten (entnehmbaren und kabellos ladbaren) Honda Mobile Power Packs, die sowohl für die Verwendung in Fahrzeugen als auch in Haushalt, Garten und Freizeit vorgesehen sind. Weil der Energieinhalt entsprechend der Größe mit 1000 Wattstunden pro Power Pack überschaubar ist, wird der PCX Electric vermutlich ein 50-Kubik-Äquivalent (45 km/h) sein. Honda plant auch einen probeweisen Betrieb von Austausch-Stationen für die Power Packs."

Warum nicht ein Fach mit so einem Rangeextender bestückbar machen? Ein, zwei Akkus als Zwischenspeicher und dann bei Bedarf, also Unterspannung oder Vollast den Außenborder zuschalten?

Wer als Pendler Kurzstrecke fährt, packt unter der Woche die Akkus rein und am Wochenenden für ne längere Tour bleibt ein Akku zuhause und der Generator kommt mit. Da darf er auf dieser Tour auch mal rechnerisch 3l brauchen. Die Reichweite einer konventionellen Wave/Innova reicht hier im Forum den meisten. Who cares?

ok, Honda geht offenbar den anderen Weg: "Die kommende Hybrid-Variante macht sich bereits bestehende technologische Feinheiten elegant zunutze: Kernstück des Systems ist der patentierte ACG-Starter („Alternating Current Generator“), der gleichzeitig als Motoranlasser, als Elektromotor und als Lichtmaschine genutzt werden kann."

just brainstorming ... darf man doch? Nur weil das Piaggio macht, muss es doch nicht schlecht sein.

[darkwing]

Haha...

na der Sinn einer E-CUB ist das wohl nicht, als Hybrid alles versuchen zu können!

Die Teile werden eher wie die Pedalecs / Ebikes werden.
Also rein elektrisch, mit allen Vor- und Nachteilen ....