Super CUB Replikas wieder verfügbar

[werni883]

Servus,
du wirst wohl bald den Leerlauf niedriger stellen müssen! Dann ist die erste Stufe des Einfahrens erreicht. Ich habe die Jahresvignette und fahre auch in der 130 km/h Zone flott mit. Am Magnetstopfen war zuletzt auf 200 km ganz ganz wenig Abrieb. Ist schon alles Routine, auch dass ich öfter auf die Super CUB angesprochen werde.
Im Westen nichts Neues.
werni883

[Motorradverrückter]

mir ist aufgefallen, dass die Schraube die dort zum Öl ablassen beschrieben ist, die Schraube für den Steuerkettenspanner ist

[werni883]

vom Augenschein kein Unterschied zur KAYAK Super Cub 110

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#01.242 km

Servus,
nun, MV hat ebenfalls das Rätsel gelöst.
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Das Bike auf dem Foto hat einen 6,2 Liter Tank, die Unsrigen halten gute 3 Liter, ob 3,3 oder weniger, werde ich irgendwann herausfinden. Im Korb ist eine Stofftasche mit 0,5 L Sprit und 0,2 L Kettenöl, das klaut so schnell keiner.
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Die Super Cub fährt bei mir ganz unspektakulär, bloss war ich gestern mit der Wave mit den Heizgriffen beim Bäcker! Also die Wave ist schon eine ganz Nummer grösser und hat weit mehr Lenkeinschlag!
werni883

[Motorradverrückter]

Sozusagen der Mercedes unter den CUBs größer aber mehr Lenkeinschlag, dadurch fällt beim rangieren oder in engem Geläuf der Größenunterschied kaum auf

[werni883]

Servus,
endlich ein 60 Liter Tank, warum nicht gleich?
werni883

[Motorradverrückter]

Und dann zu 6. Uunterwegs, DAS ist umweltfreundlich

[werni883]

Servus,
zu 6. geht auch mit irgendeiner CUB, aber es fehlen die Beifahrerhaltegriffe/gurte. Also nix für hierzulande.
werni883

[teddy]

zu 6. geht auch mit irgendeiner CUB,

Achtung: vorher den Kettendurchhang lieber etwas groesser machen als im Handbuch steht:-)
Gruesse, Peter.

[Bastlwastl]

jep die rechte der beiden am vergaserschieber ist die zum owedrahn

[Bulli]

Wow... designed in Japan. Das hat was... und dann noch mit Markierungslack vom Meister persönlich versiegelt....
Und wenn einer mal an der Gemischschraube (links) drehen sollte..... noja.... die Einstellung ist recht einfach:
- Motor heiß fahren
- Standgas ggf. etwas höher drehen
- Gemischschraube ganz rein und dann langsam (1/8 Umdrehung, warten usw.) wieder raus, bis der Motor gefühlt am schnellsten läuft. Meistens ist 1-1,5 Umdrehungen raus das Optimum.
- Standgas wieder richtig einstellen. (Wer es besonders gut machen möchte: Beim Reindrehen der Standgasschraube etwas Gas geben, damit die Schraube innen nicht zu sehr den Schieber vermackelt....)
- Fertisch.

0815-Leeergang Versager (Möglichkeiten von außen) beendet. (BAG)

[Brett-Pitt]

JAAA .... paaan,
soweit alles richtig zur Versager-Einstellung.

Ergänzend ein kleiner "Aber":
Vorher ALLE anderen Parameter auf 100% OKAY
setzen. Also
Motor warmgefahren,
Luftfilter gereinigt,
Nebenluft ausgeschlossen,
frische Zündkerze,
und bei uralt Möpps gaaanz wichtig:
Zündung eingestellt, Zündkondensator in
Ordnung (also KEIN Funkenschlag am Unterbrecher).

Alle anderen Parameter okay?
Dann erst mit Versager-Verstellung beginnen.

Weiterlöten, jeder Tropfen zählt,
Sprit-Pit

[Bastlwastl]

ich hab da evtl noch was im petto
ein korb hinter dem korb .

mach die tage mal bilder davon

[suchy]

Also wenn ich einen Korb auf den vorderen Gepäckträger stelle und auf den hinteren hab ich auch einen Korb hinter einem Korb.
Naja dann sollte man noch eine Angelruten- bzw Gewehrhalterung an die Gabel machen, damit man auch gut auf die Jagd gehen kann.

[Tranberg]

Werners Vorderlader sind doppelt so lang wie ein Winchester 94

[IGN]

Genau Tranberg ,

wie sieht der Plan für Heute aus Werner ?

Soll IGN den Zug nehmen, wäre kein Problem,
sitzt eh nur der Lokführer, Stewardess drin,
er muss halt ordentlich Gas geben, der ICE dahinter
soll ja kaum Verspätung haben...

Matthias