Zusatztank für die Innova

[Innova-raser]

P.S. Bei 110 L/min dürfte der Um pump Vorgang in weniger als 2 Min erledigt sein.

Bestimmt!!

Aber er hat dass da geschrieben: 110 Ltr./h

[tybrin]

Ok, da hat sich ein Tippfehler eingeschlichen.
Richtig heißt es 110 L/ h.
Dann ist der Tank aber trotzdem in weniger als 2 min voll.
Gruß
Tybrin

[Karl Retter]

Hi Karl,
auch
das will ich mir beim Flez gerne genauer ansehen.
Bis wann bleibst du dort?
Gruß Tybrin

Das kommt darauf an wie lang man uns Schwaben ertragen kann
Das absolut geilste an der Arbeit ist wenn die Balken der Tankanzeige während der Fahrt zunehmen.

Gruß Karl

[Innova-raser]

Das absolut geilste an der Arbeit ist wenn die Balken der Tankanzeige während der Fahrt zunehmen.

Gruß Karl

Nennt man das nicht Rekuperation?

Und das noch bei einen Verbrenner!!!!! Da machen doch alle E-Fuzzis grosse Augen!

[Motorradverrückter]

[Karl Retter]

Rekuperation ist gut
Heute den ersten Test gefahren. Funktioniert tadellos. Ein Problem gibt es noch. Die Innotankentlüftung fördert mit 4mm Bohrung beim umpumpen ein paar Spritzer mit mit 6mm funktioniert es dann tadellos. Das muss ich noch richtigstellen.
Über das recht schnelle Umpumpen war ich überrascht. Den Drucktaster kann man während der Fahrt betätigen. Die Sitzbank kann in Zukunft zu bleiben.
Insgesamt sind jetzt 8,5 Ltr. Benzin in den Tanks.

Gruß Karl

[Brett-Pitt]

Erinnert mich an längs vergangene Enfieldzeiten:
Regelmäßig Öl nachfüllen, und
ab und zu Benzinstand kontrollieren.

Möge die Macht der Reichweite mit dir sein!
Drive long and prosper...

Jedi-Pit

[werni883]

Servus,
eher gehen Amerikaner auf dem Mond spazieren, als dass es praktikable CUB-Zusatztanks zu verwenden gibt, oder!
werni883

[Innova-raser]

Servus,
eher gehen Amerikaner auf dem Mond spazieren, als dass es praktikable CUB-Zusatztanks zu verwenden gibt, oder!
werni883

Ist eigentlich beides schon Geschichte.

[Done #30]

Servus,
eher gehen Amerikaner auf dem Mond spazieren, als dass es praktikable CUB-Zusatztanks zu verwenden gibt, oder!
werni883

Ist eigentlich beides schon Geschichte.

Es gibt praktikable CUB-Zusatztanks. Aber nicht für die Einspritzer. Für die Vergasermodelle genügt ein T-Stück in der Zuleitung und ein beliebiger Tank mit Benzinhahn, der an einer beliebigen Stelle, aber höher als der Vergaser sitzt.
über das andere diskutiere ich nicht. Aus Überzeugung.

[werni883]

Servus,
erstens waren die Ami auf dem Mond, hab es mit eigenen Augen gesehen,
zweitens ist das 40 Jahre her - und ein Zusatztank für die Einspritzer ist so weit entfernt, wie etwa der Mars.
Aber es sollte mich freuen, wenn die Chinesen einen erfinden.
werni883

[Innova-raser]

Karl fährt doch eine Einspritzer, oder etwa nicht?

Seine Lösung ist praktikalbel, günstig und diskret. Ich finde sie super. Und über das andere, naja, das kann man so sehen oder auch anders.

[Karl Retter]

Servus,
erstens waren die Ami auf dem Mond, hab es mit eigenen Augen gesehen,
zweitens ist das 40 Jahre her - und ein Zusatztank für die Einspritzer ist so weit entfernt, wie etwa der Mars.
Aber es sollte mich freuen, wenn die Chinesen einen erfinden.
werni883

Werni, wenn die Chinesen auf dem Mars landen kauf ich in China den Originalzusatztank und verschrotte meine Konstruktionen
Gruß Karl

Nachtrag
Im Ablagefach habe ich die Batterie angezapft und eine Doppelsicherung montiert. Der Druckknopf Taster für die Benzinpumpe lief also auf Dauerplus. Das war mir dann aber zu heiß weil die Kinder den Taster gefunden und das Unheil seinen Lauf genommen hätte. Also wie umgehen. Da fiel mir der Schlüsselschalter ein den ich von Conrad für 7,50€ kaufte. Jetzt ist die Schaltung Idiotensicher und dennoch wenn gewünscht während der Fahrt bedienbar.
Das Pumpengedöns im Koffer ist komplett von Benzingeruch befreit. Eine erste größere Testfahrt verlief Problemlos FLEZ kann kommen.

[Karl Retter]

Hallo Karl,
ich lese gerade deinen Beitrag nochmal. Nein, ich meine das nicht mit korrespondierenden Flüssigkeiten, sondern dass der Haupttank nicht entlüftet wird und somit sich dort ein Unterdruck bildet, der Sprit aus dem Zusatztank raussaugt. Nur der Zusatztank hat eine Entlüftung. Ein mögliches Problem bei dieser Lösung könnte sein, dass der Einspritzdruck dann zu niedrig ist. Da er aber nur um ca. 0,05 Bar niedriger sein kann und Einspritzpumpen mehr leisten, der Druck der Einspritzpumpe per Überdruckventil konstant gehalten wird, dürfte es keine wirklichen Probleme geben.
Gruß
Tybrin

Das Problem wird sein
wenn Du beide Tank leer fährst kannst du den Haupttank nicht mehr auffüllen. Mit deiner Methode hast du dann max. 5 Liter an Bord mit Membranpumpe zum umpumpen bis zu 8,5 Liter.

Gruß Karl

[tybrin]

Hi Karl,
nein, das ist nicht genau das Problem. Nachdem der Zusatztank leer ist kann ich dann den Haupttank leerfahren. Das sind dann auch insgesamt 8,7 L. Nur beim Nachtanken muss ich dann die Sitzbank hochklappen. Aber 8,7 L ergeben bei mir eine Reichweite von 500 Km. Als Tages Pensum ist das für mich eh mehr als genug. Da ich keine Autobahn fahre, brauche ich für 500 Km 10 h. So viel fahre ich nicht mehr. Aber möglich währ es. Und das mit einfachsten Mitteln.
Allerdings muss ich den praktischen Beweis der Funktionstüchtigkeit noch erbringen.
Gruß
Tybrin