Springt wie ein Geissbock

[harry enfield]

Bist du dort auf Staubigen Sandigen Pisten unterwegs dann schau mal den Luftfilter nach und den kleinen Kondenswasser Schlauch vielleicht muss alles mal gereinigt werden.

[5StarPoidi]

Morgen!

Also das mit den unangenehmen Lastwechseln hatte ich mit der originalen Übersetzung auch. Blöd wenn man damit im Stau steht und sich nicht vorschlängeln kann. Dann fahrst mit der 1en weg und bevor man noch auf die 2te schaltet steht der Vordermann schon wieder. Das hat bei mir zu ähnlichen Problemen, wie es der TE beschreibt, geführt. Seit ich vorne auf 16 Zähne gewechselt hab ist damit Schluss. Ich würde Mal, so wie angeraten ein 15er probieren, da ein 16er für dein Fahrprofil vlt etwas zu lang ist.

lg. Poldi

[x19auto]

Gut Poldi.
Habs versucht, gibts hier nicht passend in Tafraout, sie geben sich richtig Mühe.
Werds dann demnächst in Agadir wieder versuchen zu bekommen.
Ciao j

[x19auto]

Hallo Leute.
Ölwechsel gemacht 10w-40 und gut is. Die Brühe war bei 650 km schon schön schwarz. Weiss nicht was der FHH da eingefüllt hatte.
Bockt nicht mehr, eher etwas verhalten beim Anfahren wie mit schleifender Kupplung. Da frag ich mich fast: was will ich eigentlich?
Jedenfalls ists in der Stadt und auf Feld/Wald/Wiesen nun angenehmer mit der Dosierung.
Die Sache mit dem Ritzel muss vertagt werden bis ich wieder zuhause bin.
Nochmals vielen Dank für Eure Hilfestellung.

Jürgen

[Bulli]

...Noja.. Hauptsache das Öl ist "nasskupplungsgeeignet", also nach JASO MA freigegeben......, sonst hast du bald das Gegenteil, nämlich keinen Vortrieb mehr.....

[x19auto]

Ja das ist es. MA2

[Motorradverrückter]

ok ich wollte grad schreiben mal Kupplungsspiel überprüfen, aber wenn nun die Kombi Spiel und Öl passt super, mir gefällt dein Gastransport

[x19auto]

Kannste natürlich nur hier machen. Im Dland würde man mich dafür einbuchten

[Brett-Pitt]

... und ich dachte schon,
deine CUB läuft mit Bio-Flaschen-Gas
aus der örtlichen Ziegen-Molkerei ...

Jetzt im Ernst:
Berichte doch bitte mal, wie die CUB
nach Marocco und zurück kommt.
Kennzeichen, Papiere ?

Ich würde gerne mit der Inno mal
zum Überwintern runterfahren,
möglichst mit weniger als 1,5 Liter / 100.
Oder halt mit Hippe-Dung.

Gruß in den Süden,
Kara Brett Nemsi

[x19auto]

Bin eher von der kompfort Art. Mit Womo hintendrauf. Papiere werden im Schiff bei der Überfahrt ausgestellt. Reisepass 6 Monate gültig,Grüne Vers. Karte f. MA gültig (manche machens nur 3 Monate und ohne Kasko). Visa f hier ist auch nur 3 Monate gültig, kann nochmal verlängert werden
Allein das Wetter und die Lichtverhältnisse hier machen den weiten Weg wett. Vor allem noch die Landschaft und Leute.
In der Grossstadt zb Marrakech macht das Fahren richtig Spass. Werde wiederkommen.
Inshalla

[Mechanic]

Gasgriff hat genug Spiel.

Der Gasgriff sollte eher nur minimalstes Spiel aufweisen! Gerade soviel, dass bei kaeltester vorkommender Aussentemperatur das Gaskabel noch gerade nicht gespannt wird. Sprich der Gasgriff hat maximal 1 Drehgrad Luft.
Gruesse, Peter.

Absolut falsch!
Wie kommt immer nur jeder darauf, daß das Gasspiel so gering wie möglich sein muss?
Das verursacht nur Probleme!
Das Gasspiel muss MINDESTENS so groß sein, das bei Volleinschlag der Lenkung in beide Richtungen absolut keine Reaktion auf das Leerlaufverhalten auftritt.
Am besten also noch ein bisschen mehr.
Es gibt ja wirklich sehr viele Motorradfahrer die denken, das ihnen bei zu großem Gasspiel am Ende "Gasweg" und damit Höchstgeschwindigkeit und Leistung fehlt

Es ist einfach nur ein Sicherheitsrisiko, die Züge sind unnötig stark belastet und verschleißen deutlich schneller.
Ganz gefährlich auch bei normalen Motorrädern wenn mit schleifender Kupplung rangiert und sich die Drehzahl ändert weil die Gaszüge zu straff sind...
Als Werkstatt freue ich mich natürlich über diese Umfallen...

Also bitte nicht immer so einen Blödsinn übers Gasspiel und andere Dinge verbreiten. Technische Laien lesen soetwas und dann wird wieder herumgepfuscht und verschlimmbessert.

Gruß Stefan

[Karl Retter]

hallo Stefan,
ich hab jetzt keine Angst dass ich Vollgas nicht erreiche denn das lässt sich ja am Anschlag des Drosselklappengehäuses leicht prüfen, aber viel Spiel am Gasgriff mag ich auch nicht.
Für das Geissbockspringen kann auch ein schwer laufender Gasgriff oder ein klemmender Bowdenzug ( ev. falsch verlegt) verantwortlich sein.

Gruß Karl