Das richtige Motorrad - Honda Wave?

[Done #30]

Bei soviel Stadtverkehranteil im Berufsverkehr würde ich aus Gründen des Wetterschutzes und der Spritzigkeit zur Suzuki 110 bzw der Vision 110 raten. Bzw aufgrund Wertigkeit und ABS evtl sogar zu SH 125.

Ein paar Charakterunterschiede der Antriebsarten habe ich auf dem Beitrag Vergleichsfahrt Honda Innova 125i - Honda Vision 110 beschrieben.

[wolfgang2011]

Hauptsache CUB? Zählst du die Adress auch zu den CUBs? Bzw. was klassifiziert man als Cheap Urban Bike? Dachte bisher nur die Super Cub, Innova und Wave ^^

Cubby

Versuch einer CUB Definition =
Liegender Einzylinder , Halbautomatik (nicht immer ,gibt es auch mit Hand Kupplung oder sogar Riemenautomatik) ,
4 Gänge rollierend zu Schalten , Fußrasten , Kettenantrieb (ausser Townmate) , und einem miesen Hauptlicht
Tank unter der Sitzbank , Handling wie Fahrrad mit mords Power.

Hab ich was vergessen?

Gruß
Wolfgang2011

[Cub]

Große Räder und den Knochen.

[Bulli]

....ich persönlich finde, dass eine Honda CUB C90 oder CUB C70 oder CUB C50 oder eine Super-Cub 110 oder... oder... oder auch irgendwie CUBs sind........, auch wenn sie oft nur 3 Gänge "rollierend" schalten..... natürlich ist z.B. auch Wernis Replica eine echte CUB..... im Vergleich dazu ist eine Wave... naja... eine Wave halt..!! ....eine "echte" CUB hat halt einen Vergaser-Motor..!! Endlich mal ne tolle Diskussion....

[Cub]

Günstig Urban und Bike wäre auch die neue Yamaha YS 125 für zwoacht lt. Liste. Die lässt sich später leicht einem großen Kreis wiederverkaufen. Komischerweise gibt Yamaha eine Reichweite von 300 Kilometern und ein Tankvolumen von 14 Liter an was auf einen Verbrauch von über 4,5 Liter ausgeht. Da muss sich ein Fehlerteufel eingeschlichen haben was den Michael Schümann iwie gar nicht ins Grübeln brachte.

http://www.motorradonline.de/vermischte ... 15346.html

[Innova-raser]

Für dein Fahrprofil würde ich dir eine Honda SH125 oder ähnliches empfehlen, aber eher keine Underbone. Ausser du hast gerne Nasse Füsse und Beine! Denn Wetterschutz bietet eine Underbone kaum. Bei der SH kannst du bequem deine Beine hinter die Verschalung stellen und/oder mit einer "Kutscherdecke" fahren. Dazu hast du noch einen geraden und flachen Durchstieg der Transporte sehr erleichtert. Einkaufstaschen als auch Getränkekisten lassen sich dort gut abstellen.

Aber wenn du Wetterfest bist kommst du auch mit einer Underbone wunderbar klar. Dann wird es auch die bessere Alternative sein.

P.S.
Der SH ist in der Tat relativ teuer. Da gibt es sicher günstigere Modelle wie oben von Done bereits erwähnt. Die Betriebskosten müssen mit einem Scooter nicht zwangsläufig höher sein als mit einer Underbone. Aber der Wetterschutz ist beim Scooter halt einfach um ein vielfaches besser. Speziell die Nassen Füssen haben mich immer und immer wieder geärgert. Natürlich gibt es dafür Lösungen, aber ein Scooter ist da halt einfach praktischer.

[Richi17]

Hab mal auf der HP von Suzuki geschaut. Die Address 110 kann sogar mit niedrigen Verbrauchswerten glänzen: ca 2l/100km. V-max ist ca. 95 km/h. Ist die Antwort auf Hondas Vision. Wenn mehr Geld zu Verfügung steht, ist der SH natürlich die bessere Wahl. Nur gasgeben, lenken und bremsen...was will man mehr.

Es lohnt sich in Dones Fahrbericht reinzulesen...

[Bastlwastl]

Nur gasgeben, lenken und bremsen...was will man mehr.

Es lohnt sich in Dones Fahrbericht reinzulesen...

denken ist ab und an noch von vorteil

[Andrais]

Die Address hat zusätzlich Kickstarter.

Die oder der SH hat nur E-Start.
Wenn die Batterie schwächelt muss trotzdem mit Abblendlicht vorne und Bremslicht hinten gestartet werden. Und wenn das nicht klappt, dann kann man den Roller nun mal nicht starten.
Anschieben geht bei Variomatik nicht.
Ist vielleicht im ersten Moment nicht das Argument, aber ich hatte beim SH schon so 1-2x geflucht.

[Bernd]

Ich hatte eine alte VergaserSH (2002) über vier Jahre lang. Ich kann es für den Pendler nur empfehlen. Mit den 14 PS ist man viel besser motorisiert. Der Wetterschutz ist auch besser, als der einer Cub. Und vom Anschaffungspreis sind die Gebrauchten günstiger zu haben, als Cubs. Meine SH hat 680 Euro gekostet. Die meiner Frau 500. Beide mit weniger als 25.000 km auf dem Tacho. Such da mal eine Inno oder Wave.

Noch was zum Kickstarter. Es stimmt, mit dem hat man immer die Sicherheit, dass man mit leerer Batterie den Motor ankriegt. Bei meinem SH und dem meiner Frau waren die Batterien über acht Jahre alt. Das Ding sprang auch bei minus 10 Grad problemlos an. Wenn man merkt, dass die Batterie zu schwächeln anfängt, muss man halt ne neue kaufen.

Gruß
Bernd

[ts1]

Ich würde mir die Address 110i glatt wieder kaufen. Klapphelm passt ins Helmfach, Gepäckträger ist auch serienmäßig, also einfach dem Händler noch ein Topcase und einen Barpreis abschwatzen (1890€). Eine Honda hätte ich nicht so günstig bekommen.
Mein einziger Kritikpunkt ist der kleine Tank und die nichtlineare Tankanzeige. Aber wie die Anzeige tickt, lernt man schnell und es ist ja eh kein expliziter Tourenroller.
Das Wartungsintervall von 4tkm ist ähnlich kurz wie bei der Konkurrenz und angesichts der kleinen Ölmenge mache ich nur den Ölwechsel regelmäßig, die volle Inspektion beim Vertragshändler dagegen nur alle 8tkm.

[Lung Mike]

Also ne Wave mit ner SH zu vergleichen,finde ich,passt nicht.
Man beachte das die Wave auf Urururahnen zurück greift,quasi immer nur Facegeliftet wurde.
Die SH ist Lichtjahre entfernt.Natürlich moderner und bequmer in Allem.
Geschacksfrage........

Gruß LungMike

[Cub]

Wo hast du gelesen dass die Wave mit dem SH verglichen wird? Im Gegenteil, es wurde auf die Verschiedenheit hingewiesen z.b.Wetterschutz und die optimale Wahl für das Einsatzgebiet abgewogen.

[sznuffi]

Ist hier ein wenig verwirrend...

Von Suzuki gibt es eine CUB die nennt man:

Suzuki Address 125i

Ich ergänze, dass die Suche besser klappt wenn Interesse an diesem Fahrzeug
Suzuki Address FL125SDW
Beste Trefferauswahl in einschlägigen Portalen: Suzuki AD, Suzuki FL, Suzuki SDW, Suzuki 125, Suzuki FL125

Letztendlich deine Wahl ob CUB oder Roller.
Unterschiede , Vor- und Nachteile wurden erwähnt.
Wohl ist die Sitzbank noch erwähnenswert.
CUB = verbesserungdürftig da schmales Brett -> auf- bzw. umpolstern lassen oder akzeptieren und sich gewöhnen
und nach 150 km Tankstopp die Muskeln entspannen
Beim Roller wohl besser ?
=>> vorweg Testsitzen

Führersschein:
Mache den Großen, dann haste die Optionen für später offen.
Hatte in jungen Jahren keine wirkliche Ambition auf PS-starkes 2 Rad, aber den 1er gleich mitgemacht.
War einst PS- und Altersunbeschränkt und Aufpreis zum Auto waren keine 200 Märker.
Später alles nochmal lernen und hinzu dick Knete hinlegen schloss ich damit aus.
Später und Im *Alter* mag man vll. doch mal ein Moped mit mehr Dampf fahren. Wetten ?

Roller hatte ich vor meiner Cub auch schon. Aprilia Leonardo 125 ccm, 4 Takt. - Hohes Gewicht und wirkte etwas untermotorisiert.
Was zum Herumgleiten. Verbrauch um die 3-4L
Dann noch einen Gilera Runner 180ccm, 2 Takt , 19 PS. -> Rakete und hinzu sehr verschleißfreudig.
Alle 3 tsd. km Hinterreifen, 5 Tsd. Riemen + Rollen. Zum Verbrauch v. ca. 5-6L kam noch teures 2 Takt Öl dazu.
Alle Roller sind mittlerweile verkauft, da mir auch die kleinen Hoppelräder zu nervig wurden.

Die CUB kam mir da gelegen. Größe Räder und das Schalten übt die untere Beinmuskeln.
An die Optik musste ich mich erst gewöhnen und entdeckte zunehmend mehr Sympathie.

Mein Eindruck der Cubs, die ich kenne:
Honda Innova: 125ccm, Motor hat gutes Drehmoment, bewährte Technik, Ersatzteilversorgung: gut und günstig. Angebotene Kaufpreise sind etwas hoch angesetzt. Speichenräder, Optik : Geschmackssache.

Honda Wave: 110ccm, Motor legt durch die kürzere Übersetzung höhere Drehzahlen an um aus dem Quark zu kommen,
auch hier ist die Technik ok, Verarbeitung ist nahe der Inno, Ersatzteilversorgung: gut und günstig,
Kleine Mängel wie z.B. ein hakeliches Sitzbankschloss sind Nebensache. Angebotene Kaufpreise sind akzeptabel. Vergleichen lohnt immer. Aluräder, Optik: Moderner, sagt mir eher zu.

Suzuki Address CUB: 125ccm, Motor: Anzug gegenüber Inno ist spritziger, da auch Übersetzung kürzer ist.
ähnliche Technik wie Inno, jedoch mit Ölschauglas + Ölfilter was viel Zeit- und Kostengünstiger ist, wenn Inspektion angesagt ist.
Ersatzteilversorgung: Verschleißteile: preislich gering höher als bei Honda. Viele Teile werden im Aftermarket nicht angeboten. Anfragen jedoch in Asien ist problemlos möglich. Einige Preise sind aber nicht immer günstiger, als hier beim Händler in D. Angebotene Kaufpreise: Je nach Saison. Richtwert liegt ca. bei 1000 Euro. 6 Tsd. Km, Guter Zustand.TüV neu.
Speichenräder, Tank 4,2 L,ist gering größer was beim Mehrverbrauch (2,1-2,5L/100 km) sich wieder aufhebt.
Optik: Mir am gefälligsten.




Die Qual der Wahl

[GL17]

*gelöscht*