Wenn der Motor abstirbt kann es, unter Umstäden, wirklich gefährlich sein vor dem LKW. Zwar hat heute so gut wie jeder LKW Spiegel die auch die Front und das was kurz davor ist, zeigen. Aber manchmal vergisst man halt zu kontrollieren.
Das ist der Grund, warum ich mich nach dem Vorbeifahren an einem Lkw umdrehe und Augenkontakt herstelle. Dann weiß ich dass er mich gesehen hat und mich hoffentlich nicht plattfährt.
Lg Poldi
Grüße
Poldi
2016 Yamaha Crypton X Special
2017 Toyota Prius
2021 Royal Enfield Meteor 350
2023 Piaggio Beverly 400
Ich fahre an einer Ampel oder an einem Stau immer so weit nach vorne wie möglich, links, rechts, scheißegal, Hauptsache nach vorne.
Lustiges Beispiel: Freiburg, Feierabendverkehr. Ich rolle rechts an einer Kolonne vorbei nach vorne. Links rollt eine BMW GS ebenfalls nach vorne.
Ich fahre bei Gelb los, auf einmal schießt mit lautem Getöse die GS an mir vorbei, dann langt der Fahrer wegen eines stationären Blitzers in die Eisen und stellt sich auf der linken Spur hinter den letzten Pkw. Ich komme etwas später an, und rolle dann zwischen den zwei Fahrspuren nach vorne an die nächste Ampel. Bei Gelb geht es los bis zur nächsten roten Ampel. Dort wird der Verkehr dreispurig, und auf einmal steht die GS wieder vorne neben mir auf der dritten Spur, knallt wie gehabt blitzartig bei Grün nach vorne - und stellt sich wieder hinten an, es wird ja auch wieder zweispurig. Was soll ich sagen, ich fahre wieder mittig so weit es geht nach vorne und bin dann bei Grün weg und knattere mit 80 davon. Nach ca. 5 km ballert dann wieder die GS rasant an mir vorbei. Hase und Igel.
In der Stadt bin ich mit der schmalen Innova einfach im Vorteil, und wer das nicht akzeptieren will, der wird es erleben.
Wobei ich sagen muß, daß ich gegen einen frech gefahrenen Roller das nachsehen habe.
Aber allein die Halbautomatik gibt mir die Möglichkeit, problemlos schon bei Gelb anzufahren, und das gibt mir in der Stadt den entscheidenden Vorsprung.
Eine Demokratie, in der nicht gestritten wird, ist keine Helmut Schmidt, 23.12.1918 - 10.11.2015
Die Halbautomatik ist in der Stadt und für den Alltag das genialste was es gibt.
Ich bin kein Freund von Start Stop, im 1. Moment spart es Speit stimmt ja und die Systeme funktionieren gut und schnell und man zahlt weniger Steuer
ABER
Auf die Dauer bin ich der Meinung ist der absolute Energieverbraucj höher, wenn der Anlasser eher getauscht werden muss, Produktion und Transport und dann aucj noch die Kosten, das spart man niemals mit Start Stopp und dann noch die Batterie, auch bricht ja jedes mal der Öldruck zusammen und das dauert immer einen Moment bis der sich aufbaut. Habe das mal bei einem Fahrzeug mit elektronischer Ölstandsanzeige probiert. Bei heißem Motor ca. 15 Sekunden vis der Pegel nicht mehr sinkt und bei kaltem Motor---> 15° in der Garage konstant 90 Sekunden mit 0w-40 , daher bin bei Start Stopp sehr skeptisch
Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie Verstand: jeder ist überzeugt, genügend davon zu besitzen.
Die Jungs kennen das Getriebe der Hsun / KMS nicht Alex
IGN nennt es mittlerweile echte und unechte Halbautomatik...
der Fahrer, nicht die Technik muss doch Wissen was er tut...
Angehupt werden ist ja noch eine vergleichsweise freundliche Variante. Da bin ich andere Kaliber gewöhnt.
Erst gestern habe ich einem goldkettchenbehangenem, gelhaarigem, und Modelederjäckchen tragenden Nachwuchsgastarbeiterkind im 450er Daimler erklärt das mein Geduldsfaden soeben gerisssen ist.
Überholt wurde auf dem Fahrradweg, weil im Gegenverkehr kein Platz war, oder links um Verkehrsinseln herum.
Als er dann auch noch andeutete mich anzufahren war er mein Freund.
Was mal wieder beweist, dass Autofahen nicht unbedingt klüger macht.
Motorrad fahren allerdings auch nicht. Gestern haben wider mal Harley Fahrer ihre soziale Kompetenz bewiesen, indem sie mit offenen Auspuffanlagen durch die Gegend gestanden sind.
Meinen die, alle anderen bewundern sie dafür?
Aber allein die Halbautomatik gibt mir die Möglichkeit, problemlos schon bei Gelb anzufahren, und das gibt mir in der Stadt den entscheidenden Vorsprung.
Nur so als Hinweis: Es gibt kein "gelb" vor grün sondern "rot-gelb". Das überfahren der Haltelinie ist dann ein Rotlichtverstoß - ggfs. sogar grob fahrlässig.
Nur so als Hinweis: Es gibt kein "gelb" vor grün sondern "rot-gelb". Das überfahren der Haltelinie ist dann ein Rotlichtverstoß - ggfs. sogar grob fahrlässig.
Zuzüglich immer meine Reaktionszeit, wenn ich Gelb sehe.
Das hat sogar auf einer NC 700 X mit DCT funktioniert. Ich rolle auf Probefahrt rechts nach vorne an eine rote Ampel, und sehe links aus dem Augenwinkel neben mir einen 911er und daneben einen schnellen Golf.
Kacke, also habe ich mich konzentriert, bin bei Gelb angerollt, und als ich spürte, daß die Kupplung greift, habe ich mit der rechten Hand durchgeladen und war 10 Meter weg, bevor die anderen überhaupt so weit waren. 911er und Golf sind dann ganz gemütlich losgezuckelt.
Insofern ist ein früher schneller Start durchaus aktive Sicherheit, und ich bezweifle in der Praxis, das mir einer gerichtsfest einen Rotlichtverstoß nachweisen kann.
Eine Demokratie, in der nicht gestritten wird, ist keine Helmut Schmidt, 23.12.1918 - 10.11.2015
