kupplungskummer

[WE11ENR31T3R]

so, der kupplungskummer ist behoben. hier der stand der dinge:

nach einigem hin und her hatte ich mich entschieden, nicht selbst zu schrauben, sondern habe den örtlich ansässigen honda-heiler mit geld bestochen, meiner welle die hand aufzulegen. seine diagnose war: die fliehkraftkupplung flieht und kuppelt, das problem liegt dahinter, er nannte es freilauf. er hat also das gesamte bauteil (siehe zweites foto, es heißt laut rechnung »outer assy, primar«) ausgewechselt. auf dem ersten foto sieht man innen das gekröse mit den federchen, das wohl das problem verursacht hat.

kann man daraus ableiten, dass waves irgendwann probleme mit der kraftübertragung bekommen, wie werni schreibt?

jedenfalls läuft se wieder, meine welle. wird ja vielleicht doch noch ne dauerwelle :-)

[Sachsenring]

ja sauber! das freut mich sehr, dass die Welle nun wieder föhnt. äh fährt!



LG
Mongomartin

[werni883]

Servus,
ein paar Schwalben wuerden einen Sommer machen! Schaumamal.
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Ich habe dem Mongomartin/Sachsenring einen Rumpfmotor auf meine Terrasse zwecks Abholung gestellt. Nun ist ho. tiefer Winter, aber damit womoeglich nicbt alles verrostet, muss ich ihn wieder reinstellen.
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Was kostet die Instandsetzung, 200?
werni883

Schmiermittelmangelschadenwaverumpfmotor8Mm.

[Karl Retter]

der Freilauf ist meiner Ansicht nach nur dazu da den Motor über den Kicker oder per anschieben in Gang zu bringen. Wenn der Motor mal läuft hat er Freilauffunktion und die Kraftübertragung geht über Fliehkraftbacken und Glocke zu dem kleinen Zahnrad und von dort zur Kupplung. Blockiert der Freilauf ist die Fliehkraftkupplung überbrückt.
Wusste ich bis dahin auch nicht.

Gruß Karl

[WE11ENR31T3R]

hallo karl,

ich hab leider nicht verstanden, was du erklärt hast, aber ich vermute dass du recht hast, denn ich hatte ja (lange bevor die kupplung nicht mehr trennte) das problem, dass der kickstarter manchmal ins leere lief und sich das mopped auch nicht immer anschieben ließ. jetzt nach der reparatur geht der kickstarter immer zuverlässig, anschieben habe ich noch nicht probiert ...

grüße vom wellenreiter

[Bussen]

Mach es doch nicht so Spannend, was kostet das Teil denn nun?

[Karl Retter]

hallo Wellenreiter,
es ist letztlich nicht so entscheidend ob es Reinhard, Gausi, Ralf, Mauri, Sachsenring, Stefan, Bastl, Pingelfred, Karl, wenn ich jemand vergessen hab entschuldigt, ist sondern dass es uns gemeinsam weiterbringt und uns hilft die Technik zu verstehen.
Das sind jedenfalls meine Gedanken.

Gruß Karl

[werni883]

Servus,
schon die Teilenummern huelfen uns weiter.
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Das Exempel wird zeigen, ob die Scheiben (outer-assy primar) aus den Schmieroelmangelmotoren verbrannt oder gut sind.
Jedenfalls wird schoen langsam ein Schuh draus.
werni883

[Karl Retter]

soweit ich weiß ist das der erste Fall. Es wäre interessant zu wissen wie es zu dem Defekt kam. Der Motor hat ja schon einige km auf dem Buckel und somit ist Materialmangel wohl auszuschließen.
Wellenreiter hat ja geschrieben das es beim ankicken oder anschieben schon Probleme gab.
Ich vermute wie auch Werni dass Ölmangel eine Rolle spielt. Wir dürfen gespannt sein.

Gruß Karl

[werni883]

Servus,
non cosi. Cosi: Wenn man einen Schrottmotor (Oelmangel) zur Verfuegung hat, kann der einen Mehrwert von € 200 haben, wenn naemlich der FKKK i. O. ist.
werni883

ps: Fliehkraftkupplungskorb = FKKK = #22260-KWW-C00 = outer assy. primary = £ 136,80 in irgendeiner Liste.

[Bussen]

Bremst deine Wave nun immer noch so ruppig, oder ist das Problem nach dem Kupplungswexel behoben?

[Karl Retter]

das ist eine interessante Frage, Im Schub ist der Freilauf gesperrt und eine schleichende Änderung müsste man merken.
Zum besseren Verständnis: Wenn ich mit der Inno oder Wave einen Berg mit z.B. 10% Gefälle im 2. Gang herunterfahre nutze ich den Motor als Bremse. D.h. in diesem Falle treibt das Hinterrad über Kette, Getriebe, Kupplung und jetzt kommt`s nicht über die Fliehkraftkupplung sondern den gesperrten Freilauf die Kompression als Bremse. Da die Benzineinspritzung im Schub fehlt treibe ich den Motor über den beschriebenen Weg an und bremse das Fahrzeug ab.
Diese Veränderung müsste man bei einem schleichend defekten Freilauf merken. Das wäre meine Frage.
Wie lange so ein Freilauf hält kann ich nur vermuten. Meine Inno hat jetzt 64.000km mit dem ersten noch tadellos funktionierenden Freilauf und der wurde durch die vielen gefahrenen Alpenpässe kräftig beansprucht. Ein zu großer Kettendurchhang dürfte auch eine Rolle spielen ( zu viel Spiel bei Lastwechsel).

Gruß Karl

[WE11ENR31T3R]

@karl: »ölmangel? ... wir dürfen gespannt sein« ... also ob ich ölmangel so total und absolut ausschließen kann - ich weiß es nicht. ich habe die wave mit 1000 km gebraucht gekauft und dann 43000 km selbst gefahren. ich pflege mein moped nicht superpingelig, aber ölstand kontrollieren, ölwechesel und warmfahren sind mir keine fremdwörter - also richtig glauben kann ich an den ölmangel nicht.

ich stelle aber gerne das kaputte teil jedem zur diagnose zur verfügung oder bringe es auch gerne auf einem nächsten treffen mal mit, damit leute mit sachverstand (also nicht ich :-) es sich anschauen können.

das problem mit dem kickstarter habe ich auf dem letzten o.s.t. reinhard und martin gezeigt, und beide konnten sich keinen reim drauf machen ...

@werni883: nummer und preis sind pi mal daumen richtig, auf meiner rechnung lautet die nummer m22660kwwc00 und den preis hab ich in euro bezahlt.

@karl und bussen: ich habe das bremsproblem erst bemerkt, nachdem die kupplung repariert war. die probleme mit kupplung und bremse scheinen für mich unabhängig voneinander zu sein. ich fahre auch in bergigem gelände, auch alpenpässe, natürlich mit motor als bremse, ich hab nie irgendwelche probleme bemerkt.

[werni883]

Servus Solingener,
meine Girls wuenschen sich Zwillingkuechenmessersets zur Hausstandsgruendung. Nur so nebenbei!
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Beim vollstaendigen Nachlesen deines Vorstellungsthreads musste ich schmunzeln. Ist doch schoen, wenn ein "Jungbiker" erkennt, dass das Oel nicht hoch genug steht und mit dem Rad (dramatisch) welches (das Richtige) beschafft!
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Im Namen derer, die als Wavefahrer/Wellenreiter noch Kupplungskummer haben werden: Danke fuer die Aufklaerung, Teilenummer etc.
Der FKKK ist so identifiziert. Instandsetzungsversuche werden aufzeigen, was geht und was nicht. Und: mein Schmieroelmangelmotor
hat an innerem Wert gewonnen.
werni883

[Ludi]

Werni, wieviel Alk muss ich denn trinken um dich zu verstehen?

Habe diesen Thread aufmerksam durchgelesen und ich finde es richtig Klasse wenn Leute ihren fahrbaren Untersatz reparieren und nicht irgendwo im Eck abstellen weil gerade kein Geld/Zeit zur Verfügung steht.
Vorallem haben wir irgendwie alle was davon, nun weis ich was zu tun ist sollte mein Moped irgendwann auch mal an der Ampel ausgehen.