Eure Motorraderfahrungen für mehr Sicherheit

[Harri]

Wenn man nicht gerade "rumschwächeln" möchte halte ich es für Blödsinn, den Schwächsten hinten fahren zu lassen. Das ist m.M. der Platz für den Schnellsten, der auch in der Lage ist, wenn vorher überholt wurde und er halt nicht mitkam, wieder an die Gruppe ranzufahren. Bei einer Gruppe mit mehr als fünf, bei der der erste nicht schneller als 80 km/h fährt, kommt der letzte schon leicht in den Führerschein verachtenden Bereich.
Der Top Platz für den Schwächsten ist, wenn der erste auf ihn aufpasst, die zweite Position. Ansonsten fährt man ohne den sich schnell/praktisch immer entwickelnden Gruppendruck als Schwächster besser alleine.

[Trabbelju]

Wer auf anderer Fahrer "Angststreifen" schaut und daran die Kompetenz des Fahrers ableitet, ist ein Depp!

Aha.
Wie gut, daß du das Maß aller Dinge bist und du darum dein Denken über das Denken der Anderen stellen kannst und dir entsprechende Einschätzungen erlauben kannst.
Du kannst beim Thema "Angststreifen" ja durchaus anderer Meinung sein, aber alle Andersdenkenden als Deppen zu bezeichnen ist schon sehr bezeichnend für deine Fähigkeit, andere Meinungen zu akzeptieren.
Ich weiß nicht, welche Gesellschaft dein Denken geprägt hat, aber westliche Werte scheinen bei dir arg verkümmert zu sein.

[Ecco]

Ich würde nochmal die 1. Antwort von Kollege Bernd unterstreichen, da habe ich auch die meisten Sauereien erlebt.
Oder es kommt einer aus der Einmündung raus.
Und jetzt aktuell: Zuckerrübenkampagne hat begonnen !! Feldmatsch und Treckerkolonnen

Gruß
Bernd

[GL17]

Gelöscht/Off-topic

[Harri]

Da geht noch was und mach doch bitte das ganze Alphabet voll.

[GL17]

Gelöscht/Off-topic

[Tante Käthe]

ich führe GL17s Liste der Vollständigkeit halber mal fort:

u) nter keinen Umständen unter 0,8%o fahren, denn

v) erletzungen schmerzen

w) eniger, nach 10+

x) Bier. Alternativ ein

y) mit Gimmick kaufen.

z) um Wohle!



Zu Punkt h) bitte noch den *Sternchentext nachreichen

[Done #30]

m) bei langer Tour, nie in die Nacht reinfahren bzw. um 21 Uhr oder so losfahren, lieber um 4am aufstehen [/size]

Einspruch Euer Ehren. Bei wirklich langen Touren: Tagsüber nochmal richtig ausruhen, evtl klappt sogar etwas schlafen und (solange man von zuhause startet) fit auf weitgehend bekannten Strecken in die Nacht rein starten. So fährt man in den Morgen (absolut geiles Gefühl!) und tagsüber bleibt man mit ausreichend Pausen lange fit. Dann sollte man aber vermeiden nochmals in eine zweite Nacht zu kommen. Klappt nicht immer, aber es geht erstaunlich viel

l) warm anziehen, Kälte zerstört Moral und Konzentration

unterschreib, eine lange Nacht darf man nicht unterschätzen Zusatz: Auch nicht hungrig! Und viel Trinken. So eine griffbereite Flasche mit Schnorchel ist genial. Alle 10km ein kurzer Schluck um den Mund mit einem anderen Geschmack zu benetzen hält fit.

[Innova-raser]

So umfangreich und Informativ kann ein Kleinmotorradcockpit sein. Sogar ein Brillenfach gibt es!

[GL17]

Gelöscht/Off-topic

[teddy]

Wie gut, daß du das Maß aller Dinge bist und du darum dein Denken über das Denken der Anderen stellen kannst und dir entsprechende Einschätzungen erlauben kannst.

Ein kleinn bisserl Aufklaerung dazu.
Wiener haben sich schon aus alten Habsburger-Zeiten zu einer eigenen Spezies Menschen entwickelt. Mit entsprechender Sprache und Ausdrucksweise und Gehaben.
Das kann sogar nur ein kleiner Teil der restlichen 6 Mio Oesterreicher einigermassen richtig und sinngemaess verstehen und einschaetzen. Deutschsprachige Auslaender sind da jedoch heillos ueberfordert.
Also nimm seine (DonS) Ausdruecke und Sichtweisen nicht buchstaeblich wie sie geschrieben sind.
Gruesse, Peter.

[Fritten-Robert]

Ich denke mal über meine Motorradunfälle oder Beinahe-Unfälle nach:

1. Hab mit 15/16 auf Zündapp ZA25 auf dem Fahrradweg fahrend auf meine Vorfahrt gepocht - Taxifahrer biegt in gleicher Fahrtrichtung fahrend vor mir rechts ab in eine Privateinfahrt. Treffer und versenkt...

2. ...

Nachdenkliche Grüße von
Rob

[sivas]

u) nter keinen Umständen unter 0,8 ‰ fahren

Das stimmt wirklich !
leicht 'benebelt' ist die vermeintliche Gefahr längst vorbei, deretwegen man nüchtern falsch reagiert hätte.

[EXXON]

Mir ist noch eine nicht ganz unwichtig Erfahrung eingefallen:
Wenn ich früher an einer roten Ampel links neben den wartenden Fahrzeugen (das ist erlaubt) oder rechts daneben (nicht erlaubt, aber oft sicherer) nach vorne vorgefahren bin, habe ich das meistens mit hohen Geschwindigkeiten gemacht, da man ja insbesondere links im Gegenverkehr schnell nach vorne kommen möchte.

Davon wurde ich geheilt, nachdem einmal zwischen den Autos eine Frau die Straße überquert hat und ich sie nur mit Glück nicht angefahren habe.

Fazit: In solchen Situationen muss man immer mit querenden Fußgängern rechnen, die man -besonders hinter Lieferwagen, Bussen und Lkw- erst zu spät erkennen würde.

[supernova]

ich halt's kurz:

1. Fahre, als wärst Du für die anderen unsichtbar

2. Gucke auf den Vorderräder der Autos: sind sie eingeschlagen ? (=> wo will es wirklich hin, z.B. im Kreisverkehr/ Parklücken) / fahren sie an (=> sieht man dort am schnellsten)

3. in der ersten scharfen Kurve nach einer Tankstelle liegt bestimmt Diesel aus einem übergelaufenen Tank..