Honda Modelle 2018 - NEUE CUB kommt!!!!

[Harri]

Au weia, wie komm ich da nur wieder raus?

[thrifter]

Streu ein wenig Asche auf Dein Haupt (fällt gar nicht weiter auf...) und rutsche auf den Knien von Aurich nach Augsburg.

Und schon wird Dir verziehen!

Amen

Reinhard

[Cpt. Kono]

Honda muß ja nun, um die Dinger auf dem europäischen Markt anbieten zu können, die schweineteure Homologationsprozedur durchlaufen.

Hauptsache, erstmal COC.

Reinhard hat es auf den Punkt gebracht.
Ist die C125 erstmal in Europa angekommen bekommen wir sie auch. Da braucht man sich von Preis und limitierter Stückzahl nicht nervös machen zu lassen.

Und im europäischen Ausland wird man sie dann mit Sicherheit auch günstiger bekommen. Mal abgesehen davon, das wenn der erste Hype vorüber ist, daß das Moped auch bei uns günstiger wird.

[IGN]

Das wird nicht nötig sein Harri, am Nikolaustag genügt das hören
der einfachsten und schlichtesten Glocken Augsburgs,
sozusagen den CUB's unter den Glocken...

Drehst halt deine Stereoanlage auf Vollgas.

http://www.st-johannes-augsburg.de/die-glocken

Amen
Matthias

[Innova-raser]

Beim surfen bin ich noch auf diesen YT Clip gestossen;
[BBvideo=560,315]https://youtu.be/Rgd9WUD53aA[/BBvideo]

Da ist mir die C310 von 1963 aufgefallen. Das wäre doch deine Underbone Done! die hat sicher einen genügend grossen Tank.Und wenn nicht, dann lässt er sich sicher leicht gegen einen grösseren tauschen.

Im Clip hat es übrigens noch ein paar ganz interessante Modelle. Zum Beispiel die Super Cub 110. Die ist doch einiges besser dem Original nachempfunden als die doch sehr moderne 125er. Sogar die Rakenblinker sind da!

Und die CC110, die Cross Cub finde ich sowieso absolut geil! Die gefällt mir!

Und hier noch ein Clip mit den anderen Concept Bikes von Honda. Da scheint Honda noch einiges vor zu haben. Die PCX als Electro und Hybrid Bike. Ein Detail wo mir da aufgefallen ist, ist die Lenkerklemmung. Sowohl bei der PCX als auch bei einigen anderen Modellen ist Honda zu den üblichen Lenkerklemmungen übergegangen. Der Zommer X den ich fahre, hat das ja auch. Das ermöglicht dann dem Fahrere einen Lenker anzubauen der für ihn stimmt und dem Fahrer das beste Lenkgefühl gibt. Mich hat der Lenker an der Innova immer gestört. Ich habe ihn nie bequem gefunden.

Aber die übliche Lenkerklemmung scheint zurück zu kommen!

[IGN]

Gerade über was gestolpert...
Die C125 Super Cub hat ja ABS. Geil
Hinten ist eine Trommelbremse. Super

Das deutet darauf hin das der schlanke Blockierverhinderer nur auf das Vorderrad wirkt
was ja kein Problem ist bei einer 125er wenn der Preis stimmt...

äääähhhh, wo ist da der Sensor am Hinterrad der die Raddrehzahl ermittelt,
das ABS muss ja die Differenz von Vorderrad und Hinterrad berechnen, oder ?

https://www.motorradonline.de/test/apri ... 26028.html

[Sachsenring]

Denk mal an die Inno, wo die ihren Sensor hat...

Huptsache Abtrieb.

LG
MM

[IGN]

Aaaaaahhhhhh, IGN
das kommt davon wenn man nur Wave und Hsun kennt...
einmal von Augsburg nach Aurich auf den Knien

Saudoofe Frage von einem Super Cub Anfänger, ratlos...
weiss das Vorderrad das das Hinterrad evtl. von einem anderen Ritzel angetrieben wird,
ist das Safe oder Shock ich damit mein ABS dauerhaft ?

[Cub]

Wieso wird nun angezweifelt dass die Super Cub C125 mit Scheibenbremse hinten angeboten wird?
Honda verkündet doch ganz unmissverständlich und europaweit Scheibenbremse vorne und hinten.

[mako]

Hier ist ein Panik-Knopf nötig bezüglich des Preises. Auch bei NUR 200 Stück wird das keine Preise in astronomische Höhe treiben. Ich hab ne Wave, darum keine Panik.

[IGN]

Ne, die Scheibenbremse hat IGN nicht mal angezweifelt Cub

Besser, IGN ist sich absolut sicher das die C125 mit Trommelbremse hinten kommt...
wie in Tokio und Mailand halt gezeigt.

Gibts da evtl. doch die Extrawurst Scheibenbremse hinten und Doppelsitzbank ?

Würde zumindest einen etwas höheren Preis logischerweise nach sich ziehen,
das das für Honda eine Fingerübung ist sollte auch klar sein...

Anyway, Euro 4 verlangt diese Hürde nicht, es reicht sogar ein Doppelkreis-Bremssystem
ganz ohne ABS... so fies ist Europa nicht.

Rein theoretisch wäre auch die goldene mit dem 110ccm Wave Motor und Raketenblinkern
trotz Trommelbremse vorn und hinten und Speichenrädern zulassungsfähig.
Das der Wave Motor Euro 4 packt steht für IGN außer Frage,
war ja schon seit Jahren der CO2 Weltmeister.

Solange Abgas und Geräusch vorbildlich sind kann es keine Einwände geben.

[CB50_1980]

In Tokio wurden viele CUB-Varianten gezeigt. Die lassen sich in zwei Gruppen einteilen: 125er mit einem Inno-ähnlichen Motor und Scheibenbremse vorne. 110er mit einem Wave-ähnlichen Motor mit Trommelbremse vorne. Erstere Gruppe ist für Europa angekündigt. Letztere nicht. Dumm nur, dass erstere Gruppe nur aus einem einzigen Fahrzeug besteht. Und die interessanten eher zur zweiten Gruppe gehören. Will heißen: all die schönen Varianten (z.B. Cross) wird es hier nicht geben. Homologiert wird nur die 125er.

Noch vor eineinhalb Jahren hätte ich eine Inno-Nachfolgerin mit 125 ccm bis 3000 Euro gekauft. Aber das ist vorbei. Der SH hat die Inno als Alltagspendler abgelöst. Das ist sowas von Upgrade und will ich nicht mehr missen. Die Inno bleibt für entschleunigte Ausfahrten ins Umland, für die Treffen Möhne und OST, für den ganz großen Einkauf per Zweirad (keine andere hat soviel Transportkapazität) und überhaupt for sentimental reasons.

Aber eine neue CUB? Sorry, für mich nicht mehr. Keine Verwendung für...

Gruß, Martin

[IGN]

IGN kann sich noch daran erinnern,
wie Jayne in ihrer Jugend IGN auf einem
getunten SH300i immer neuester Stand davon fuhr...

Uuuppss, Du hast Done aus den Augen verloren.... Wupp, wupp,
weg war die Cub...

[Pille]

Es ist nach wie vor schräg das du in der dritten Person von dir sprichst.

[Innova-raser]

Noch vor eineinhalb Jahren hätte ich eine Inno-Nachfolgerin mit 125 ccm bis 3000 Euro gekauft. Aber das ist vorbei. Der SH hat die Inno als Alltagspendler abgelöst. Das ist sowas von Upgrade und will ich nicht mehr missen. Die Inno bleibt für entschleunigte Ausfahrten ins Umland, für die Treffen Möhne und OST, für den ganz großen Einkauf per Zweirad (keine andere hat soviel Transportkapazität) und überhaupt for sentimental reasons.

Aber eine neue CUB? Sorry, für mich nicht mehr. Keine Verwendung für...

So geht es den meisten die die Sache nüchtern betrachten.

Auch ich fahre einiges mehr mit dem Scooter als mit der Underbone. Der Grund ist einfach. In einer Stadt ist ein Scooter einfach praktischer.