Neue C125 in Berlin

[Harri]

Das Ganze ist ja sehr pseudotheoretisch aber mittlerweile sind normale Gabelschlüssel bzgl der Beschädigungsmöglichkeiten wirklich an dritter Stelle. Da aber einen Aufriss draußen zu machen, ist ein bisschen neben der Spur und weiterhin entscheidend ist bei den marginalen Unterschieden nicht das Werkzeug sondern der Mann am Schlüssel. Je mehr das Werkzeug in den Vordergrund gestellt wird, desto schlechter ist m.M. meist der Bediener und versucht wenigstens damit nur vermeintlich um Anerkennung zu betteln. Ein Depp auf dem besten Formel 1 Auto wird schließlich auch nicht zwangsläufig Weltmeister.
An zweiter Stelle stehen Schlüssel mit Flankengriff und an erster Stelle wirklich die klobigeren Zangenschlüssel, die halt aber wegen des Platzbedarfes nicht überall einsetzbar sind.

[sivas]

Das Verwenden von Zangenschlüsseln ist keineswegs Pfusch und ein grober schon gar nicht. Nur sie sind spielfrei anzusetzen und erzeugen damit den geringsten Flächendruck (Oberflächenschonung), auch wenn sie nur an zwei Stellen drücken. 'Ne Nuss, wie auch ein Ringschlüssel drückt an sechs Stellen. Meist üben diese Werkzeuge jedoch auch ein Kippmoment auf die Schraube aus, was das Werkzeug nicht selten abrutschen lässt und die Schraube vermurkst. Bei Nüssen vermeidet man dieses Kippmoment, indem man einen Quergriff verwendet (Radkreuz) oder gleich den Druckluftschrauber. Ringschlüssel sollten möglichst ungekröpft sein ... wie halt Maulschlüssel, die aufgrund des offenen Sechskantes dafür überall hinkommen.

[SC71]

Jedenfalls lässt sich bei der C125A die Nuss nur ansetzen, wenn der Auspuff ab ist! Bin zwar nicht der geborene Schrauber, sehe aber wohl rechtzeitig, wenn die entsprechende Mutter (liegt bereits bereit) ausgetauscht werden sollte. Lerne trotz aller Komplexität jeden Tag neu dazu.

[sivas]

Guten Morgen SC71 !
Das morgendliche Hellwerden ist die schönste Tageszeit mit 'nem Kaffee.

[SC71]

Grünes Duisburg, gute Luft zum Pflegen der besten Cub aller Zeiten

[Mister L]

Die Mutter wird so schnell nicht vermurkst mit nem Ringschlüssel. Sie bekommt eben Kratzer oder kleine Stellen - und zwar mehr als mit einer Nuss.
Ein Gabelschlüssel oder eine Wasserpumpenzange greifen an weniger Stellen an und müssen entsprechend kräftig bedient werden - die Last verteilt sich ja nur auf zwei Flanken. Gut angesetzt, muss das aber nicht schaden.

@Harri: Ganz unwesentlich ist das Werkzeug nicht. Ich bin gewohnt, mit Drehmomentschlüssel zu arbeiten, daher meine Überraschung der Auspuffverlegung. Immerhin ist die Aussparung breit genug, dass man einige Ringschlüssel ansetzen kann.
Und die lange mitdrehende Achse ist gut geschmiert.

[Harri]

@Harri: Ganz unwesentlich ist das Werkzeug nicht. Ich bin gewohnt, mit Drehmomentschlüssel zu arbeiten, daher meine Überraschung der Auspuffverlegung. Immerhin ist die Aussparung breit genug, dass man einige Ringschlüssel ansetzen kann.
Und die lange mitdrehende Achse ist gut geschmiert.

Kalibrierst/Prüfst Du denn auch jedesmal vor der Nutzung Deinen Drehmomentschlüssel?
Schön für Dich, bzw die Nutzung von Drehmomentschlüsseln in Betrieben ist oft eine Anforderung der Qualitätssicherung, damit ein Anzugsmoment dokumentiert werden kann.
Ausser in Sonderfällen, wie zB bei großen Flächenpassungen wie Zylinderkopfschrauben, Radschrauben bei Alufelgen/Alutrommeln oder auch beim Schrauben an Carbonteilen, ist eine Nutzung eines Drehmomentschlüssels, doch nur für absolute Grobmotorikern erforderlich. Mehr wird auch in guten Werkstätten nicht mit Drehmomentschlüsseln gemacht. Eine Einteilung in "handfest", "fest" und ganz fest" ist für übliches Schrauben im Alltagsbereich vollkommen ausreichend, denn der Rest ergibt sich aus der Schlüssellänge.

[SC71]

Bei uns im Betrieb gibt es zum Beispiel den jährlichen Leiternkontrollcheck(Thema Arbeitssicherheit)

Für Osteuropa-Reisende empfehle ich vorsorglich, die Gepäck-Brücke VOR der Fahrt per Magnetpulververfahren zu prüfen, um umliebsamen Überraschungen vorzubeugen (es kann aber auch sein, dass die Gepäck-Brücke u. U. ZU fest montiert wurde, da auf den wichtigen Drehmomentschlüssel verzichtet wurde (ein guter Handwerker spürt bekanntlich das Drehmoment) und in der Folge haben sich feine Haarrisse gebildet, welche dann auf den katastrophalen Straßen im Osteuropa zu besagtem Abriss führten!)

Von SW Mototech wird ferner eine E-zertifizierte Gepäck Brücke für die Innova angeboten, da das reparierte Teil mit Sicherheit beim nächsten TÜV-Besuch bemängelt wird und dadurch zusätzliche Kosten entstehen könnten.

[Mister L]

Für Osteuropa-Reisende empfehle ich vorsorglich, die Gepäck-Brücke VOR der Fahrt per Magnetpulververfahren zu prüfen, um umliebsamen Überraschungen vorzubeugen.

Und bei nicht oberflächlichen Schäden im Gefüge? Was machst du dann? Wäre es nicht besser, gleich zu schallen? Oder mal vorsorglich durch Wärmebehandlung mögliche Spannungen zu beseitigen?

Kalibrierst/Prüfst Du denn auch jedesmal vor der Nutzung Deinen Drehmomentschlüssel?

Nein, das wäre auch unnötig. Mein Halbzöller ist gerade noch kein Jahr alt, kaum gebraucht und das Protokoll der Werksprüfung liegt mir vor mit unter 3% Abweichung. Eine spätere größere Abweichung ist in einem gewissen Masse irrelevant und immer noch genauer als pi x Daumen.
Meine Viertelzöller sowie mein Dreiachtelzöller - Drehmomentschlüssel zeigen gefühlt keine Veränderungen. Mein alter Halbzöller hingegen war irgendwann defekt. Man merkt das schon am Widerstand beim Einstellen aus der Nulllage heraus.

Klar passt das meiste auch pixDaumen. Lieber arbeite ich als Laie mit den Schlüsseln, von mir aus nenne man mich grobmotorisch. Ich habe es eben lieber mal genauer. Gerade bspw. bei sensiblen Teilen wie Ölwanne und Kettenradträger, wo die Anzugsmomente oft sehr großzügig angegeben werden und ich lieber etwas nach unten abweiche. Denn nach fest kommt ab.

[teddy]

Das Verwenden von Zangenschlüsseln ist keineswegs Pfusch und ein grober schon gar nicht. Nur sie sind spielfrei anzusetzen und erzeugen damit den geringsten Flächendruck (Oberflächenschonung), auch wenn sie nur an zwei Stellen drücken. 'Ne Nuss, wie auch ein Ringschlüssel drückt an sechs Stellen. Meist üben diese Werkzeuge jedoch auch ein Kippmoment auf die Schraube aus, was das Werkzeug nicht selten abrutschen lässt und die Schraube vermurkst.

Prinzipiell hast Du da vollkommen recht! Eine gutgehandhabte Zange ist besser als das ganze Gemurkse im Supermarkt "10 Ringschluessel im Angebot fuer € 4,99". Nur laesst Du da ausser Acht, dass Quali-Hersteller wie Gedore, Hazet und wie sie alle noch heissen, ihre Schluessel haargenau nach der (DIN)Spezifikation qua Abmessung des Sechskants herstellen. Da ist nichts mit Kippen oder Abrutschen, der Schluessel geht nicht schief rauf. Kostet aber, je Stueck, drei oder viermal soviel wie obiger Gesamtsatz.
Und wenn dann so ein Schluessel nicht saugend passt, wo ist dann das Manko zu finden? Nie im Leben bei den Herstellern wo auch immer im Fernen Osten, gell? Toleranzen im Mikrometerbereich einhalten? Dauert viel zu lange und kostet zu viel an Material..
Gruesse, Peter.

[Harri]

Für Osteuropa-Reisende empfehle ich vorsorglich, die Gepäck-Brücke VOR der Fahrt per Magnetpulververfahren zu prüfen, um umliebsamen Überraschungen vorzubeugen.

Und bei nicht oberflächlichen Schäden im Gefüge? Was machst du dann? Wäre es nicht besser, gleich zu schallen? Oder mal vorsorglich durch Wärmebehandlung mögliche Spannungen zu beseitigen?

Kalibrierst/Prüfst Du denn auch jedesmal vor der Nutzung Deinen Drehmomentschlüssel?

Nein, das wäre auch unnötig. Mein Halbzöller ist gerade noch kein Jahr alt, kaum gebraucht und das Protokoll der Werksprüfung liegt mir vor mit unter 3% Abweichung. Eine spätere größere Abweichung ist in einem gewissen Masse irrelevant und immer noch genauer als pi x Daumen.
Meine Viertelzöller sowie mein Dreiachtelzöller - Drehmomentschlüssel zeigen gefühlt keine Veränderungen. Mein alter Halbzöller hingegen war irgendwann defekt. Man merkt das schon am Widerstand beim Einstellen aus der Nulllage heraus.

Es gibt von Hazet ein prima Prüfgerät und über die RS 232 Schnittstelle kann man auch vor jeder Handhabung ein Protokoll dokumentieren. Beim OST kann ich das Gerät auch gerne mitbringen und dann können wir mal vergleichen. Die etwas besseren Drehmomentschlüssel werden übrigens auf 2% ausgelegt, nur wenn Du es genau haben willst, aber bei den händisch ermittelten Prüfungen liegt man gar nicht so schlecht.

[Mister L]

Es gibt von Hazet ein prima Prüfgerät und über die RS 232 Schnittstelle kann man auch vor jeder Handhabung ein Protokoll dokumentieren. Beim OST kann ich das Gerät auch gerne mitbringen und dann können wir mal vergleichen. Die etwas besseren Drehmomentschlüssel werden übrigens auf 2% ausgelegt, nur wenn Du es genau haben willst, aber bei den händisch ermittelten Prüfungen liegt man gar nicht so schlecht.

So päpstlich bin ich nicht. Ich habe in meinen ersten Motorradjahren nur mit dem Bordwerkzeug die 24er Mutter gelöst und angezogen und mache das heute noch manchmal - unterwegs oder zu Hause, denn meine Drehomentschlüssel habe ich in der Garage 20 km entfernt von mir. Aber der "Knackschlüssel" soll mir ja das Leben vereinfachen, nicht erschweren.
Über meine Drehmomentschlüssel habe ich überhaupt erst ein Gefühl für Drehmomente bekommen. Heute kann ich dir relativ genau mit nem simplen Inbus 5Nm anziehen. Ich schätze 3-8 sind es dann tatsächlich. Das ging erst, nachdem ich das mit einem Drehmomentschlüssel getan und mit Miniratsche und Inbus verglichen habe.

Ich erwarte egtl, dass man eine Achsmutter mit einer Ratsche anziehen kann und nicht dafür erstmal den Endtopf wegschrauben muss. Das Gefummel mit Zangen und Maul- wie Ringschlüsseln mit Abrutschgefahr sowie auch noch kontern finde ich eben nicht optimal gelöst.

[teddy]

So päpstlich bin ich nicht. Ich habe in meinen ersten Motorradjahren nur mit dem Bordwerkzeug die 24er Mutter gelöst und angezogen und mache das heute noch manchmal -....
Über meine Drehmomentschlüssel habe ich überhaupt erst ein Gefühl für Drehmomente bekommen.

In meiner Jugendzeit, das war in den 50'er Jahren, habe ich in den Schulferien regelmaessig in einer renommierten, grossen Peugeot-Garage als Unter-Lehrling diverse Zeit verbracht. Weil mir das "Schrauben" Spass machte, ich da etwas lernen konnte und... jawohl, mein Taschengeld auch ein bisserl aufgebessert wurde.
Daran erinnert mich der Drehmomentschluessel. Ja, es gab Einen und der wurde eingesetzt, wenn der Zylinderkopf neu aufgesetzt wurde oder die Kurbelwellen- oder Pleuellager erneuert wurden. Der ganze Rest wurde bedient aus einem grossen Regal an Maul-, Ring- , Rohrschluesseln und Kombizangen. Auf Gefuehl an- und eingesetzt.
Du schliesst hierbei eigentlich Retro an:-)
Gruesse, Peter.

[Mister L]

So sieht se mit Kiste aus...

[sivas]

Das mit den roten Spanngurten ... sieht nicht so gut aus.
Bast'l dir 'nen einfachen Innenkarton, den Du überall mit hinnehmen kannst oder nimm 'ne entsprechen große Stofftüte. Sieht besser aus und ist auch praktisch.
Am besten wär wohl ein Rahmen aus Holz(brettern), mit den Innenmaßen 30 x 40 cm. Da passen alle möglichen Norm-Kisten rein, u.a. die kleinen Gemüsekartons, die lassen sich auch stapeln.