Den Benzintank ausbauen und dann gruendlichst, gruendlichst! von innen reinigen. Diese verdammten kleinste Rostteilchen, die sich im Laufe der Trockenheit gebildet haben, verstopfen sonst alle paar ungewuenschte Augenblicke die Duesen/Kanaelchen im Vergaser. Falls nicht schon vorher das Sieb in der Zufuhrleitung dichtgemacht hat.
Hallo Stefan, kurze Frage. Was kann mit dem Kettensatz passieren in dem Alter? Wäre es falsch in das Zündkerzenloch erst mal eine Mischung aus Öl und Rostlöser zu geben und es erst mal ein paar Tage einwirken lassen bevor man den Motor durchtritt?
Er wird vermutlich alt, verschlissen oder rostig sein.
Na so schlimm ist der Zustand gar nicht , immerhin steckt noch der Schlüssel
Dem TS würde ich UNBEDINGT anraten diese Buch zu kaufen. Die Ausschnitte davon sind ja gewaltig. Da wird sogar soweit ins Detail gegangen dass man sogar das Innenleben der Hupe zeigt und erklärt! Mit diesem Buch macht man sicher nichts falsch. Und wenn man sich mit Englisch etwas schwertut, na und. Es hat ja sehr viele Bilder und etwas vom Text wird wohl jeder verstehen. Aber auch wenn man mal daran denkt das Mopped zu vekaufen, dieses Buch als Zugabe wird garantiert jeden Käufer sehr erfreuen! Und der Peis dafür ist ja noch ziemlich übersichtlich!CB50_1980 hat geschrieben: ↑So 21. Jan 2018, 11:39Hallo aus der Hauptstadt und viel Spaß und Erfolg bei Deinem Projekt. Die Engländer haben in ihrer (recht großen) Cub-Gemeinde auch die alten 60er-Jahre-Modelle vertreten. Deswegen gibt es da das eine oder andere an Infos und Material. Wäre ich Du, würde ich mir erst mal was zum Lesen kaufen: C100 50 ccm - Werkstatthandbuch
Gruß, Martin
