Lenkkopflager

[Brämerli]

Sowas?
https://www.ebay.co.uk/itm/145636556783
Man suche mit den Begriffen Tapered roller bearings

https://www.wemoto.com/bike/honda/anf/1 ... inky-glide?

[Fritten-Robert]

Sowas?
https://www.ebay.co.uk/itm/145636556783
Man suche mit den Begriffen Tapered roller bearings

Moin Tobi,

das ist das untere Lager. Oben ist ein anderes verbaut.

Oberes Lager: 26 x 45 x 12 mm
Unteres Lager: 34 x 54 x 12 mm

Hier gibt es in GB ein komplettes Set für ca. 40€:

https://www.wemoto.com/parts/ac8893

Böcki hat seinerzeit in Thailand ca. 7€ bezahlt.

Frage an Alle: wer könnte solche Sets aus Thailand mitbringen?

Gruß
Rob

[Brämerli]

Dachte, es geht darum überhaupt was zu finden. Wenns nix kosten darf muss man selber Lebenszeit investieren. Dann könnte man auch gleich 10 nehmen, wobei das ja dem Sparfimmel quer läuft. Mist.

[Harri]

Ihr müßt bei Euren LKL Theorien einfach nur dran denken, daß ein LKL eher nicht wegen der Bauart oder einer zugedichteten Überlastung an Haltbarkeit/Laufleistung verliert, sondern überwiegend durch Wartungsmangel. Deshalb gibt es Leute wo die Dinger unter 20 000 km und bei anderen auch 100 000km und mehr halten.
Ein LKL braucht Fett und muß richtig eingestellt sein und dann hält auch ein deutlich mehr belastetes Kugellager trotzdem "ewig".
Sowie es ohne Fett läuft leidet es, sowie es zu stramm eingestellt ist, leidet es und wenn es zuviel Spiel hat leidet es richtig.

Ab Werk wird es leider trocken oder mit zu wenig Fett eingebaut und auch manchmal zu stramm/zu lose eingestellt und da kann man entweder frühzeitig etwas machen oder muß es halt früh tauschen.
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So nebendei, auch für Radlager gibt es Bedingungen mit denen die Haltbarkeit eingeschränkt ist/wird. Hier muß man sich bei zB beidseitig gedichteten Lagern wegen der Fettdauerfüllung meist nicht um das Fett kümmern. (man darf halt nicht, wenn ein Rad ausgebaut ist, mit dem tollen Hochdruckreiniger versuchen alles so richtig sauber zu machen und das Fett entfernen.)
Beim Radlager gibt es bzgl der Einstellung eine Besonderheit mit der zwischen den Lagern liegenden Distanzbuchse. Ein Radlager ist ja kein Einstellbares Lager wie das LKL, aber trotzdem gibt es zwei Möglichkeiten ein Lager "zu stramm einzubauen".
-Ist die Distanzbuchse zu kurz werden die Lagerinnenschalen mehr zusammengezogen und das Lager leidet auf der Inneren Seite. Oft ist aber gar nicht mal die Buchse zu kurz sondern ganz banal nur die Aussenschale des Lagers nicht richtig im Sitz, weil da irgendwelcher Dreck dazwischen ist. So ein Lager verschleißt auf der zur Mitte gerichteten Seite schnell.
-Die Distanzbuchse ist zu lang. Das kann natürlich sein. Es kann aber auch gut sein, daß irgendetwas zwischen Buchse und Lagerinnenschale ist oder auch die Buchse durch vorige Quälereien beschädigt wurde (zB einen Grad hat). Hier kommt die Belastung auf die Aussenseite der Lagerschale und halt mehr Verschleiß. Schlimm oder besser gar nicht schön ist es wenn dann das Lager etwas nach aussen gedrückt wird und womöglich im Sitz anfängt zu arbeiten und diesen zerstört.

Wenn also ein Radlager zB durch eigene Hochdruckreinigerentfettung, durch Salz verfrüht oder auch durch Verschleiß irgendwann zwischen 60 000 oder 100 000 km einfach aufgibt (das kann auch deutlich mehr sein) ist das in Ordnung.
Wenn das ersatzweise Folgelager dann frühzeitig (teilweise nach 5000 bis 20 000 km) nicht nur einmal, sondern vielleicht sogar mehrfach aufgibt ist es angebracht, die obig genannten Fehlermöglichkeiten zu vermuten. (Die Annahme, daß das Lager schlecht wäre, kann natürlich sein, ist aber m.M. nach oft eine gerne genutzte Ausrede)
Ich finde, daß der worst case ein nicht mehr passender Lagersitz ist. Bei mir hat ein Hinterrad deshalb ein mit Fügeklebstoff (zB Loctite 638 oder 648) eingeklebtes Lager. Das geht aber nur im Anfangsstadium und bei mir hat es jetzt die kritische Grenze 20 000km erreicht und beim nächsten Radwechsel werde ich mir das nochmal genauer anschauen.

Ich habe mir hier etwas Mühe gegeben m.M. zur Diskussion einzustellen und ich habe überhaupt nix dagegen, wenn ich sachlich korrigiert werde, bzw freue mich darüber.

[Done #30]

Frage an Alle: wer könnte solche Sets aus Thailand mitbringen?

Buuuuuaaaaah. Gestern kam unsere Abteilungssekretärerin aus Thailand zurück. ok, sie ist nicht so technikaffin, aber ihre Eltern sind noch ne Weile vor Ort. Wenn ich weiß, auf was ich sie genau ansetzen soll und auf was sie achten sollen, könnt sicher was gehen. ich glaub halt nicht, dass nur mit den Maßen was Vernünftiges rüberkommt

(...) die Buchse durch vorige Quälereien beschädigt wurde (zB einen Gradt hat) (...) ich habe überhaupt nix dagegen, wenn ich sachlich korrigiert werde, bzw freue mich darüber.

Biddeschön

[Harri]

korrekt, (und da wird bei mir immer wieder noch mehr zu finden sein, ist halt mein handicap)
aber Danke schön

[Brett-Pitt]

Noch Biddeschöner:

Es heisst doch hier ... Handy-Cub, oderrr ?
Weiter-Schöner-Schrauben,

Cub-Pit
(Hier dampfende Feuchtwiesen. 36 Grat im
Schatten. 100% Luftfeuchte, kein Schatten.
Schnell aufs RR, bevor 40 Grate bei 111%)

[Fritten-Robert]

Frage an Alle: wer könnte solche Sets aus Thailand mitbringen?

Buuuuuaaaaah. Gestern kam unsere Abteilungssekretärerin aus Thailand zurück. ok, sie ist nicht so technikaffin, aber ihre Eltern sind noch ne Weile vor Ort. Wenn ich weiß, auf was ich sie genau ansetzen soll und auf was sie achten sollen, könnt sicher was gehen. ich glaub halt nicht, dass nur mit den Maßen was Vernünftiges rüberkommt

Moin Done,

gib doch das Foto der Packung von weiter oben an die Eltern weiter. Auf der Packung von Böcki stand Wave 110. Wichtig vielleicht der Hinweis, dass die Eltern sich nicht mit "Krams" abspeisen lassen sollen wo einzelne Kugeln zu sehen sind...

Gruß
Rob

[Mauri]

Ist eigentlich mittlerweile für die Inno irgendwo ein Kegelrollen Lenkkopflager lieferbar Grüsse und schönes Wocheende Allen im Forum