Es läuft immer auf dasselbe hinaus:
1. Das originale Licht an der Innova ist scheiße, besonders das Abblendlicht
2. Es liegt nicht am original verbauten Leuchtmittel, sondern am Scheibenwerfer/Reflektor.
3. Der Lichtstromkreis ist ein drehzahlabhängig gepulster Gleichstrom
mit plus auf Masse.
4. Der Lichtstromkreis ist für insgesamt ca 50W bei mittleren Drehzahlen ausgelegt, also incl 10W Rücklicht.
5. Original ist ein HS1 12V 35/35W Leuchtmittel verbaut,
Zu 1. und 2. Einzige sinnvolle Lösung: Es muss ein anderer Hauptscheinwerfer her, also mit Abblendlicht
und Fernlicht.
Zu 3. Es sind entweder Glühlampen zu verwenden oder LED-Leuchtmittel, die verpolt betrieben werden können.
zu 4. und 5. Eine H4 12V 60/55W, oder schlimmer noch die früheren H4 12V/100/80W lassen die Spannung zusammenberechen, so dass de facto weniger Lichtlöeistung umgesetzt wird.
Jede Bastelei am originalen Scheinwerfer der Innova ist rausgeschmissene Zeit, rausgeschmissenes Geld, rausgeschmissene Mühe.
An allen Diskussionen drüber beteilige ich mich deshalb nicht mehr.
Nur zusätzliche
Fernscheinwerfer dranzuschauben ist auch nur eine halbseidene Bastelei. Man fährt beim Umschalten auf das originale üble Abblendlicht plötzlich in ein schwarzes Loch. Bei Gegenverkehr, wegen dem man ja abblendet, absolut nicht prickelnd. Irgendwelche Akkulösungen, auch aus dem Fahrradbereich verbieten somit auch
Da der originale Scheinwerfer dann stillzulegen ist und bei der Demontage ein hässliches Loch in der Cockpitverkleidung hinterlässt, würde ich den einfach abkleben und einen beliebigen Hauptscheinwerfer mit einer Adapterplatte auf die drei Schrauben der Bugnase montieren. So wie bei Roberts Maschine mit seinem Flakscheinwerfer.
In diesen Hauptscheinwerfer einfach eine passende H4 12V 35/35W, rein, mit einem Adapterkabel (H4 Scheinwerfer Anschluss Stecker Verlängerung) an die originale Zuleitung anschließen und gut ist.
Wem das nicht reicht setzt dann die
Osram H4-LED 12V 19/20W rein, sollte aber dann einen Kondensator am Lichtschalter zur Masse verbauen.
Wenn der Hautscheinwerfer aus einem Moped stammt, das in der Zulassungsliste aufgeführt ist, in meinem Fall BMW R 100,
dann kann nicht mal der Graukittel was dagegen haben.
Ach ja: einziger Nachteil: Die LED entwickelt zuwenig Wärme um die Scheibe im Winter Eisfrei zu halten.
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