Das Innova-Gespann in Theorie und Praxis
Re: Das Innova-Gespann in Theorie und Praxis
Hallo,
ich finde einen Anhänger für die Innova wäre die bessere Lösung.
Hier mal ein Beispiel : http://www.youtube.com/watch?v=OhJIaI2F ... r_embedded
Spaß beiseite... :away.
Hier eine Firma im Norden http://www.freewheel.de/
süden http://www.tourmaster.biz/
leider sind damit nur 60 Km/h erlaubt oder lässt die EU da etwas anderes zu ? oder ist zu hoffen das sich da etwas tut
So ein Anhänger darf dann für die Innova auch nur voll beladen 90 Kg ( Moppedgewicht plus Fahrer (75Kg) durch zwei ) wiegen,
ist zwar nicht viel sollte aber für die meisten Anwendungen reichen.
Bei einem Beiwagen ist ja immer noch die Frage wie schnell ist die Innova mit einem Beiwagen denn noch,
gerade bei Gegenwind und wozu benötigt man den Kofferraum um über die Dörfer zu tuckern und den Einkauf erledigen reicht doch dann ein Anhänger völlig aus.
ich finde einen Anhänger für die Innova wäre die bessere Lösung.
Hier mal ein Beispiel : http://www.youtube.com/watch?v=OhJIaI2F ... r_embedded
Spaß beiseite... :away.
Hier eine Firma im Norden http://www.freewheel.de/
süden http://www.tourmaster.biz/
leider sind damit nur 60 Km/h erlaubt oder lässt die EU da etwas anderes zu ? oder ist zu hoffen das sich da etwas tut
So ein Anhänger darf dann für die Innova auch nur voll beladen 90 Kg ( Moppedgewicht plus Fahrer (75Kg) durch zwei ) wiegen,
ist zwar nicht viel sollte aber für die meisten Anwendungen reichen.
Bei einem Beiwagen ist ja immer noch die Frage wie schnell ist die Innova mit einem Beiwagen denn noch,
gerade bei Gegenwind und wozu benötigt man den Kofferraum um über die Dörfer zu tuckern und den Einkauf erledigen reicht doch dann ein Anhänger völlig aus.
Re: Das Innova-Gespann in Theorie und Praxis
Hallo Dirk,
die Reifen sind zu breit, diese Anhänger wahrscheinlich zu schwer.
Der Spaßfaktor beim Gespannfahren,also das "TH"-riften, ist auch nicht gegeben!
Im Ernst: an der Inno würde fast ein selbstgebauter Moppedanhänger mit Mofarädern ausreichen,da braucht es keinen Luxusanhänger, so wie auf den Bildern präsentiert.
Liebe Grüße+eine gute Woche an @
Ralf
die Reifen sind zu breit, diese Anhänger wahrscheinlich zu schwer.
Der Spaßfaktor beim Gespannfahren,also das "TH"-riften, ist auch nicht gegeben!
Im Ernst: an der Inno würde fast ein selbstgebauter Moppedanhänger mit Mofarädern ausreichen,da braucht es keinen Luxusanhänger, so wie auf den Bildern präsentiert.
Liebe Grüße+eine gute Woche an @
Ralf
Re: Das Innova-Gespann in Theorie und Praxis
Hallo Ralf,
als Anhänger könnte ich mir so etwas gut vorstellen.
Single-Wheeler
[img]data:image/jpg;base64,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[/img]
So ein Einrad Anhänger benötigt natürlich eine Spezielle Kardanische Kupplung und baut länger, das ganze wird auch dann beim TÜV auch dann ein wenig komplizierter.
Aber schön schlank baut er schon :hmm:
Hier mal was zum bau eines Anhängers : http://www.restaurieren.eu/bierkiste-ba ... index.html
und zur Kupplung : http://www.restaurieren.eu/bierkiste-ba ... index.html
als Anhänger könnte ich mir so etwas gut vorstellen.
Single-Wheeler
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So ein Einrad Anhänger benötigt natürlich eine Spezielle Kardanische Kupplung und baut länger, das ganze wird auch dann beim TÜV auch dann ein wenig komplizierter.
Aber schön schlank baut er schon :hmm:
Hier mal was zum bau eines Anhängers : http://www.restaurieren.eu/bierkiste-ba ... index.html
und zur Kupplung : http://www.restaurieren.eu/bierkiste-ba ... index.html
- Innova-raser
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Re: Das Innova-Gespann in Theorie und Praxis
Genau, ein sehr guter Link. Vor allem der 2. bei dem die TueV Vorschriften erwähnt sind.
So vom Schiff aus scheint es ja nicht unmöglich sein einen mit einem überschaubaren Kostenaufwand einen Anhänger zu bauen.
Denn ein Lastenanhänger wäre wahrscheinlich die bessere Lösung als ein Lastenbeiboot.
Wie Thrifter beschrieben hat sind da noch einige statische Ueberlegungen zu machen wenn man hierzulande einen SW anbauen will. Ich glaube hier einen SW eingetragen zu bekommen ist nur mit erheblichen Kostenaufwand verbunden der sich in der Praxis nicht mehr rechnet.
Aber ein Anhänger müsste doch (wirtschaftlich) möglich sein. Der auf dem Bild ist ja gar nicht so Uebel. Die Holzverkleidung wäre jetzt nicht so meins. Aber das sind ja komplette Details. Das einzige grobschlächtige ist die AHK. Aber scheinbar gibts ja keine gangbaren Alternativen.
So vom Schiff aus scheint es ja nicht unmöglich sein einen mit einem überschaubaren Kostenaufwand einen Anhänger zu bauen.
Denn ein Lastenanhänger wäre wahrscheinlich die bessere Lösung als ein Lastenbeiboot.
Wie Thrifter beschrieben hat sind da noch einige statische Ueberlegungen zu machen wenn man hierzulande einen SW anbauen will. Ich glaube hier einen SW eingetragen zu bekommen ist nur mit erheblichen Kostenaufwand verbunden der sich in der Praxis nicht mehr rechnet.
Aber ein Anhänger müsste doch (wirtschaftlich) möglich sein. Der auf dem Bild ist ja gar nicht so Uebel. Die Holzverkleidung wäre jetzt nicht so meins. Aber das sind ja komplette Details. Das einzige grobschlächtige ist die AHK. Aber scheinbar gibts ja keine gangbaren Alternativen.
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Re: Das Innova-Gespann in Theorie und Praxis
Sehr interessant, danke!
- Fränky
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Re: Das Innova-Gespann in Theorie und Praxis
gibt es schon was neues ?
Ich würde auch gern im Winter mit der Inno zur Arbeit fahren.
Ich würde auch nur einen Beiwagen als eine Art Stützrad suchen wo man vielleicht mal was drauf stellen kann aber das wäre nur ein Nebeneffekt
auf den Internetseiten die hier verlink wurden sind ja gute Beispiele aber die sind mir mit 2000Euro zu teuer
gibt es vielleicht noch eine einfachere Lösung wenn man nur eine Art Stützrad haben mag für den Winter ?
Ich würde auch gern im Winter mit der Inno zur Arbeit fahren.
Ich würde auch nur einen Beiwagen als eine Art Stützrad suchen wo man vielleicht mal was drauf stellen kann aber das wäre nur ein Nebeneffekt
auf den Internetseiten die hier verlink wurden sind ja gute Beispiele aber die sind mir mit 2000Euro zu teuer
gibt es vielleicht noch eine einfachere Lösung wenn man nur eine Art Stützrad haben mag für den Winter ?
- Rhene
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Re: Das Innova-Gespann in Theorie und Praxis
Grüße Thomas
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- Fränky
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Re: Das Innova-Gespann in Theorie und Praxis
ja wie cool grins
- Fränky
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Re: Das Innova-Gespann in Theorie und Praxis
gibt es nicht doch Leute die sich auskennen oder soll ich einfach mal zum Tüv fahren und dort fragen wie so ein Stützrad oder auch Beiwagen genannt aussehen muss damit er an die Inno darf.
Ich habe im TV gesehen das es zum Beispiel Motorradanhänger keine Zulassung brauchen nur bestimmte Vorgaben erfüllen müssen.
Ich habe im TV gesehen das es zum Beispiel Motorradanhänger keine Zulassung brauchen nur bestimmte Vorgaben erfüllen müssen.
- WWerner
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Re: Das Innova-Gespann in Theorie und Praxis
Hallo zusammen, ich war am Wochenende auf dem Eurogespanntreffen. Und was sah ich da?
laut Hersteller (Triptec) sollte das auch an einer Honda Innova gehen! Preis noch unbekannt. Ich bleib aber dran.
Gruß der WWerner
laut Hersteller (Triptec) sollte das auch an einer Honda Innova gehen! Preis noch unbekannt. Ich bleib aber dran.
Gruß der WWerner
nach 47.610 km Gesamtkilometer und einem Verbrauch von nicht mehr unterwegs
- Fränky
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Re: Das Innova-Gespann in Theorie und Praxis
oh man endlich mal was neues bitte dran bleiben ... ich hole gern mit infos ein wenn du kontaktdaten hast
-
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Re: Das Innova-Gespann in Theorie und Praxis
Das sieht ja man richtig gut aus
auf deren Homepage wirken die allerdings sehr TT-mäßig bzw. bayernverbandelt ABEER: ein Lichtblick
auf deren Homepage wirken die allerdings sehr TT-mäßig bzw. bayernverbandelt ABEER: ein Lichtblick
- thrifter
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Re: Das Innova-Gespann in Theorie und Praxis
Im Jahr 1 A.C. werde ich meinen Lastenseitenwagen auch wieder reaktivieren.
Ich warte aber erstmal ab, bis der TÜV Nord pleite ist.
LGR
Ich warte aber erstmal ab, bis der TÜV Nord pleite ist.
LGR
...Honda CUB...Man erfreut sich ein Leben lang an ihr, aber eigentlich bewahrt man sie schon für die nächste Generation...