Winterprojekt
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Re: Winterprojekt
Hallo Cubfreunde, mein Winterprojekt ist ein Innomotor aus dem Schwarzwald mit 25000km gekauft Anfang Dezember/23 für 100 Euro.
Pleuellager defekt, Kolben/Zylinder müssen neu. Hab ich alles da leider fehlt der Zylinderkopf weil die Jungs das AVentil durchgebrannt haben.
Frage ins Forum: hat jemand einen gebrauchten Innokopf Injektion liegen?
Schöne Weihnacht und Grüße
Karl
Pleuellager defekt, Kolben/Zylinder müssen neu. Hab ich alles da leider fehlt der Zylinderkopf weil die Jungs das AVentil durchgebrannt haben.
Frage ins Forum: hat jemand einen gebrauchten Innokopf Injektion liegen?
Schöne Weihnacht und Grüße
Karl
- Fritten-Robert
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Re: Winterprojekt
Moin Karl,
der Kopf ist nicht rettbar? Erzähl mal bitte.
Nen Kopf hätte ich für Dich. @Harri: keine Panik, auch für Dich ist noch einer reserviert.
Gruß Robert
der Kopf ist nicht rettbar? Erzähl mal bitte.
Nen Kopf hätte ich für Dich. @Harri: keine Panik, auch für Dich ist noch einer reserviert.
Gruß Robert
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Re: Winterprojekt
Moin Robert,
den Kopf hab ich gar nicht zu Gesicht bekommen. Nur das verbrannte AV hab ich. Danke für das Angebot. Wir sehen uns bestimmt bei einem Schraubertreff dann können wir den Motor gemeinsam zusammenbauen. Ich möchte bei dem Motor das max. an Füllung in Serienausführung herausholen. Kanal, Ventilsitz usw. weißt schon. Ich bringe dann Ventilsitzbearbeitung von Hunger mit. Ich hab ja noch den Originalmotor liegen und den Richi Motor eingebaut. Der Richi Motor läuft super und extrem leise.
Es Eilt nicht heb ihn für mich auf
Einen Guten Rutsch auch an Grete wünscht
Karl
PS bin an Sylvester bei Kaspar Boscha und Dana
den Kopf hab ich gar nicht zu Gesicht bekommen. Nur das verbrannte AV hab ich. Danke für das Angebot. Wir sehen uns bestimmt bei einem Schraubertreff dann können wir den Motor gemeinsam zusammenbauen. Ich möchte bei dem Motor das max. an Füllung in Serienausführung herausholen. Kanal, Ventilsitz usw. weißt schon. Ich bringe dann Ventilsitzbearbeitung von Hunger mit. Ich hab ja noch den Originalmotor liegen und den Richi Motor eingebaut. Der Richi Motor läuft super und extrem leise.
Es Eilt nicht heb ihn für mich auf
Einen Guten Rutsch auch an Grete wünscht
Karl
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- Fritten-Robert
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Re: Winterprojekt
Moin Karl,
so machen wir das. Sicher sehr lehrreich für mich. Du hast nen Hunger-Ventilsitzfräser? Ich hab seit Jahren nen kaputt reparieren Zylinderkoof vom VW 1,6 TD im Regal liegen. Neue Ventilführungen eingebaut. Jetzt schließen die Ventile nicht mehr
Du weisst schon warum...
Grüß Brasha und Kaspar von Grete und mir. Wünschen einen guten Rutsch.
Robert
so machen wir das. Sicher sehr lehrreich für mich. Du hast nen Hunger-Ventilsitzfräser? Ich hab seit Jahren nen kaputt reparieren Zylinderkoof vom VW 1,6 TD im Regal liegen. Neue Ventilführungen eingebaut. Jetzt schließen die Ventile nicht mehr
Du weisst schon warum...
Grüß Brasha und Kaspar von Grete und mir. Wünschen einen guten Rutsch.
Robert
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Re: Winterprojekt
moin Robert,
der Hunger Satz ist vom feinsten und gehört dem ehemaligen Betrieb. Es handelt sich nicht um Fräser sondern um die Handdrehmaschine mit Drehstahl und Pilot. Damit können wir auch den PKW Kopf im Ventilsitzbereich richten. Beim Innokopf möchte ich den Ventilsitz so weit wie erträglich nach außen bringen um den größtmögliche Einlassquerschnitt mit Serienventil zu bekommen. Das sollte die Inno etwas beflügeln. 2 Nockenwellen verschiedener Profile waren auch dabei. In Verbindung mit einstellbarem NW Rad müsste was gehen. Ich möchte beim Zylinder max. 1mm vergrößern was von Honda angeboten wird und erlaubt ist.
Mal sehen was es bringt. Dass man keine Wunder erwarten kann ist klar und an die GTR 150 kommt sie niemals ran. Auch da gibt es Schmankerl die über 20PS reichen aber das muss nicht sein. Gegen die KTM 200 oder 390 hab ich eh keine Chance und was solls, zufrieden muss man sein
so wie Frank mit seinen Anschaffungen
Fa. Hunger, ich hoffe es ist noch alles da.
Gruß Karl
der Hunger Satz ist vom feinsten und gehört dem ehemaligen Betrieb. Es handelt sich nicht um Fräser sondern um die Handdrehmaschine mit Drehstahl und Pilot. Damit können wir auch den PKW Kopf im Ventilsitzbereich richten. Beim Innokopf möchte ich den Ventilsitz so weit wie erträglich nach außen bringen um den größtmögliche Einlassquerschnitt mit Serienventil zu bekommen. Das sollte die Inno etwas beflügeln. 2 Nockenwellen verschiedener Profile waren auch dabei. In Verbindung mit einstellbarem NW Rad müsste was gehen. Ich möchte beim Zylinder max. 1mm vergrößern was von Honda angeboten wird und erlaubt ist.
Mal sehen was es bringt. Dass man keine Wunder erwarten kann ist klar und an die GTR 150 kommt sie niemals ran. Auch da gibt es Schmankerl die über 20PS reichen aber das muss nicht sein. Gegen die KTM 200 oder 390 hab ich eh keine Chance und was solls, zufrieden muss man sein
so wie Frank mit seinen Anschaffungen
Fa. Hunger, ich hoffe es ist noch alles da.
Gruß Karl
- Bastlwastl
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Re: Winterprojekt
ich kann deinen Antrieb für den umbau total nachvollziehen
im Dieselforum gab es immer reichlich Diskussions Stoff
wegen der Serienstreuung der Motoren
und das deutlich merkbar bei den Treffens Ausfahrten.
sowas reizt dann zu sagen „alles Orschinool“
im Dieselforum gab es immer reichlich Diskussions Stoff
wegen der Serienstreuung der Motoren
und das deutlich merkbar bei den Treffens Ausfahrten.
sowas reizt dann zu sagen „alles Orschinool“
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- Fahrzeuge: Kawasaki ZRX 1200 R,Honda Innova,noch eine ziemlich starke,leichte und schnelle Honda
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Re: Winterprojekt
Ich denke beim Inno Langhuber ist der beste Weg alles Richtung Drehmoment zu optimieren denn von den konstruktiven Anlagen des Motors ist er nicht dafür gemacht Leistung und Drehmoment über Drehzahlen zu holen
Gruß Mauri !
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Re: Winterprojekt
Danke. Danke. Danke.
Endlich ein Bruder im Geiste.
Im Geiste des Langhuber-Orden.
Kanäle polieren, Einlassdrall verbessern.
Füllung. Füllung. Füllung.
... und Overdrive ...
Wer Leistung will, kauft sich eine
Duke-200. 26 PS, 260 Pfund, über 10.000
Revs, selten unter 2,60 Liter/100.000 Meter.
Weiter-interpolieren,
Even-Longer-Pit
(Watt freu ich mich auf Aschermittwoch. Dann
will ich die aschgraue Mattschwatte anmelden.)
Endlich ein Bruder im Geiste.
Im Geiste des Langhuber-Orden.
Kanäle polieren, Einlassdrall verbessern.
Füllung. Füllung. Füllung.
... und Overdrive ...
Wer Leistung will, kauft sich eine
Duke-200. 26 PS, 260 Pfund, über 10.000
Revs, selten unter 2,60 Liter/100.000 Meter.
Weiter-interpolieren,
Even-Longer-Pit
(Watt freu ich mich auf Aschermittwoch. Dann
will ich die aschgraue Mattschwatte anmelden.)
Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!
- Bastlwastl
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Re: Winterprojekt
Also ich hab eine mit knapp 190 PS und 195 kg mit vollem Tank und das geht vorwärts
Gruß Mauri !
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Re: Winterprojekt
Basti das langt um eine KTM 390 abzuledern.
passt auf euern Lappen auf
Gruß Karl
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Gruß Karl