Auspuff für die Ewigkeit....

[Richi17]

Wenn mich nicht alles täuscht hat Thrifter Zahnriemen...

[thrifter]

@darkwing: Da ist nix "universal Bausatz". Das sind alles Einzelteile, Rohre, Halbkugeln und Plattenmaterial, innen nach dem Original gestaltet, außen der Enfield abgeschaut.

Alter englischer Stil, eben.
Ob diese klassische Tüte an der Wave aussehen würde, bleibt abzuwarten. Aber (Edel-)Stahl ist ja geduldig; da kann ich mir auch andere Varianten vorstellen.

Habe inzwischen die ersten 200 km runter, und bin sehr zufrieden. Im Stand ist die Inno eher NOCH leiser als vorher, im Schiebelauf praktisch nicht mehr zu hören (für mich ).

Wenn sie kräftig aufgedreht wird, hört es sich so an, als wenn eine Inno hinter mir fährt, die mich nicht einkriegt.

Und Leistungs- oder Drehmomenteinbußen sind für mich nicht feststellbar; sehr erfreut.

@Fritten-Robert:
Ich melde mich mal, vielleicht kennst Du auch jemanden, der sich mit Polieren von Edelstahl auskennt?
Ist nämlich eine streng gehütete Geheimwissenschaft.
Wenn Du nicht mit 10 verschiedenen Scheiben und Körnungen hantieren willst; und das will ich bestimmt nicht...

Gruß

Reinhard

[Pille]

Ein absolutes Highlight!

[Lung Mike]

Hier mal das passende Gegenstück von Reinhards Auspuff-

[braucki]

Erinnert mich irgendwie an einen "fetten Endtopf" vom Honda CRX aus den 80/90er Jahren

Also wenigstens Markentreu geblieben

[EXXON]

Hallo Reinhard,

irgendwie fühlt sich das doch bestimmt nicht richtig an, wenn man sich künftig Sorgen machen muss, dass einem die Inno von der Tüte weggammelt. Verkehrte Welt

Nein, Hut ab. Sieht wirklich klasse aus das Ding.

[thrifter]

Hallo Fabian,
ich versteh, was Du meinst, aber ich sehe die Gefahr nicht.

Viele andere Inno-Teile lassen sich einfacher in gutem Zustand halten (oder regenerieren...).
Der Puff und der Krümmer waren immer so "Schandflecke" an einem ansonsten noch gut aussehendem Moped.

Jetzt muß ich mir nur noch die ultimative Lösung gegen das elende Klappern und Sirren überalterter Plastikteile einfallen lassen,
dann steht dem ewigen Inno-Leben nichts mehr im Wege.

Gruß
Reinhard

[braucki]

Hallo Fabian,
ich versteh, was Du meinst, aber ich sehe die Gefahr nicht.

Viele andere Inno-Teile lassen sich einfacher in gutem Zustand halten (oder regenerieren...).
Der Puff und der Krümmer waren immer so "Schandflecke" an einem ansonsten noch gut aussehendem Moped.

Jetzt muß ich mir nur noch die ultimative Lösung gegen das elende Klappern und Sirren überalterter Plastikteile einfallen lassen,
dann steht dem ewigen Inno-Leben nichts mehr im Wege.

Gruß
Reinhard

Hallo Reinhard,

vielleicht klappt es ja mit transparenter Sprühfolie an den Stoßkanten bzw. Überlappungen der Verkleidung. Habe meine meine Inno komplett damit umgefärbt und die Verkleidung sitzt durch den Auftrag deutlich strammer. Der Vorteil ist, dass man das Zeugs wieder abziehen kann, wenn es doch nicht funzt. Aber man kann ja beliebig viele Schichten auftragen - es sollte eigentlich klappen.

http://paintsystems.com/400ml-Felgenfol ... ransparent

[Cpt. Kono]

Menno Reinhard,

ich mache mir jetzt doch ein wenig Sorgen um Dich. Beginnende Altersdemenz? Das Klapperproblem haste doch schon lange gelöst. Schau nochmal in die Garage. Da müßte ne Mongo rumstehen.

Oder fühlst Du Dich auf der Mongo underdressed?

[thrifter]

Ich glaube, die Sprühfolie wird bei mir nicht mehr reichen.
Nach knapp 140 TKM und etlichen Demontagen sind da überall schon millimeterweise Stoßkanten.
Und das Rappeln wird immer lauter und übertönt in manchen Geschwindigkeiten und Drehzahlbereichen schon locker den Motor.
Sogar für dezent schwerhörige Leute wie mich nervt das manchmal schon.

Meine derzeitige Idee ist es, mal einfach eine Dose Badezimmersilikon durchsichtig auszuprobieren und alles damit zuzuspachteln...
Aber das Schwierigste ist es wahrscheinlich, erstmal die Schuldstellen genau zu lokalisieren... Ein Großteil kommt von der Lampenverkleidung.

Oder ich muß halt die gesamte Verkleidung aus klapperfreiem Edelstahl nachbauen...

Weitere Ideen?


Gruß

Reinhard

[Done #30]

Oder ich muß halt die gesamte Verkleidung aus klapperfreiem Edelstahl nachbauen...

Weitere Ideen?

Meine Verkleidungsideen willst du nicht wirklich hören
Im Ernst, wem ich erzähl ich das, du kennst dich doch aus: Flächenklappern behebt man mit Bitumenstreifen und Kantenreiben, bzw -klappern mit dünnem Kantenschutzstreifen.
Im Cockpit klappert sowieso alles, da hilft nur großzügig Schaumstoff.

[braucki]

Nein, nein, nein....redet Reinhardt den Bau einer kompletten Alu- oder Edelstahlverkleidung nicht aus.....das ist immer noch mein großer Wunsch...eine Inno im Blechkleid, vernünftig lackiert...darum beneide ich die Blech-Vespen-Fahrer wirklich
Aber wenn Reinhard die Negativform einmal gefertigt hat, ließe sich die ein oder andere Verkleidung ja bestimmt noch fertigen

[jumpyZ787]

Der crischan und ich haben bei mir die Nahtstellen teilweise mit schmalen Streifen aus Kunstleder beklebt. Also....so, dass man davon nix mehr sehen kann, versteht sich.
Nix mehr klapparatismus. War sehr merkwürdig leise zu Anfang, aber man gewöhnt sich dran.

[Innova-raser]

Ein Großteil kommt von der Lampenverkleidung.

Ich kann das bei der Einspritzer zuwenig beurteilen aber ich denke es wird dasselbe sein wie bei der Vergaser. Geklappert hat eigentlich nur dieser verdammte Scheinwerfer in der Verschalung! Ich habe einen neuen Scheinwerfer gekauft weil irgendwelche Laschen abgebrochen/abvibriert sind. Dann habe ich noch eine neue Verkleidung für die Lampe gekauft. Dannach habe ich es mit Schaumstoff versucht und zuguter Letzt bin ich mit Heissleim dahinter.

Nichts hat nachhaltig geholfen. Am besten war noch der Heissleim. Der hat am längsten gehalten. Wenn ich die Inno noch hätte so wurde ich es nun die Verkleidung und die Lampe grosszügig mit Harz ausgiessen. Denn dieses klappern ist EXTREM!!!!

Ich habe es nur immer für eine bstimmte Zeit weggebracht. Irgendwann ist es immer und immer wieder gekommen. Der Rest der Verkleidung klappert eigentlich nicht. Und wen dann ist es die Lenkerverkleidung. Aber bei der lassen sich die Schrauben nachziehen und gut ist.

[thrifter]

Da habe ich auch schon drüber nachgedacht; aber ich befürchte, daß dann Hitzeprobleme beim Scheinwerfer auftreten.

Zumindest mit der originalen HS-1 Lampe. Der Lampeneinsatz ist ja nicht umsonst so eingebaut, daß der Fahrtwind ganz drumherum kann.

Aber vielleicht riskier ich mal einen Einsatz, wenn er wegschmilzt, wissen wir mehr.


Nebenbei:
Sag mal, IR, bist Du Dir eigentlich schon darüber im klaren, daß Du demnächst einen regen Versandhandel mit CUB-Teilen aufziehn mußt???

Gruß

Reinhard