Stör - Geräusche beim Anfahren ...?

[Cpt. Kono]

Ne Ecco, passt schon.

Er gibt sich nur Mühe sich besonders unmissverständlich auszudrücken und ist nicht besonders bastelaffin. Sieht man schon daran das er von der Drehmomentabstützung noch nie etwas gehört hat, geschweige denn das die Spannung der Kette auch einen Einfluß auf das Bremsgestänge hat.

[darkwing]

Wie stellt man denn die Kettenspannung unbelastet ein?

Das funktioniert doch nicht. Dann is das Teil wieder so stramm das es auch nicht frei drehen kann.

[wastel]

Hallo darkwin,

setze dich auf deine Inno drauf.

Wippe auf und ab.

Einer prüft ob die kette noch Spiel hat beim eintauchen der Stoßdämpfer.

Noch leichtes spiel da - Kette perfekt gespannt.

Gruß Erwin

[darkwing]

cooler Beitrag *lach*

Ich sage doch, das man das im belasteten Zustand machen muss
Also mir ist das klar!!

Das war auch eine Antwort auf den oben zu findenden Post mit der Inno auf dem Hauptständer bezogen<<

[teddy]

Und vor dem Kettenspannen auch die Mutter der Drehmomentstütze für die Bremstrommel lösen und danach wieder anziehen. Erleichtert das einstellen.

Ueberfluessig, da es das Inno-FHB Seite 77 nicht fuer erwaehnenswert findet. Ausserdem, einige Seiten spaeter, wird ein Gummipfropfen zur Lagerung der Drehmomentstuetze erwaehnt. Warum einfach, wenn es auch schwierig geht?
Gruesse, Peter.

[CZ75]

"falsches ritzel" wie erkenne ich ob es das falsche oder das richtige ritzel ist?

habe einen kettensatz von D.I.D. besorgt

[JanN]

Hat das vordere Ritzel 4 Bohrlöcher?
Wenn ja, ist es schon falsch.
Stell sicherheitshalber ein Foto rein.
Don

Hast du hinten auch ein Ritzel? Ich hab da ein Kettenrad .
Und das d.E. falsche Ritzel hat ggf. wohl fünf "Bohrlöcher".
Tatsächlich steht drauf, ob es das richtige oder das falsche Ritzel ist, und der entscheidende Unterschied ist die Länge der Zähne im Wellen"bohrloch", nicht die Zahl der "Bohrlöcher" - außerdem bezweifele ich, dass du auf einem normalen Foto den Unterschied sicher erkennen kannst.
Soll heißen: einem Dilletanten ist nicht geholfen, wenn man sein Niveau unterbietet .

Einfach mal das Suchwort "Ritzel" eingeben, dann findet sich auch die Bezeichnung des richtigen Ritzels...

Beste Grüße
Jan

[Innova-raser]

Wegen Kettensatz/Ritzeltausch und auch wegen falschen/richtigen Ritzel, schau mal hier. Da steht alles: http://www.honda-innova.de/viewtopic.php?f=16&t=6395


Zum Beispiel auch dass da:

ACHTUNG: JT F249-15 ist richtig, F 253-15 FALSCH!

Inklusive einem ganzen haufen Bilder!!

Auch dieses da wo rechts das FALSCHE Ritzel abgebildet ist!



Das hier ist das RICHTIGE Ritzel:

[IGN]

"falsches ritzel" wie erkenne ich ob es das falsche oder das richtige ritzel ist?

habe einen kettensatz von D.I.D. besorgt

Hi Tom,
du nimmst am besten eine Schiebelehre. Das Ritzel muss ein
Innenmaß von Zahn zu Zahn gemessen von 14mm haben.
Schau dir einfach die richtig / falsch Bilder von Done und Andy an...

15mm wäre ein falsch in den Kettensatz konfektioniertes Ritzel
das nicht montiert werden sollte, weil es auf Dauer die Abtriebswelle schädigt.

Leider kam das in der Vergangenheit öfters vor das solche 15mm Ritzel in
die Kettensätze wanderte und natürlich dann auch auf die CUB montiert wurden.

Ich würde auch das bisherige Ritzel vermessen, könnte ja sein das ein Vorbesitzer
deiner Innova bereits ein "falsches Ritzel" unwissentlich montierte.
Wäre das ein 15mm Ritzel würde ich mir auch die Abtriebswelle genauer anschauen...
Der erste der das herausgefunden hat war Dieter (Sivas).

[sivas]

Nochmal zur Spannung der Inno-Kette:
ich prüfe sie, indem ich das Teil auf den Hauptständer stelle, sodass das Hinterrad unbelastet ist. Dann drücke ich durch das Kontrollloch die Kette nach unten. Die Spannung ist korrekt, wenn die Kette 'gerade eben' den Kettenkasten nicht berührt.
Mit 'belastetem Hinterrad' zu messen macht keinen Sinn, da bei nochso großer Belastung die Abtriebswelle, das Schwingenlager und die Hinterachse nicht 'auf Linie' zu bringen sind - nur dann macht ein solches Einstellen Sinn.
Das Besondere an der Inno ist, dass die Schwinge konstruktionsbedingt sehr weit 'ausgelenkt' ist - vielleicht weil sie im Ursprungsland oft 'überladen' gefahren wird ? (so ab etwa 400 kg Nutzlast)

[CZ75]

zuerst mal möchte ich denen, die hier so kompetent und freundlich schreiben
meinen respekt und dank aussprechen!! ich hätte sicher das mir gelieferte teil eingebaut...
da ich nun von den eingestanzten bezeichnungen her gesehen aber genau das FALSCHE ritzel
geliefert bekommen habe, wird es wohl ratsam sein es zurückzusenden.
falls man mir dann das RICHTIGE ritzel liefert, hoffe ich dass dieses RICHTIGE ritzel
dann noch immer zu der ja außerdem schon gelieferten kette samt kettenrad (hinten) passt.
sollte der verkäufer dieses RICHTIGE ritzel nicht liefern können, bräuchte ich noch
eine günstige (preiswerte) bezugsquelle oder gibt es das RICHTIGE teil nur als
original hondaersatzteil?

[Böcki]

gibt das Ritzel nicht nur von Honda, sondern auch vom Zubehörmarkt, z.B.

http://grobmotorik.org/antrieb/kettenan ... -420?c=174

Passt natürlich dann auch zu dem Kettenrad und der Kette die du jetzt schon hast, ist ja alles "kompatibel" da es der Teilung 420 entspricht.

org. Honda muss es nicht unbedingt sein...

[CZ75]

beim genaueren betrachten der bilder fiel mir auf
dass sich die ritzel in der anzahl der zähne unterscheiden
14, 15, 16 zähne ....
- welches übersetzungsverhältnis wäre zu empfehlen?
denke das originale hat 15 zähne (ich hätte dieses gewählt
denke es ist ein "vernünftiger" kompromiss zwischen beschleunigung und v-max
- vermute dass die anzahl der zähne nicht der grund für "FALSCH" und "RICHTIG" war
wenn ich also das "RICHTIGE" ritzel bestelle dann wird die bezeichnung
JTF249 unabhängig von der anzahl der ritzelzähne stimmen??
also JTF249 - 15 genauso wie JTF249 - 16 ???

[sivas]

Das KPH/14T Ritzel ist das Originale, mit dem die Innova ausgeliefert wurde, der Ersatz hat die Bezeichnung JTF249-14.
Welche Übersetzung Dir am besten liegt, kannst Du nur durch individuelle Fahrversuche rausfinden.
Meine 'Autobahn-Inno' hat 14/37, meine 'Stadt-Inno' 18/35, da muss ich dann weniger schalten, sozusagen eine '3-Gang'-Inno.
Guckst Du auch: 16'er und 18'er Ritzel an der Innova

[Innova-raser]

- vermute dass die anzahl der zähne nicht der grund für "FALSCH" und "RICHTIG" war
wenn ich also das "RICHTIGE" ritzel bestelle dann wird die bezeichnung
JTF249 unabhängig von der anzahl der ritzelzähne stimmen??
also JTF249 - 15 genauso wie JTF249 - 16 ???

Absolut korrekt! Die Bezeichnung, bzw. der Typ ist wichtig! Also in diesem Fall "JTF 249". Die Zahl hinter dem Bindestrich gibt die Anzahl Zähne an.

Folge mal dem Link von Sivas. Und/oder schaue weiter im Forum rum. Es gibt dazu ganz viele Posts darüber wo Fahrer mit den Uebersetzungen experimentiert haben. Es ist auch immer abhängig von deinem Fahrprofil und der damit zusammenhängenden Topographie. Wenn du irgendwo im flachen Norden wohnst wo weit und breit keine Berge und Steigungen sind dann kannst du ruhig lang übersetzen. Aber auch da sollte man den Wind/Gegenwind mit in die Betrachtung einbeziehen. Wenn du aber im Süden, also näher bei den Alpen wohnst, dann bist du mit der Originalübersetzung vielleicht nichts so schlecht bedient. Oder fährst du viel Langstrecke auf der Autobahn?

Du siehst, DIE richtige Uebersetzung gibt es nicht. Das musst du für dich selber rausfinden. Da kann dir aber die Erfahrung der anderen User hier im Forum sehr viel weiterhelfen.

Sehr viel helfen bei der Berechnung der richtigen Uebersetzung kann dir aber auch dieses Tool hier: Geardata. Denn neben dem Ritzel kannst du ja auch noch das Kettenrad tauschen und so deine ganz eigene und feine Uebersetzung finden.

Und wie gesagt; Suche im Forum nach den entsprechenen Beiträgen. Es gibt sehr viele davon. Die Suche mit der Lupe oben rechts ist eher mühsam und bringt kaum brauchbare Ergebnisse. Für das ist das Forum mittlerweile zu gross geworden. Benutze, zum Beispiel, google dazu. Du musst nach den Suchindikatioren lediglich angeben auf welcher Seite du suchen willst. Also zum Beispiel: "Uebersetzung Höchstgeschwindigkeit site:Honda-innova.de"

Viel Spass beim tüfteln.