Innova Zentrifuge reinigen bei 31.000 km

[darkwing]

top gemacht, da kann ich mich done nur anschließen

[velociped]

Danke für diesen Beitrag.
Das steht mir auch noch bevor.

[Böcki]

die 10 Schrauben vom Seitendeckel sind übrigens alle gleich lang, ein Sortieren ist daher eigentlich nicht nötig...

[Motorradverrückter]

bei der Hsun sind die unterschiedlich und sortieren kann nie schaden. Kann man vorher nicht wissen und das Gewinde ,,kennt" schon die Schraube.
Schöne Anleitung

In der Hisun war da nach 1/3 der Laufleistung ein vielfaches drin

[Gausi]

Gestern bei 47.000Km das erste mal die Zentrifuge gereinigt. Beim Sieb war wenIger Material ... bei der Zentrifuge geringfügig mehr Modder. Zeit: knapp 2h ... wobei die meiste Zeit beim reinigen der Dichtflächen drauf ging.

mfg

Gausi

[werni883]

Servus,
eine Wave oder Innova hält es locker bis 50Mm aus. Aber war die Masse in der Zentrifuge magnetisch, bei gleichzeitiger Verwendung einer magnetischen Ablaßschraube? Das interessiert mich.
werni883

[Tommigs]

Bringt Spaß sowas zu lesen! Schöner Beitrag und perfekt bebildert.

[Harri]

Servus,
eine Wave oder Innova hält es locker bis 50Mm aus. Aber war die Masse in der Zentrifuge magnetisch, bei gleichzeitiger Verwendung einer magnetischen Ablaßschraube? Das interessiert mich.
werni883

Was erwartest Du denn?
Ich werde Ende des Sommers die Zentrifuge einer auf 70 000 km komplett ungeöffneten Inno ohne Magnetschraube mir anschauen und nehme noch Wetten an.

[Lung Mike]

@ Harri
Da bin ich gespannt.Vergiss die Bilder nicht.

[werni883]

Servus,
DAS ist die Ansage eines Hartgesottenen. Vergiss den Magneten nicht.
Bitte wiege dann den gesammelten Abrieb. 3 Tage auf Papier legen, das Öl rinnt ab - und du hast 100 g? Masse.
werni883

[Harri]

An 100 g Masse mag ich nicht so richtig glauben. Das würde bei einem spezifischen Gewicht von Wasser einer 3/4 vollen Kaffeetasse entsprechen und das wäre eine schon größere Menge.
Lass uns mal vermuten (ich weiß es ja aber auch nicht).
Ich vermute also, daß die Masse im hohen einstelligen bis niedrig 2 stelligen Bereich liegen wird. Genauso wird m.M. die Differenz des Gewichtes durch "Ölgewicht" wohl kleiner als erwartet sein. Das was da drin ist, ist eine durch die Zentrifugalkraft verdichtete Feststoffmasse größtenteils aus Abrieb der Kupplungen und ich nehme sogar an, auch ohne wesentliche Metallbestandteile, bzw deutlich weniger als vielleicht angenommen.

[Bastlwastl]

mehr als die zentrifuge aufnehmen kann, kann sie nicht aufnehmen ..... egal ob 30,50 oder 70 tausend .
es ist ein vorgegebenes reservoir dorten alles andere fließt einfach raus . wenn es dann mal voll mit abrieb ist fließt es halt direkt wieder raus ohne
noch in der zentrifuge hängen zu bleiben .
wechselt man regelmässig öl ,wird denke ich nicht viel passieren .

[Gausi]

Ob magnetisch oder nicht ( habe ich nicht geprüft ) ..... Wenn ich die Masse schätzen müsste, waren das höchstens 5 gr .... Eher weniger. Bei meiner damaligen grünen Inno war nach 50.000km auch nicht mehr drin. Beide Innos sind/waren Langstreckenfarzeuge.

mfg

Gausi

[Done #30]

Eben: wenn voll, dann voll. Keiner weiss, ob schon nach 1000km voll war oder nach 50000km. Ich wechsle unregelmäßig zwischen 10 und 20000km. Meist war der Spalt gut voll und ich fand es ok so. Nach der doppelten Fahrleistung muss nicht die doppelte Menge schmodder drin sein. Vor allem, wenn schon lange kein Platz mehr ist. Dann zirkuliert der Dreck eben.

[Ludi]

Was mit einer Kanne voll Mannol-Öl endet kann ja nur gut werden!

Trotzdem bleibt mein Wavemotor zu bis einer der Kupplungen versagt.