Innova Zentrifuge reinigen bei 31.000 km

[sivas]

Auf dem dritten von Dones Bildern seht ihr in der Trägerplatte der Fliehkraftkupplungsgewichte, da wo sich im Betrieb das Öl staut, ein kleines Loch. Solange wie das frei ist, ist der Schleuderraum nicht voll. Durch dieses Loch gelangen auch größere Partikel, ehe sie die Kurbelwellengänge verstopfen könnten. Die größten Teile bleiben bereits vor der Ölpumpe im Ölsieb hängen.
Honda schreibt für Ölsieb und Zentrifuge eine Reinigung alle 12.000 km vor.

[SC71]

Laut Wartungsplan ist die Zentrifuge alle 12.000km, bei starker Belastung sogar alle 7.500km zu reinigen. Das kann man doch nicht ernstnehmen!

Lieber DonS

Dann werde ich Sicherheitshalber bei 6000 die Zentrifuge vor der Wien-Mörder-Tour warten lassen.

Nicht dass die Blackbird schnattert

Gruss Frank

[Peppone]

Hallo Frank,

nicht verunsichern lassen. Am wichtigsten ist geeignetes Motoröl, Ölstand- und Service, warm und kaltfahren des Motors. Ein Problem sind oftmals auch die Händler, für die ein Cub Motor ein seltener Gast auf der Hebebühne ist und die Eigenarten nicht kennen.

Persönlich kenne ich den SC Motor nicht im Detail. Ein Auszug aus dem WHB wäre sinnvoll, ein Forenkollege, oder bei einem Schraubertreffen wären wohl einige neugierig auf den Motor und Hilfe wäre gegeben.

Bei meiner ersten Innova habe ich diese Arbeit bei ca. 1000 KM erledigt, wie auch die Anwendung des guten Tips von Karl R. Die Deckeldichtung nur mit Fett einzusetzen. Und ja, es war Schmodder in der Zentrifuge. Trotz Ölwechsel bei 250/500 KM ...

Um wie viele Kilometer du die Lebensdauer des Motors durch diese Wartung verlängern kannst, wird Dir niemand sagen können, für den einen läuft der Motor noch gut und rund, wenn er schnattert, da ist jeder Jeck anders. Sicher ist nur, die Wartung schadet bei korrektem Vorgehen nicht. Beruhigt das Kopfkino und ist kein großer Akt.

Das kleine Säckchen am Luftfiltergehäuse bei nasskalten Temperaturen und längeren Regenfahrten im Auge behalten.

Beste Grüße
Frank

[SC71]

Lieber Frank

Danke für die guten Tips. Werde bei 6000 km mal die Sache checken lassen. Vor der Wien Tour. Ölwechsel und Kettenspannung klappt gut von alleine.

Muss noch mal gucken wo Kurbel Gehäuse Entlüftung sich befindet.

Falls du mal Zeit hast, mach ich gerne ne Winterausfahrt zu dir.

Merke: Strecke tut der Maschine gut.

Gruss Frank

[werni883]

Servus,
man tue, was man nicht lassen kann!
.
Ich denke an eine Vorschrift von 1984 von Mercedes, fass man im Schaltgetriebe das ATF und im Differential das 85W-90 einfach nicht und niemals wechseln soll.
.
Also: Reinigung der Zentrifuge bei ca. 06.000 km, bebildert!. Schaumamal, werni883

Was zeigt die C125, wenn das Odometer über die 100.000 gesprungen ist?

Die haben ganz sicher auch nicht die Zentrifuge gereinigt.

[Torsten]

Die angebliche Lifetime-Füllung in Getrieben lohnt sich für Werkstätten sehr. Halt danach.

[Peppone]

Bei meinen Metcedes Modellen mit Wandlerautomatik habe ich alle 60000 KM mit Filter spülen lassen. Anhängerbetrieb regelmässig über Brenner, Reschen und Fernpass. Mit gut 2,0t am Haken wars mir das wert. Auch beim DSG von VW lasse ich alle 60000 KM nach Werksvorgabe und freue mich jedesmal über absolut Ruckfreie Schaltvorgänge. Auch das Motoröl trotz Long Life Service bleibt nur 15000 KM drin. Kein messbarer Ölverbrauch. BMW meinte am Kardan
Meiner R1200Gs keine Ablassschraube mehr, weil Lifetimefüllung, klar alle 30000 KM nen neuen Kardan. Oder über Kopf ausgebaut auslaufen lassen und neu befühlen, Zwei Jahrgänge später war die Ablassschraube wieder Serie...

Gruß Frank

[Done #30]

Das Forum lädt durch ........

[SC71]

Also: Reinigung der Zentrifuge bei ca. 06.000 km, bebildert!. Schaumamal,
20181226_170758.jpgScreenshot_20181227-203523.png

Bevor ich bei 6.000km die Zentrifuge reinige, lasse ich mir ins Knie schießen.
60.000km eventuell, aber ich rede keinem ab!

Für Wien nur das Beste! Hab die Ehre.

[wastel]

Habe gerade nachgelesen, das Neodymmagnete in der Ölablassschraube ab 80 Grad

Temperatur an Leistung verlieren.

Weiß einer darüber näher Bescheid?

[Bastlwastl]

darauf wurde damals hingewiesen und diskutiert als sich der Stefan mit seinen Selbstgebauten Magneten versuchte bevor sie in den Shop kamen

[werni883]

Servus,
wid sehr auch die Magneten nachlassen könnten.An meinen 4 Stück hing immer jede Menge Stahlsand. Auch beim Wexel in Ioannina, GR, im heissen Juli 17, war das so.
Wir müssen das Rad nicht neu erfinden, oder bei null Grad mit der Gaslötlampe den "tödlichen Kaltstart" verhindern. Gebrauch ist das Gegenteil von Missbrauch.
Ich bin seit 2 Jahren zu faul, dass ich bei der Balkan-Wave (21.500km) die Ventile enger stelle (die Ventillehren wurden von der "tisztitany nö" Putzfrau verräumt!/Wen kümmert's - werni883