Honda Innova Forum

Done #30 hat geschrieben: ↑

Do 9. Aug 2018, 09:59

Zündkerze war unauffällig, aber längst überfällig:

Aber geh. Mit der Holzrueckseite der Stahlbuerste, mit der Du die Kerze abgeschrubbt hast. 2 oder 3 sachte Ticks auf die Elektrode und schon passt es wieder fuer tausende Kilometer.
Was mir aber nicht ganz behagt ist die relativ dicke *weisse* Schicht auf dem ganzen Krempel inklusive Isolator. Im Haushalt haette ich Kalkablagerung dazu gesagt:-) Dem wuerde ich bei Gelegenheit schon einmal auf den Grund gehen.
Gruesse, Peter.

Die Kerze ist uppe und reif für die Tonne. Kerze säubern oder Elektrode nachbiegen hat man vor dreißig Jahren gemacht und hatte dann immer wieder mal ein Nachbesserungsbedarf, vorzugsweise dann, wenn es einem überhaupt nicht in den Kram passt.
Irgendwann braucht man doch eine neue, also sparen tut man da so gut wie nix.
Eine neue Kerze kostet ein Eiergeld und man hat nicht fraglich ein paar tausend km sondern 30 bis 40 Tausend km Ruhe.

Die Kerze ist längst in der Tonne, keine Sorge. Nachbiegen hab ich schon oft gemacht aber irgendwann ist auch gut mit der Schwabenmentalität.
Sorge macht mit aber in der Tat der der Öldurst meiner Jayne. Die zieht sich seit Jahren das 10W40 von Polo rein und in der Zwischenzeit bin ich regelmäßig am nachfüllen. Offenbar verbrennt sie es. Ich mess da nicht genau wieviel, aber ich schau schon drauf, dass der Ölstand passt.
Ventile sind wieder eingestellt, nur noch ein leichtes Tickern. Ebenso der Reifenluftdruck. Das sind so Dinge, die an der Inno einfach passen müssen. Naja, und das Kondom.
Morgen gehts mit Jayne schwerbepackt als Goaliemobil ins Allgäu, nach Füssen, am Montag mit leichtem Besteck als Schirimobil nochmals. Bin mal gespannt, wie sich die Übersetzung mit dem 15er Ritzel auswirkt.

Auch mein Tip:

Den Polo-Kanister aufbrauchen (wegens MHD!).
Dann 20-W-irgendwatt.

Verlustschmierung?
Buchführen (Liter je 1.000km) und
Weiterfahren. Bis es zu heftig bläut...

Pragma-Tikk-Pitt

Ich führe Buch über den Ölverbrauch meiner Inno.
In den letzten Wochen ca. alle 200 Kilometer ca. 50 ml Polo Öl.

Zwischenden Ölwechseln, also 4000 Kilometer, habe ich ca. 700 ml Öl nachgefüllt.

Anscheinend raucht sie nicht aus dem Auspuff.
Der Tachostand ist jetzt 64.000 Kilometer.

Als ich hinter dir her gefahren bin, Done, ist mir Rauch aus dem Auspuff deiner Inno aufgefallen.

Gruß
Bernd

Bernd hat geschrieben: ↑

So 12. Aug 2018, 15:36

Als ich hinter dir her gefahren bin, Done, ist mir Rauch aus dem Auspuff deiner Inno aufgefallen.

Das ist sehr beruhigend. Dann weiß ich wenigstens wo das Öl hingeht

Done #30 hat geschrieben: ↑

Sa 11. Aug 2018, 23:44

Ventile sind wieder eingestellt, nur noch ein leichtes Tickern.

Update: Hatte viel Spaß vorhin im Allgäu damit. Das Tickern war ein inzwischen komplett abgerissener Auspuffkrümmer. Glatt durch unter der Schelle am Auslass.


Beim Demontien gingen die Stehbolzen gleich mit raus: Ich deute das als Zeichen: Der liebe Gott will, dass die Inno den Vergaserauspuff bekommt. Hab alles mit Ballistol eingesaut, dass die Reste morgen leicht rausgehen

Done #30 hat geschrieben: ↑

Mo 13. Aug 2018, 01:26

Ich deute das als Zeichen: Der liebe Gott will, dass die Inno den Vergaserauspuff bekommt.

Sohn, Du hast die Worte des Herrn richtig gedeutet. Fahren sollst Du weiterhin. Frohlocke und genieße weiterhin diesen wahrhaft göttlichen motorisierten Untersatz den der Herr uns geschenkt hat.
Halleluja.

Hi Done

letzte Woche Mittwoch hatte ich genau an der Stelle auch so einen Krümmerabriss ..... echt peinlich mit so einer Radaubüchse die restlichen 25km zur Arbeit zu tingeln.

mfg

Gausi

Meine hatte das im November.
Geplante Obsoledenz

Zum Glück hatte ich mir, in weiser Voraussicht, schon vorher einen Ersatz besorgt.

Gruß
Bernd

Krümmerabriss?

Hatte der Inno-Vorbesitzer schon vor Erreichen der 5.000-km-Marke.
Ich nähere mich jetzt der 10-K-Marke, und ich glaube "Ventile zu hören".
Droht da etwa Krümmer-Tinnitus?

Da bahnt sich also die nächste Sammel-Bestellung an.

Inspektor Tri, fahr schon mal den LKW vor ...

Weiterdrumk(r)ümmern,

Riss-Pitt

Ich bin ja leider zu blöd oder traue es mir nicht zu, sicher die Ventile von 10 Hundertstel um 2 Hundertstel knapper einzustellen. Spezialspezialisten können Hundertstel ja auch mit einem Zollstock verläßlich bestimmen.
Soll heißen, wahrscheinlich ist bei den von mir auf 10 Hundertstel eingestellten Ventilen auf 100 Kontrollmessungen, auch eine oder zwei Messungen mit einem Ventilspiel 8 hundertstel dabei.

Ich sagte doch, daß ich kein Spezialspezialist bin und der kleine Wicht für den Du die Ventile eingestellt hast, war auch nie auf meiner Idol - Liste. Für mich war es schon traurig, als der Mann der ihn bereits abgelöst hatte, dann vor 45 jahren leider zusammen mit Pasolini in Monza verunglückt ist. Saarinen, der übrigens mal mit Puch angefangen hat, kam anfangs mit einem Leichenwagen aus dem elterlichen Betrieb und später mit einem VW Bus als Privatfahrer. Er hatte für sein Rennerle von Yamaha Unterstüzung in Form von Werksteilen und hat im Zelt seine Ventile selber eingestellt.

beruhigt euch
wir Schwaben kennen nur den Daimler. Der Gottlieb hat schließlich das erste Motorrad der Welt gebaut.

Gruß Karl

Ich wollte ja doch nur mal wissen, was passiert wenn ich etwas von Ventile einstellen durch Saarinen schreibe.

...nix passiert,weiß ja jeder,
daß es sich um Vorder-und Hinterradventil und Luftdruck handelt...
,m.m.