Honda Innova Forum

Gruß Karl

nun stellt sich die Frage was ist besser. Schmiernippel oder regelmäßiger Ausbau und nachfetten.
Ich werde den Schmiernippel bevorzugen. Einmal gemacht für immer Ruhe.
Wer sich selbst nicht traut nimmt den Ständer zu einem Schlosser und lässt die Mutter M6 anschweißen, bohrt mit 4,5mm auf und schneidet das Gewinde mit einem Gewindebohrer M6 durch die Mutter auch ins Ständerrohr. Wer keine Fettpresse kaufen will geht bei einem Bauern oder einer Traktorwerkstatt vorbei nimmt die Handpresse und in 10 Sekunden ist alles erledigt. Schätze alle 2 Jahre genügt.

Ist die Ständerwelle fest schaffen sich die Hülsen ab und das wird dann sehr gefährlich
Gruß Karl

Und nicht vergessen, dass eine Ständerwelle sich auch verbiegen kann !
Deswegen würde ich sie bei der Gelegenheit gleich verstärken.

Oje, oje, das wird vernichtende Anworten geben. Geh in Deckung.

daher möchte ich gleich etwas beruhigen
Dieter, das kann man machen muss man aber nicht. Mit Schmiernippel wird die Welle nie mehr fest und behält ihre Stabilität

Gruß Karl

Das müssen ja Wunderdinger sein. Nimmst Du da männliche oder weibliche Nippel ?

einen 45° gewinkelten männlichen wobei ein weiblicher auch ging da man wenig Druck braucht bis was kommt
Gruß Karl

Ich glaub es funktioniert : Haupständerwelle oder Zapfenwelle in Rostfrei

Man nehme eine VA Muffe 3/8i" und eine Rohrdoppelnippel 3/8" -200mm
https://www.megahaustechnik.de/Gewindef ... -Edelstahl

Dann muss man sich Gedanken machen , wie man das Rohr 3/10mm dünner bekommt ,
geht natürlich leicht mit einer Drehbank , aber ich habe gar keine

Hier mal der Stand , ist noch nicht fertig ,
aber ich denke der Rest wird noch besser als das original, mal schauen.
. Wer eine Idee hat für die linke Seite , raus damit ( im Bild oben die rechte Seite )

die Welle in Bild 1 ist eine andere als in Bild 2.
Bild 2, eine Schraube ?
man kann mit beidem etwas anfangen. ich würde das VA Rohr nehmen-
Ohne Drehbank und Schweißgerät nicht so einfach.

Gruß Karl

In meinen XBrs habe ich statt auf der einen Seite ein Bund und auf der anderen Seite eine Splintbefestigung hinter einer strammen U-Scheibe, der einfachheithalber auf beiden Seiten eine U-Scheiben/Splintbefestigung.

Karl Retter hat geschrieben: ↑

Fr 18. Feb 2022, 21:44

die Welle in Bild 1 ist eine andere als in Bild 2.
Bild 2, eine Schraube ?
man kann mit beidem etwas anfangen. ich würde das VA Rohr nehmen-
Ohne Drehbank und Schweißgerät nicht so einfach.

Gruß Karl

Nö Karl , ist die gleiche Welle , im Bild 1 ist die Muffe aufs Rohr geschraubt.
Die Muffe will ich noch kürzen und dann anschweißen.

Im Bild 2 habe ich die Welle mit einer M12 Schraube ins Futter der Fräsbank gespannt,
Harry wird sie sicher wiedererkennen,
und mittels Schmirgelpapier die 3/10 runtergeschliffen .

Wolfgang, ich hab andere Möglichkeiten. An der Inno 2 muss ich die Welle erneuern und werde anders wie an Inno 1 wo auch die Buchsen oval sind und erneuert werden müssen, ein VA Rohr nehmen.
Ich habe da folgendes vor.
Das VA Rohr bekommt eine VA -U Scheibe auf der Bremshebelseite angeschweißt ( die Uscheibe wird innen auf Rohrdurchmesser angepasst auf das Rohr geschoben und außen angepunktet) Auf die Splintseite kommt ein Gewinde und eine schmale Kronenmutter. Mit der kann ich das Axialspiel einstellen und sie anschließend versplinten. Einen Schmiernippel werde ich da nicht montieren. Ich denke bei einem VA Rohr ist ein Schmiernippel nicht nötig.

Gruß Karl

Da Du ja sowieso die Buchse und die Welle neu machen möchtest, stellt sich mir so ganz spontan die Frage, ob Du da nicht eine vernünftige Fixierungsmöglichkeit vorsiehst. Das könnten zB zwei Nuten im unbelasteten Bereich der Buchse sein oder die linke Buchse etwas breiter mit einem Loch und die Möglichkeit für einen Federsplint der durch Buchse und Achse geht.

Harri, wenn Platz auf der Splintseite ist werde ich das so machen
Gruß Karl