Mongo im Alltag

[Brett-Pitt]

Weiterberichten...

Quasi Vorlage für ...äh... Nordkorea-Nexxe.
Wichtig im Altai: Höhenmesser, gut gelöst
im Tachozentrum. Und der Sekundenzeiger
dient als DZM? Wegen Übersetzung nur bis
6.000 Revs? Oder sind das 60.000 Fuß ???

SoweitdieFüssetragen,

Shangri-La-Pit

[Sachsenring]

Ja, äh, das Chronometer muss sein. Wegen Adventure undso.

Fährt phänomenal mit den Alus. Schnurgerade, kein Geeier. Sieht jetzt halt anders aus.
In dem Fall konnte ich mich aufs Baukastenprinzip verlassen. Habe vorher präzise Messungen vorgenommen und keine Abweichungen zwischen den Modellen festgestellt. Danke Hodna.

Aber irgendwie scheint die Wavegabel durchgenudelt zu sein. Geht mit mir drauf sitzend nahezu auf Block. Hm.

LG
MM

[Fritten-Robert]

Vor ein paar Tagen hatte die Mongo runden Geburtstag

Der rechte Blinker ist eine Übergangslösung.

Moin MM,

nen Mongo-Blinker hab ich noch in Reinhards Fundus gefunden. Liegt hier für Dich bereit. Übergabe bei Gelegenheit oder FTS nach Hodenhagen. Besser noch Du bzw. Ihr kommt mal wieder rum zum Grillen. Gruß Robert

[Sachsenring]

Oooooh! Wie cool! Ich hab ja noch die Koffer für dich.
Wir kriegen das bald mal hin. Ich freu mich!

An der Mongo muss ich nochmal bei. Das Hauptproblem ist die Gabel, Warum, das weiß ich aber noch nicht.

Von vorher 16/42 bin ich jetzt auf 15/35. Maschine gnadenlos überritzelt. Tacho zeigt etwa 5kmh zu wenig an.
Muss nochmal Übersetzung prüfen.

LG
MM

[Himbeer-Toni]

weiss nicht ob dieser Artikel schon mal erwähnt wurde, kann den Mongos nicht das Wasser reichen, aber nette Tour durch Aserbeidschan, Georgien, Türkei, mit einer Innova:

https://michaelsfootprints.com/de/warum-honda-innova/


https://michaelsfootprints.com/de/die-f ... baidschan/

[Ecco]

Orakel Toni, wir hatten hier nicht nur die Mongo Tour.
Martin, Harri und Reinhard sind auch mal schnell in die Ukraine gefahren
Martin mit dem PCX.

Diese kommerziellen Reiseblogs sind nicht mein Ding.

[Sachsenring]

Habe jetzt die Übersetzung von 15 35 auf 14 35 reduziert. War vorher kaputtübersetzt. Unfassbar, was ein Zahn ausmacht.

Abgleich Wegstreckenzähler mit GPS-Apparillo. Passt. Moped läuft 1,2% vor.

Morgen kommt die Wavegabel wieder raus. Innogabel rein samt Sattel. Wavefelgen bleiben. Keine Ahnung, was mit der Gabel los ist. Die knickt beim Eigengewicht des Mopeds schon zusammen.

Habe aus den Fundus einen neuwertigen Billigkettensatz verbaut. Der ursprüngliche Mongokettensatz hat ein paar Glieder mehr. Die Kette liegt gut verpackt für das nächste Abenteuer bereit.
Ausgangsübersetzung Straße war 16 42 und im Gelände dann runter auf 13 oder so. Das brauch ich ersma nicht.

Ja äh, sonst nix Neuss. Heute NTV zur Arbeit gefahren. Wau.

LG
MM

[Sachsenring]

Heute habe ich ein bisschen Zeit gefunden, die Mongo zu optimieren.
Die Wavegabel habe ich gegen die Innogabel getauscht und festgestellt, dass die Innogabel ein kleines Stückchen länger als die Wavegabel ist. Is mir vorher nicht aufgefallen.

Die Aufnahmen für den Kotflügel sitzen auch ein paar mm weiter unten und jetzt sieht der Abstand Vorderrad/Kotflügel nicht mehr so komisch groß aus.

Tja, als Distanz zwischen Gabel und Bremse hab ich mir zwei Stückchen gedreht.

Die Faltenbälge habe ich demontiert, da einer komplett in tausend Teile zerbröselt war. Der andere war auch ranzig.

Die Sattelschrauben musste ich auch ersetzen und ca. 4mm längere Schrauben eindrehen. (Maß der Distanzstücke + U-Scheibe.

Jetzt hab ich wieder eine Federung - alles super.

Faltenbälge kauf ich bei Gelegenheit neu.

LG
MM

[Sachsenring]

Rest

[Harri]

Huch, der blonde Staplerfahrer ist ja auf einmal weiß geworden.

[Sachsenring]

Huch, der blonde Staplerfahrer ist ja auf einmal weiß geworden.

Ja, Klaus wird pollezeilich von sein ehemaligen Arbeitgeber gesucht, deswegen hab ich ihn wechgecancelt ausm Bild

[Tranberg]

Meiner Meinung nach, nachdem alleswisser Harri mir überzeugt hat, sind die Distanzhülsen lebensgefährlich.

Sie müssen unbedingt auf alle Flächen präzisionsgeschliffen werden, damit die Höheunterschied überall maximal +/- 0,003 mm ist.

Der Durchmesser ist auch grösser als die Gabelaufnahmen, das bewirkt Kerbwirkungen.

Richtig machen, sonnst stirbt das Baby.

[Innova-raser]

Tranberg...nimms locker....Nimm die Leute so wie sie sind. Und manchmal hilft es nicht alles lesen zu wollen.

Und damit wir wieder beim Thema sind;

Wer Zugriff auf einem £Gabestapler hat bei dem ist das Glück perfekt.



Ahmm..ja..nur das ich es auch erwähnt habe. NICHT ZUHAUSE NACHMACHEN!! Das ist EXTREM gefährlich! Die Gurten können abrutschen, sich vom Motorrad lösen und sowieso gilt: Sich NIE unter schwebenden Lasten aufhalten!!!

Das ich es glücklicherweise nun schon 2x überlebt habe, soll keine Referenz sein.

[Sachsenring]

@Trani: ich hole mir IMMER Absolution ein. 1. bei Harri, 2. bei meiner Frau. Deshalb hab ich auch keinen Stress mit ihm wie du
Mit Aktionismus beim Schrauben macht man sich angreifbar. Erst recht, wenn man sich nicht hinterfragt.
Die Scheiben sind präzisionsgeplant auf 1my und laservermessen. Für die genaue Vorgehensweise musst du mal Harri selbst fragen.

[Karl Retter]

Wer Zugriff auf einem £Gabestapler hat bei dem ist das Glück perfekt.

mit dem Teleskopstapler hat schon mancher das Dach gelupft
gute Arbeit Martin
Gruß Karl