Viskosität öl

[teddy]

Mannol...Ist ja wirklich ein Hit!
Ein Oelwechsel fuer € 2.

Hallo Werner,
Schau aber vorher einmal nach, ob dieses Oel auch gut umweltvertraeglich ist wenn Du es nach dem Oelwechseln in den Bach kippst. Irgendwo muss der niedrige Preis ja herkommen:-))
Servus, Peter.

[werni883]

Servus,
Astra, Auris (DPF), Smart CDI, Mercedes, Harley, Condor, BMW F650 + R100RS, WAVE, fuer die wechsle ich. Aber ich wuerde nix Kohlenwasserstoffe wegkippen.
werni883

[Andrais]

Ich möchte mich mal mitteilen, weil es gerade aktuell ist:

Je dünner das Öl, desto höher der Verbrauch.
Speziell beim Benzinmotor.

Seit wir 10W-40 statt 5W-30 Longlife im Auto verwenden, ist der Ölverbrauch kaum noch messbar.
Mit 5-30 LL musste ich annähernd jeden Monat (1.000 km Fahrleistung) ca. 0,5 Liter nachfüllen.

Beim 2,0 TDi VW-Diesel habe ich mit 5-30LL keine Probleme.
Ölverbrauch = (gefühlt) Null.
Wegen Partikelfilter achte ich nur auf ACEA C3.
Und Mannol ist wunderbar günstig.

Gruß
Andreas

[Brett-Pitt]

Bei Verbrauch meinst du sicherlich den Ölverbrauch.
"Speziell bei Benzinern".

Interessante Frage: Wieviel kostet dieser Öldurst,
und was spart das Leichtlauföl an Sprit ???

Inne Inno kommt bei mir nur Standardplörre.
Bei den anderen Cheap-Under-Bones auch:
Mannol und E05.

Weiterhingilt: Essen gehört aufn Teller.

Ölsardinen-Pit
(... mit Fenchel etc. lecker sizilianische Küche)

[Andrais]

Ja, ich meine Ölverbrauch.
Stimmt, hatte ich nicht dazu geschrieben.

Das Öl kostet im 5-Liter Kanister bei ebay um die 30 €.
Alles erschwinglich.
Und im Handbuch ist das Öl vorgeschrieben, deshalb dachte ich immer, musst Dich da dran halten.

Ich hatte so um die 1998 herum mal einen Omega-2,0-16V-Motor neu gemacht mit Unterstützung versierter Freunde.
Lager, neu Bohren/Hohnen, neue Kolben und am Ende alles schön penibel zusammengebaut und abgedichtet.
Quasi Neumotor.
Und dann voller Liebe mit 0W40 befüllt.
Danach war der Motor wieder (leicht) undicht.
Vielleicht wäre das mit 10-40 auch passiert.
Weiß man nicht.

[Harri]

So in gewissen Grenzen stimme ich da zu, bzw hatte mal ähnliche Erfahrungen.
In den Anfang achtzigern hatte ich in meinem Winterkäfer einen gemachten 1600er mit 80 PS, der mit Castrol 10 W 60 Vollsynthese äusserlich öldicht war und kaum messbaren Ölverbraucht hatte.
Dann kamen die neuen Motorengenerationen, die zum Fahren mit Leichtlaufölen ausgelegt waren. Eines der ersten Öle dieser Generation zB von Shell, kam damals als TMO 0w30 auf den Markt und wurde beworben mit Leichtlauf bedingt "weniger Verschleiß", "weniger Spritverbrauch" und das was mich gereizt hat "mehr Leistung".
Ende vom Lied, der Motor war nach dem Wechsel auf Leichtlauföl auf einmal leicht ölig und hatte Ölverbrauch von knapp 1l auf 1000 km. Nach dem Wechsel wieder auf Castrol RS, war alles wieder gut.
Bei modernen Motoren, die auf Leichtlauföle ausgelegt sind, würde ich aber trotzdem die empfohlene Ölsorte fahren und keine Expermente machen..

[Andrais]

Hallo Harri,

genau diese Erfahrungen habe ich auch gemacht.
Dünn ist nicht gleich besser.
Vielleicht hat man dann auch weniger Öldruck bei älteren Motoren.
Und wie schön gebrauchtes Dieselöl an den Händen haftet und wie schwer dieser tolle Schmierfilm zu entfernen ist.
Und wie heutzutage immer noch Molykote als Zusatz (in Motor und im Getriebe) beworben wird. Ich glaube daran.

Zu meinem Fall:
Ich habe abgewogen, dass verbranntes LL-Öl in nicht unerheblicher Menge im Auslass/Auspuff/Kat auf Dauer schlimmer ist als ein 10-40 (statt5-30), dass man 1x im Jahr tauscht.
Es gibt Momente, da muss ein Mann entscheiden.

Viele Grüße
Andreas

[teddy]

Das Öl kostet im 5-Liter Kanister bei ebay um die 30 €.

Aufgegeben am 18. August 2020 Bestellte(r) Artikel:
2 x Total Motorenöl 5W-40 Quartz 9000 Energy, 5 Liter
EUR 21,64 pro Kanister.
bei Amazon.
Es geht also betraechtlich billiger, man muss halt nur in den Sommermonaten oefters nach billigen Preisen suchen.
Gruesse, Peter.