Hallo Udo,
ich beantworte dir mal kurz deine Fragen:
Die SH 300 habe ich verkauft, da ich, seit ich die Inno habe, nur noch mit ihr gefahren bin. Also mit der Inno.
Die SH war das bessere Fahrzeug: automatische Kraftübertragung. Besserer Wetterschutz. Viel bessere Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit.
Die Inno macht mir halt mehr Spaß. Sie ist leichter und Mopedhaftiger. Rationell kann man das schlecht begründen.
Die Inno wird nicht verkauft. Mit ihren mittlerweile 72.500 Kilometern ist sie so wenig wert, dass sich der Verkauf nicht lohnen und ich es nach kurzer Zeit bereuen würde. Deshalb bleibt sie und wird peu a peu auf Vordermann gebracht.
Öl verbraucht sie ganz ordentlich viel. Deshalb habe ich eine Motorrevision geplant. Wie die aber aussehen soll, weiß ich selber noch nicht so recht.
Entweder ich kaufe beim Thailänder einen 143 Kubik Zylinder mit Kolben für 150 Euro, von einer Qualität die ich nicht einschätzen kann.
Oder ich kaufe beim Griechen einen original Honda Kolben, einen Milimeter Übergröße, für ca. 50 Euro und lasse den alten Zylinder honen, dass es passt. Das kostet alles in allem dann ungefähr soviel, wie der 143 Kit. Ist aber original Honda Qualität.
Wann die Revision ansteht, weiß ich noch nicht, weil der Motor ganz normal läuft und keine beunruhigenden Geräusche von sich gibt. Mal sehen.
Gruß
Bernd
Ich habe mir auch schon mal die C120 Supercub überlegt.
Solange die aber keinen serienmäßigen Seitenständer hat, wird das nix mit uns.
Es ist einfach klasse, die Inno mit eingelegtem ersten Gang abzustellen. Der Motor geht aus, man lehnt das Moped auf den Ständer und steigt ganz lässig ab.
Kein Aufbocken und so.
!
