Wer fährt mit Mathy?
- werni883
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Servus,
zugegeben: es macht mir Spass!!!
werni883
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Interessanter Hinweis!
Die Öl-Markierung, die plusminus 80ml abdeckt
am Meßstab, muß ja NICHT bedeuten, dass jeder
Millimeter gleichviel Volumen im Hohlweltraum
des Motorgehäuses bedeutet.
Was, wenn die obere Hälfte 60ml abbildet,
die untere Hälfte aber nur 20ml ???
Da wird dann schnell aus "Passt schon, reicht
für diese Tour" ein Ölmangel-Fred.
Gibt es hier "bessere Hälften", die als Chirurginnen
arbeiten und das ganze mal im Microbereich auslitern
könnten. Minimalintensiv, mit Pinzette, Pipette oder
wasauchimmer ? MRT mit Kontrastflüssigkeit ?
Weiterlernen,
Prinzetten-Pit
Die Öl-Markierung, die plusminus 80ml abdeckt
am Meßstab, muß ja NICHT bedeuten, dass jeder
Millimeter gleichviel Volumen im Hohlweltraum
des Motorgehäuses bedeutet.
Was, wenn die obere Hälfte 60ml abbildet,
die untere Hälfte aber nur 20ml ???
Da wird dann schnell aus "Passt schon, reicht
für diese Tour" ein Ölmangel-Fred.
Gibt es hier "bessere Hälften", die als Chirurginnen
arbeiten und das ganze mal im Microbereich auslitern
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Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Gerade ein solches "stark wechselnder Ölverbrauch" Phänomen sieht man bei den in Ehren gealterten Motoren doch häufiger. Normalerweise ist es so, daß sie schon bei stark gemäßigter Fahrweise im oberen tolerablen Ölverbrauchsbereich liegen und dann sowie sie auch mal nur etwas höhere Drehzahlen bekommen, dann ins Unendliche hinein Öl benötigen. Gerade dann wenn noch soetwas wie Leistung kommt, kommt man absehbar in ein Wechselbad der Gefühle und fängt nicht selten an stur zu werden, daß heißt, man freut sich, nach gemäßigten Drehzahlen und denkt sich "Na, geht doch, ist doch fast gut" und sowie wieder mal, ein bisschen eigentlich normales höheres Drehzahlniveau abgefordert wird, hat man irgendwann noch nicht mal genug Öl zum nachschütten mit. Die Hoffnung stirbt als letztes und ich will gar nicht mehr auf den Unnsin der möglichen Rettungsversuchen mit untauglichen Mitteln eingehen.Done #30 hat geschrieben: ↑Sa 2. Mär 2019, 01:09Seltsam. Die Kiste macht mich fertig. Ich glaub, der Motor sitzt nicht fest im Rahmen, sondern ist schwenkbar. Nach der Tour am Dienstagabend schien alles ok. Meßstab war bis zur Mitte benetzt. Gestern und heute wegen Arztterminen mit dem Moped ca 20km zur Arbeit und dann 50km zu einem Spiel. Dort hab ich kontrolliert, weil sich der Motor irgendwie rauh und klapprig anhörte. Da war der Meßstab knochentrocken. Hab fast einen Viertelliter Öl/Mathy-Mischung nachgefüllt. Danach war auch die Geräuschkulisse wieder normal. Ich glaub ich hör das Gras wachsen.
Du bist m.M. doch jetzt schon über den Punkt weg, wo man sich entscheiden muß, ob man einen noch laufenden Motor revidieren will oder das Ding mit Gewalt hochgehen lassen, irgendwo nachts in der Pampas stehen bleiben und weitere Folgeschäden in Kauf nehmen will. Jede Entscheidung kann richtig sein und das ist eine Sache der Vernunft, der Leidensbereitschaft oder teilweise auch des beginnenden Altersstarrsinns, der dem einen oder anderen einfach zusteht.
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Die 100.000km-Grenze ist natürlich willkürlich.
Sind das 60.000 Meilen? Welche der 60 Meilen?
Egal, ich spendiere 1 Liter Öl, damit die 99.999,9
vor Nortons Auffahrt anstehen. Ja, das ist Alters-
und Laufleistungs-Starrsinn. In der Sahara ungünstig,
aber in Mitteleuropa mit Schutzbrief machbar.
Done, weitermachen...
12K-Inno-Pitt
Sind das 60.000 Meilen? Welche der 60 Meilen?
Egal, ich spendiere 1 Liter Öl, damit die 99.999,9
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Diese Frage läßt sich doch schon mal per Dreisatz lösen:Brett-Pitt hat geschrieben: ↑Sa 2. Mär 2019, 11:38Die 100.000km-Grenze ist natürlich willkürlich.
Sind das 60.000 Meilen?
100 000km/1,609,344= 62137,11922373334 km
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Eins ist, für mich zumindest, völlig klar. Auch wenn einige hier noch so sehr von Kathy überzeugt sind. Mit dieser Flüssigkeit wirst Du nix mehr reißen.
Ob das Zeug die Laufeigenschaften eines noch guten Motors verbessert steht auf einem anderen Blatt. Bei Dir, lieber Anton, verschlechtert es nur noch die Bilanz.
Du mußt ran an die Mechanik. Das Wann und Wie ist ja schon hinlänglich diskutiert worden.
Ob das Zeug die Laufeigenschaften eines noch guten Motors verbessert steht auf einem anderen Blatt. Bei Dir, lieber Anton, verschlechtert es nur noch die Bilanz.
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Allet Jute von der Spree
Cpt. Kono
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Jeep, und zur Laufleistungsverbesserung steht doch schonmal im Raum, daß nach Nortons/Dones Angaben der Motor bisher nahezu 80 000 km ohne Mathy gelaufen ist. Da frage ich viel eher was will man mehr verlangen und auf die unbestätigten, bzw aus dem Hut gezogenen Ansagen wie "mit Mathy wären es aber mehr gewesen" gebe ich nichts.Cpt. Kono hat geschrieben: ↑Sa 2. Mär 2019, 12:16Eins ist, für mich zumindest, völlig klar. Auch wenn einige hier noch so sehr von Kathy überzeugt sind. Mit dieser Flüssigkeit wirst Du nix mehr reißen.
Ob das Zeug die Laufeigenschaften eines noch guten Motors verbessert steht auf einem anderen Blatt. Bei Dir, lieber Anton, verschlechtert es nur noch die Bilanz.
Du mußt ran an die Mechanik. Das Wann und Wie ist ja schon hinlänglich diskutiert worden.
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Eben. Der Motor hatte wirklich Tage tagaus zu ackern. Welche in Deutschland zugelassene Inno muß schon ständig einen Wandschrank mit sich rumschleppen?
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Manche altklugen Kommentare....
Hier ging es doch nie darum, dem Motor mit Mathy das ewige Leben zu schenken.
Es ist nur ein Versuch, den Ölverbrauch, der durch Ablagerungen und Verkrustungen entstanden ist, evtl. zu verbessern.
Aber wie in vielen anderen Threads auch, ist hier auch permanent dieses altkluge und oberlehrerhafte Kommentieren wohl das Wichtigste.
Gruß Stefan
Hier ging es doch nie darum, dem Motor mit Mathy das ewige Leben zu schenken.
Es ist nur ein Versuch, den Ölverbrauch, der durch Ablagerungen und Verkrustungen entstanden ist, evtl. zu verbessern.
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Gruß Stefan
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Re: Wer fährt mit Mathy?
"10 % des Gesamtvolumens des Motoröls durch Mathy-M ersetzen....."
.
So bin ich also drauf gekommen, dass es bei Bernd's ölsaufenden Inno 90 ml hätten sein sollen.
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ps: Unser DONE #30 hat seine Chance wahrgenommen.
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Mechanic hat geschrieben: ↑Sa 2. Mär 2019, 15:19Manche altklugen Kommentare....
Hier ging es doch nie darum, dem Motor mit Mathy das ewige Leben zu schenken.
Es ist nur ein Versuch, den Ölverbrauch, der durch Ablagerungen und Verkrustungen entstanden ist, evtl. zu verbessern.
Aber wie in vielen anderen Threads auch, ist hier auch permanent dieses altkluge und oberlehrerhafte Kommentieren wohl das Wichtigste.
Gruß Stefan
Jetzt doch mal bitte "Butter bei die Fische". Also nicht einfach nebulös etwas von "manchen altklugen/oberlehrerhaften Kommentaren" versuchen zu erzählen, sondern welche Kommentare erscheinen Dir altklug/oberlehrerhaft und dann wieso ?
Bisher konnte ich nur beobachten, daß alles was von Dir zum Thema Mathy kam, versucht wurde als vermeintlicher Fakt in den Raum zu stellen und Du bei genauen Nachfragen Dich ohne Antworten wieder zurückziehst.
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Re: Wer fährt mit Mathy?
und dann kommt noch die Verkleidung, die Koffer und mein Gepäck dazu
Eben. Ich muss mich nur zu mehr Disziplin zwingen, den Ölstand auch genau im Auge zu behalten. Die wechselnden Bedingungen wirken sich schon heftig aus. Nur fiel das als der Motor noch jung war nicht so deutlich auf.
Meine Ebay-Kleinanzeigen. Forenpreise auf Anfrage. Biete auch Tauschbörse für Givi-Kofferschließungen
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Re: Wer fährt mit Mathy?
hi Stefan,Mechanic hat geschrieben: ↑Sa 2. Mär 2019, 15:19Manche altklugen Kommentare....
Hier ging es doch nie darum, dem Motor mit Mathy das ewige Leben zu schenken.
Es ist nur ein Versuch, den Ölverbrauch, der durch Ablagerungen und Verkrustungen entstanden ist, evtl. zu verbessern.
Aber wie in vielen anderen Threads auch, ist hier auch permanent dieses altkluge und oberlehrerhafte Kommentieren wohl das Wichtigste.
Gruß Stefan
wenn man sich deine Kommentare im Schnatterthread durchliest sagst du genau das was notwendig ist und was nicht. Genau so wie du schreibst mach ich`s auch.
Vielleicht mit dem Unterschied dass ich keinen 56mm Kolben montiere weil ich der Meinung bin ( überzeugt von ABP) dass im Serienmotor genug Potenzial steckt.
über Mathy kann ich nichts sagen.
Gruß Karl
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Re: Wer fährt mit Mathy?
M.M.n. gibt's da nicht mehr viel im Auge zu behalten. Ich sehr das wie Harri. Dein Möbelwagen hat 80tkm runter. Und das unter härtesten Bedingungen.
In Deiner Gegend geht's nunmal bergauf und bergab, bei jedem Wetter, unter Maximalbeladung.
Bin schon gespannt wie lange Du noch unruhig auf dem Sattel hin und her rutschend durch die Gegend fahren wirst und Hochleistungsschmierstoffe hinten rauspustest.
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Bin schon gespannt wie lange Du noch unruhig auf dem Sattel hin und her rutschend durch die Gegend fahren wirst und Hochleistungsschmierstoffe hinten rauspustest.
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Re: Wer fährt mit Mathy?
Dann gibts eben einen Schutzbriefthread 3 nach Schutzbrief-Thread 1 und 2
Aber je mehr man sich Gedanken macht, desto unruhiger wird man. Ich werde die Durchlaufschmierung einfach mal so hinnehmen. Noch reicht das edle Zeug.
Aber je mehr man sich Gedanken macht, desto unruhiger wird man. Ich werde die Durchlaufschmierung einfach mal so hinnehmen. Noch reicht das edle Zeug.
Zuletzt geändert von Done #30 am So 3. Mär 2019, 11:52, insgesamt 1-mal geändert.
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