Wer fährt mit Mathy?

[werni883]

oben steht's

Servus,
... war das untergegangen, hab' ich das vergessen - jedenfalls schreibt MATHY, dass man das Mathy-M bei Nass- und Ölbadkupplungen verwenden kann und soll - exakt 10% vom Gesamtölinhalt, jedoch darf man solche Motoren nicht mit Mathy-C reinigen.
Dazu ein Bild, werni883

[werni883]

www

Otto Mathé, Tiroler, hatte ein langes, ereignisreiches Leben.

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GOLDI #244.900km

Servus,
ich habe geforscht, ob es bei der Fa. MATHY einen Bruch oder eine Unstimmigkeit gibt, aber: nein!
N. Lauda hat von ihm geschwärmt.
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Achja, gestern fuhr ich 314 km. Nach Scheibbs und retour. Landesmeisterschaft. Ich wude aber nur Zweiter!!
Der Rundlauf nach dem Kaltstart ist trefflich gut, aber bei gut 2 x 100 km Autobahn mit 3.000 bis 4.000 Touren und Regen war das Auto eindeutig LAUT.
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Das Zittern des Motors, kalt, im Leerlauf, ist doch NICHT weggegangen! Schaumamal,
werni883

[werni883]

Servus,
Babs @ Meli habe jede eine Smart 451 CDI.
Meli ihrer hat im April bei 55k angefangen, mit der MIL-Leuchte dauerzuleuchten. Wenn es dann zu blinken anfinge, dann wird's brenzlig. Ihr "blacky" fährt von 12axing bis Simmering ca. 10 km pro Strecke.
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Da sie bei keinem Autofahrerclub ist, tat sie das Folgende.
1. Ein OBD Lesegerät für € 40 bei ATU kaufen.
2. Mathy-DPF (€20) anwenden.
3. 2 x 50 km weit ca. 100 km/h im 4. Gang fahren - es ging zu einem Surf-event in Podersdorf (also wurde nix verschwendet.)
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Heute mittag löschte ich den Fehler - und siehe: er blieb gelöscht.
Schaumamal, werni883

Fehler P2084 ist berüchtigt.

ps: Der Aufwand von € 20, um die Reinigung (Verbrennvorgang) des Russpartikelfilters anzustossen, ist wahrlich BILLIG. Selbst wenn man 2 L Mehrverbrauch dazu rechnet!

[werni883]

Ölkohle unter den Ölabstreifringen eines Automotors.
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Servus,
Motorradverrückter hat sich zuviel einschlägiges Wissen anggeignet, als dass ich das nicht aufrufen wollte.
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Nun, MV hat noch einen Mondeo in Obhut, wo sich Ölkohle bei den Ölabstreifringen gebildet hat.
Woher er das weiss? Jedenfalls muss die Ölkohle weg. Wie?
Sicher nicht mit Mathy, aber wie dann. Spülen mit Dieselöl als Motorölersatz bietet sich an!
Schaumamal, werni883

[werni883]

Servus,
die Mathy GmbH scheint einer Götterdämmerung entgegen zu gehen. Alle 2 Monate kommt eine Sonderaktion UND einem Teil der Kundschaft wird schlicht das Geld fehlen, Dazu kommt die erzwungene Elektromobilität.
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Die 2 Smart CDI halten sich gut, denn das Russverbrennen im PDF funktioniert (wieder.)
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AGR und PDF sind "ein Verbrechen" aber es ist immer, was es ist!
werni883

ps: Götterdämmerung: Haltet bitte euer Geld zusammen, Kredite, Leasing, Luxuskäufe, gr. Wohnung bitte vorher gut überdenken.

[werni883]

Der Mann hat Geld.

Servus,
irgendwann wird DE 1 Mio. Elektroautos haben und Mathy muss sich mit Binnenschiffen, Camions, Baggern, Aggregaten etc. über Wasser zu halten suchen.
Der Vorteil ist, dass die Rabattaktionen statt 15 nunmehr 20 % ab € 250 interessanter sind.
Bei einer CUB schadet es nix, aber ob es nützt???
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Da meine CUB Motoröle gebraucht alle im Mercedes landen, könnte! es sich bei mir lohnen.
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Der Mann mit dem Lobesbrief fährt 35 Mm p.a. mit dem Youngtimer, soll ich, mit meinen 5 bis 12 Mm jährlich, ihn beneiden? Mein 2. W124/250D hatte jenseits von 300 Mm ebenfalls Differentialsingen, wenn ich zwischen Fellbach bei Stuttgart und Schwechat pendelte. Schön, dass es bei ihm weg ist, freue ich mich, werni883

Der hat ebenfalls Geld!

[werni883]

Wie man einen Ölwexel nicht macht! 253,628 km (11,100km + 14 Monate gefahren)
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Servus vernunftbegabte Verbrennenfahrer,
am WE hatte ich eine 2 x 200 km Fahrt mit dem Auto! Mercedes verlangt alle 10 Mm einen Ölwexel bis MJ 1992, ab 1993 15 Mm, ohne dass was geändert worden wäre. 7,5 Liter ist die in der Literatur angegebene Wexelmenge.
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1. Motor auf 60 Grad warmlaufen gelassen.
2. 2,0 Liter Öl Absaugen =Minimalstand am Messstab.
3. 0,4 Liter Mathy-C zur Innenreinigung dazuschütten.
4. Motor im Leerlauf 11 min laufen lassen.
5.weitere 4,0 Liter Öl Absaugen.
6. Filter wexeln.
7. Menge verifizieren. 6 Liter in Plastikflaschen, Filter (grosser komb. Haupt+Nebenstrom) wiegen = 720 Gramm.
8. sonstiges Öl verifizieren, im Kübel in der Pumpe, Verschmutzung ~ 80 Gramm.
9. volle 7 Liter rausgekriegt. Aber 7, 5 Liter bei voller Ölmenge!, sorry habe ich nicht kontrolliert!!
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5 Liter neuer Kanister 20W-50 Autoöl (MB Blatt 226.1) + 1 Liter WAVEÖL (~ 1 Mm gefahren) eingefüllt, steht genau mittig am Messstab = 1 Liter bis "voll. '
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Ich habe seit ca. 8 Jahren erstmals kein Mathy-M eingefüllt. Warum? Schaumamal, ich habe noch 6 Liter von dem Zeugs. Nicht nachmachen, besser (+ sicherer) ist Werkstatt oder Tanke, werni883

[eishand]

Ich dachte damals auch, dass das Mathy ein cooles Hexenmittel sei.
Nach Rückfrage auch offiziell für die Inno geeignet.

Als ich es in meine Inno kippte, lief sich kurzzeitig etwas sportlicher und dann rutschte die Kupplung ständig und war hinüber.
Das Additiv 5W50 das in diesem Beitrag hier erwähnte, war das "gute" Mathy:
viewtopic.php?f=16&t=2668&p=33156&hilit=5w50#p33156

Mag für manche Fahrzeuge gut sein, nicht aber für die Inno. Da andere hier diese Erfahrung nicht gemacht haben, oder es aus Peinlichkeit nicht zugeben wollen - was ich aber jetzt auch nicht glaube - vielleicht hat das Mathy sich auch einfach nicht in Kombi mit meinem Öl und BAB-Fahrten vertragen.

[werni883]

Servus,
2 Jahre ist das her! Bei 266.666 war dann der nächste Ölwexel. Dieses Öl hat jetzt 8.500 km drauf. Zwischendurch, vor etwa 3.000 km habe ich 15 % MATHY (= 1 Liter) dazugeben. Der Motor ist ordentlich leiser geworden. Meine Wave's rutschen nicht, wenn es bei 10 % Zusatz = ≤ 100 ml bleibt.
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Frag(t) mich in 2 Jahren wieder. werni883

[Sachsenring]

Hatte es auch schon drin und keinen Unterschied festgestellt. Geschadet hat’s nicht.