Höchstgeschwindigkeit

[Mauri]

Sehr wahrscheinlich liegts daran!Habs bei meiner mal ausprobiert und bei 0,08 mm (0,10 mm Ein+Auslass ist das Ventilspiel laut Honda)ging sie merklich schlechter aber etwas leiser tickernd und bei 0,12mm war sie merklich leistungswilliger aber etwas lauter vom Ventiltrieb.

[teddy]

bei 0,08 mm (0,10 mm Ein+Auslass ist das Ventilspiel laut Honda)ging sie merklich schlechter aber etwas leiser tickernd und bei 0,12mm war sie merklich leistungswilliger aber etwas lauter vom Ventiltrieb.

Mir war noch nie klar, wieso Honda fuer beide Ventile dasselbe Spiel vorgibt. Aber ich kenne auch die verwendeten Materialien fuer die Ventile und deren Stiele nicht.
Normalerweise bleibt das Einlassventil und dessen Stiel wesentlich kuehler (kalte Aussenlauft stroemt vorbei) als das Auspuffventil (superheisses Abgas kommt entlang). Kaelteres Ventil -> geringere Stielausdehnung, heisseres Ventil - mehr Stielausdehnung. Dementsprechend "sollten" auch die Ventilspiele eingestellt werden, ausser bei hydraulischen Stoesseln natuerlich. Mir wurde frueher gesagt: Einlass 0,10 Auslass 0,15 mm, damit stimmt es bei "normalen" Motoren immer. Schnattern bei kaltem Motor ist gut, allerdings wenn er auf Betriebstemperatur ist, sollte davon nur ein leises Ticken uebrig bleiben.
Und wie das Ventildiagramm ausschaut (dies fuer die Kenner gedacht) haengt natuerlich auch vom Ventilspiel ab.
Nicht zu wenig, nicht zu viel,
Das ist der Ventile liebstes Spiel.

Peter.

[NORTON]

Hallo Peter,

Du hast natürlich völlig recht, aber seit den 70er Jahren stelle ich zum Beispiel die HONDA XL 125 S
mit gleichem Spiel, 0,10 Ein und Auslass ein, die Motoren halten bei höchster Beanspruchung.

Ich maile nachher mal ein Bild, WAS wir mit diesen Krädern so alles anstellen.

Liebe Grüße
Ralf

[Böcki]

ich zitiere mich mal selber...

Wer auch Lust hat, seine Höchstgeschwindigkeit zu posten sollte bitte auf vergleichbare Bedingungen achten, also GPS-Messung und dann ohne Windschatten in beide Richtungen fahren und nicht einfach so mal "meine läuft aber 130" in den Raum werfen.

daher bitte nicht den Thread kaputtmachen mit abenteuerlichen Tachowerten...

Als es den Berg wieder runterging war die Tachonadel bei 120 km/h und das obwohl es nicht wirklich steil runter ging...

[Bertarette]

Moin, Moin,

gibt es denn außer Böcki und mir keinen, der seine Endgeschwindigkeit mal mit dem GPS ermitteln kann/möchte ?
Wäre mal interessant mehrere genaue Messungen zu vergleichen.
Fasse mal eben kurz die GPS-Messungen zusammen :

Böcki 143ccm, 15er Ritzel, kleine Puig-Scheibe :
1.Richtung 102 km/h
2.Richtung 101 km/h
Durchschnitt 101,5 km/h

Bertarette 125ccm, Serienübersetzung, kleine Puig-Scheibe :
1.Richtung 102 km/h
2.Richtung 99,7 km/h
Durchschnitt 100,85 km/h

?
1.Richtung .......
2.Richtung .......
Durchschnitt ........

...also LOS

[Innova-raser]

gibt es denn außer Böcki und mir keinen, der seine Endgeschwindigkeit mal mit dem GPS ermitteln kann/möchte ?

Vielleicht geben wir uns lieber der Illusion hin wie furchtbar schnell die Innova fährt anstatt mit der brutalen GPS Realität konfrontiert zu werden. :laugh:

Ich habe leider keine Vorrichtung auf der Innova um mein GPS befestigen zu können. Es ist ein sehr altes Modell und funktioniert nur mit Netzbetrieb.

Aber bei Gelegenheit wenn ich mal eins ausgeliehen bekomme, werde ich die VMax einmal messen. Ich schätze jetzt mal so vom Schiff aus dasss +/- 100Km/h anliegen dürften. Und das liegt im Bereich der Toleranz der von Honda angegebenen VMax.

Siehe auch den Fred im stillgelegten Forum: VMax das ewige Thema

Wie dort richtig erwähnt wurde gibt es viele Faktoren die die VMax beinflussen. Wie stark dass dann praktisch eine Rolle spielt weiss ich nicht. Ich jedenfalls kann bei meiner kaum einen Unterschied feststellen ob ich alleine oder zu 2. mit meiner Frau fahre.

[NORTON]

Bin geblitzt worden,leider stimmt der Tacho meiner INNO 100%-tig+geht nicht vor.... :ohno: :laugh3:

Der letzte smiley soll einen Tobsuchtsanfall darstellen.

[Bertarette]

Siehe auch den Fred im stillgelegten Forum: VMax das ewige Thema

Wie dort richtig erwähnt wurde gibt es viele Faktoren die die VMax beinflussen. Wie stark dass dann praktisch eine Rolle spielt weiss ich nicht. Ich jedenfalls kann bei meiner kaum einen Unterschied feststellen ob ich alleine oder zu 2. mit meiner Frau fahre.

Von Böcki und mir wurden ja immer die genauen Umweltbedingungen bei der Messung preisgegeben, die müssten latürnich bei den anderen, die ihre Inno-Höchstgeschwindigkeitsfahrt machen, auch so ähnlich sein...anders kann man kaum einen Mittelwert bekommen. Natürlich kommt die Frage auf, ob es nicht schnurz piep egal ist, ob die Inno nun 95 oder 101 km/h fährt, aber interessant wäre eine genaue Messung in meinen Augen trotzdem ... so ! "Fuß auf den Boden stampf -Smilie" (fehlt leider )

[Bertarette]

Bin geblitzt worden,leider stimmt der Tacho meiner INNO 100%-tig+geht nicht vor.... :ohno: :laugh3:

Diese Art der Geschwindigkeitsmessung wäre mir persönlich etwas zu kostspielig

Außerdem sollen ja diese Blitzomaten und Laserpistolen auch nicht soooo genau messen, sah ich mal im Fernsehen, daß das so sein soll.

[twsms]

Es ist zwar eine Yamaha YBR und keine Innova, aber nachdem ich es jetzt mit GPS versucht habe, hier meine Werte:

Temperatur 7-8 °C, Nordostwind mit 2 beaufort = 6-11km/h

VMax erste Richtung, gegen den Wind ca 109 km/h, dabei Tacho Anzeige ca 113, angezeigte Drehzahl knapp 9000/min
VMax zweite Richtung, mit dem Wind ca 108 km/h, anscheinend war die Bahn doch nicht topfeben, wie ich dachte.
Laut Geardata müsste bei 109 die Drehzahl 8550/min sein, der Drehzahlmesser geht also auch ungefähr 3% vor.
(VMax des ganzen Test-Trips: 110,5 km/h) es war überall weitgehend flach.

Aufrecht sitzend, Fahrergewicht ca 80 kg, Größe 178 cm.
Kilometerstand knapp 6000.

Umbauten an der Xbse: vorn Ritzel 15 Z anstelle 14.
Puig Custom Tourenscheibe:

Ybse mit Windschild.JPG (110.35 KiB) 6957 mal betrachtet

Die Scheibe hält den Fahrtwind vom Oberkörper weitgehend ab, allerdings um den Preis von Verwirbelungen an der Helm Unterkante mit dem zugehörigen Krach...

Ich war erstaunt, dass sie so gut ging, angegeben ist sie mit 97 km/h.
Zur Zeit überlege ich, ob ich ihr noch ein größeres Ritzel verpassen soll. Leider brauche ich dazu eine längere Kette, und die kostet viel mehr als das Ritzel...

Eigenartig: laut KFZ-Schein sollte es eine RE05 mit 8 kW sein. Die hat aber einen Vergaser und meine eindeutig keinen, sondern eine Einspritzpumpe.
Also laut Yamaha auch nur 7,5 kW...
Jedenfalls bin ich zufrieden



Michael

[t4lupo]

@twsms
Und wie ist der Verbrauch bei der Xbse ?
bisste im Spritmonitor eintragen ?

[twsms]

@t4lupo:
guckst Du HIER



Michael

[crischan]

Vorneweg ich hab kein Navi oder sonst eine Möglichkeit die genaue Geschwindigkeit festzustellen. Dennoch möchte ich mal von meinem Eindruck erzählen. Vor nicht allzulanger Zeit hab ich die kleine Scheibe montiert und fast gleichzeitig auch mein ca. 140l "Topcase" (ist hier zu besichtigen).
Subjektiv rennt meine Kleine jetzt wie der Teufel. Objektiv bin ich @AndreasH auf der Möhnehinfahrt einfach weggefahren. Andreas ist deutlich breiter und schwerer und wir hatten kräftigen Gegenwind, dafür hat er ein 36er Kettenrad und meine ist komplett original. An der Möhne hab ich mit @Joge getauscht und siehe da mit dem Wind laufen sie sehr ähnlich, gegen den Wind ist meine schneller obwohl @Joge schwerer ist.
Und jetzt kommt der Oberhammer neulich bin ich sonntags (also ohne LKWs) im Ruhrgebiet gewesen auf der Hinfahrt mit kräftig Gegenwind immer nach Tacho gut 110 Durchschnitsgeschwindigkeit von Tür zu Tür gut 80km/h trotz einmal zwischendrin Kanistern.
Auf dem Rückweg dann hab ich sie richtig fliegen lassen. Alles war so schön und easy und ich bin kilometerlang auf der mittleren Spur gefahren (den Wind von morgens im Rücken), einige Reisebusse überholt und etliche Kleinwagen. Dann gings bergab und die Dosen auf der rechten Spur waren auch mal Golfs und sogar ein A4 und dann hab ich mal auf den Tacho geplient und die Nadel war knapp über 140 Für die Geschwindigkeitsbegrenzung bei Bielefeld hab ich dann das Gas zugedreht und bin danach etwas ruhiger weitergefahren, bergauf aber auch 95 (Tacho).
Klingt zwar unglaublich, aber die Kiste verbessert offenbar die Aerodynamik. Es fällt mir jetzt viieel leichter an einen LKW ran zu fahren oder Löcher zu zufahren.

[t4lupo]

Moin,
kaum zu glauben was der Crischan dort schreibt aber gut wenn dem so ist.
Bald haben wir alle so eine Kiste hinten drauf .. :zwinker:
Schönen Vatertach noch....

[Fränky]

also an LKW´s fahre ich auch vorbei und ich wiege 130kg und habe auch sehr breite Schultern aber das sind dann laut Tacho auch 120 manchmal 130kmh aber laut Navi noch nie deutlich 100km/h gewesen

Die Tachoabweichung sind bei 50 60 kmh noch gering aber wenn es an die 100 kmh geht schon heftig

die Inno bleibt einfach eine 125er mit nicht viel Leistung sondern Wirtschaftlichkeit