Technische Fragen zur Innova

[Hurtigcykel]

Hallo Innova Freunde,

1. Wie unterscheiden sich die Innovas bis Baujahr 2006 von denen, die ab 2007 gebaut worden sind?

2. Wurde von 2006 zu 2007 von Vergaser auf Einspritzung gewechselt? Oder wann wurden die ersten Einspritzer Innova's gebaut?

3. Unterscheiden sich die Innovas die bis 2006 gebaut worden sind von denen ab 2007 gebauten im Verbrauch?

4. Bei 130 bzw. 150 Watt Leistung des Innova Generators reichen die knapp über 10 Ampere Strom des Systems man gerade für die Beleuchtung und den Zündfunken aber bestimmt nicht für sehr viel mehr. Wie lädt der Innova Fahrer sein Handy auf? Oder sollte man als Fahrer einer Innova nicht mit Smartphone unterwegs sein?

5. Hat sich das Fahrzeuggewicht "vor 2006 /nach 2007 gebaut" geändert?

Freundliche Grüße
Hurtigcykel

[Harri]

Die bis zum Modelljahr 2006 gebaute Vergaserinnova unterscheidet sich von der ab dem Modelljahr 2007 gebauten Einspritzinno in vielen Punkten und das Gewicht ändert sich nur unwesentlich. Für die Einspritzer gilt Leergewicht 105 kg vollgetankt 275kg max Gesamtgewicht. Für die Vergaser inno gilt 99,5 kg Leergewicht und rechne da einen vollen Tank dazu und schon bist Du in der gleichen Größenordnung.
Über je nach Fahrweise Verbrauchsänderungen von irgendwas um 0,5 l entsprechend einem Euro auf 100km oder 10 Euro auf 1000 km muß man sich nicht unterhalten. Im Alltag viel interessanter ist, daß ein Einspritzer zB bei jeder Temperatur sofort einen stabilen Leerlauf hat.
Bzgl der Lima ist es am besten ohne den Strom vom Fahrzeug zu planen. Navi/Mobiltelefon geht noch, aber mehr nicht, da die Limaleistung dann zusätzlich drehzahlabhängig variiert.

Vergleiche die Änderung ein bisschen zu Golf 3 auf Golf 4 und daß eine neueres Inno Modell einfacher im Umgang ist.

[Bernd]

Ich hatte an meiner Inno Einspritzer ein Navi und Heizgriffe montiert.
Beides funktionierte problemlos. Auch wenn beide Geräte gleichzeitig eingeschaltet waren.

Gruß
Bernd

[Fritten-Robert]

Ich hatte an meiner Inno Einspritzer ein Navi und Heizgriffe montiert.
Beides funktionierte problemlos. Auch wenn beide Geräte gleichzeitig eingeschaltet waren.

Gruß
Bernd

Stimmt Bernd,
meine selbstgewickelten Heizgriffe nach dem forumseigenen Rezept von Thrifter Reinhard funktionieren problemlos bei meiner 125i. Reinhards "Beipackzettel" empfiehlt, die Heizung erst nach 10km einzuschalten zur Schonung des Batteriestromhaushalts. Zudem Lenkerstulpen tragen.

Eine Vergaser-Inno wäre für mich keine Option. Wie Harri schon sagt läuft die 125i sofort rund und macht auch bei längerer Standzeit wenig Ärger. Außerdem verbraucht sie vermutlich mindestens 0,5 Liter weniger.

Im "Notfall" hätte ich die passende 125i im Angebot...
Standort Aurich.

Gruß Rob

[Hurtigcykel]

Der Durchschnittsverbrauch aller Innovas bis BJ 2006, die auf Spritmonitor gelistet sind, beträgt 2,15 Liter. Der Durchschnittsverbrauch ab 2007 beträgt 1,95 Liter. => 0,2 Liter Differenz

[Brämerli]

Damals war auch das Benzin noch besser.

[Karl Retter]

und mehr Lametta.
Die Inno i braucht mehr als 2 Ltr. Wenn sie richtig gut läuft.
Im Furzklemmer Modus geht auch unter 2Ltr.

Gruß Karl

[Done #30]

1. Wie unterscheiden sich die Innovas bis Baujahr 2006 von denen, die ab 2007 gebaut worden sind?

- Im Baujahr
- ein paar Kleinigkeiten an der Verkleidung. Die Einspritzer haben im Durchstieg diese Gitterverkleidung anstatt dem Loch der vorherigen Vergaservariante
- ein paar Kleinigkeiten an der Schwingenabstützung
- ein paar Kleinigkeiten im Cockpit
- ein paar Kleinigkeiten am Soziusgriff
- ein paar Kleinigkeiten an der Gemischaufbereitung . 2006 zu 2007 wurde von Vergaser auf Einspritzung gewechselt.

2. Wurde von 2006 zu 2007 von Vergaser auf Einspritzung gewechselt?

- Bin mir nicht sicher, aber ich glaube ja.

Oder wann wurden die ersten Einspritzer Innova's gebaut?

- Wahrscheinlich als 2006 zu 2007 von Vergaser auf Einspritzung gewechselt wurde.

3. Unterscheiden sich die Innovas die bis 2006 gebaut worden sind von denen ab 2007 gebauten im Verbrauch?

- minimal, siehe Spritmonitor. Also meine Einspritzer säuft, aber die hab ich ja auch nicht zum Blümchenpflücken

4. Bei 130 bzw. 150 Watt Leistung des Innova Generators reichen die knapp über 10 Ampere Strom des Systems man gerade für die Beleuchtung und den Zündfunken aber bestimmt nicht für sehr viel mehr. Wie lädt der Innova Fahrer sein Handy auf?

- An einer Steckdose, die über den Zündungsplus geschaltet ist.

Oder sollte man als Fahrer einer Innova nicht mit Smartphone unterwegs sein?

- Das ist ne Grundsatzfrage musst Pitt fragen. Der kommt ohne Smartphone auch überall hin. Zuhause hab ich noch ein Festnetztelefon. Damit komm ich grad im 6m-Radius um die Steckdose. Auf der Strecke wird die Innova nicht mal warm. Weder die Vergaserversion noch die Einspritzer. Hab irgendwann mal von weiteren Recherchen abgesehen und bin beim Smartphone

5. Hat sich das Fahrzeuggewicht "vor 2006 /nach 2007 gebaut" geändert?

- minimal
- Fahrergewicht hat in meinem Fall deutlicher zugelegt, aber die Aerodynamik wurde besser

Weitere Fragen? Gern auch in jedesmal neuen Threads

Generatorfragen, also alles was mit Strom, Smartphoneanschluss etc zu tun hat, bitte hier weiterbehandeln

[Herms]

@ Fritten Robert
könntest du bitte Reinhards selbstgestrickte Bauanleitung inkl Beipackzettel evtl nochmal posten? Ich laufe da suchfunktionstechnisch vor die Wand ( = es geht i-wann nicht weiter ).
Dank + Gruss

[Harri]

Ganz einfach Suchfunktion nutzen:
Schlagwort Heizgriffe
Autor Thrifter
Dann bekommst Du etliche Beiträge und im 6. Beitrag ist es erschöpfend beschrieben

viewtopic.php?f=16&t=2455&p=69082&hilit ... ffe#p69082

Zur Batterie, Reinhard hat in praktisch jedem Fahrzeug vier Rundzellen verbaut und die gesamten Lichtverbraucher auf LED umgebaut. Darüber hinaus kommt noch, daß er genauso wie Robert viel Strecke mit über 5000 U/min gefahren ist.
Sowie man halt langsamer fährt oder an der Ampel mit Blinker steht, geht man sehr schnell in den Strommmangelzustand.

[Done #30]

(---) und die gesamten Lichtverbraucher auf LED umgebaut. (...)

Reinhard wusste was er tat. Ganz so einfach ist es leider nicht mit dem speziellen Lichtstromnetz der Innova.
- Masse ist Plus
- der Gelbe Draht von der Lima über die Lichtschalter führt einen drehzahlabhängigen pulsierenden Minus (!) Klingt komisch. Isso. Punkt.

d.h.:
- Die Eingangsschaltungen mancher LEDs möchen das gepulste Stromzeug nicht, bestenfalls neigt das ganze zum Flackern besonders bei niedrigen Drehzahlen
- zum Glätten der Spannung brauchts eien dicken Kondensator gegen Masse
- Nach Einbau des Kondensators funktioniert die Fernlichtanzeige im Cockpit nicht mehr. Zur Beruhigung der Graukittel entweder den Kondensator im Cochpit auslöten oder separate blaue Kontroll-LED daneben setzen.
- Ein einfacher Umbau der HS1 bzw H4-Lampe im Cockpit funktioniert nur mit H4-Led-Sets, die mit Plus auf dem gemeinsamen Ausgang und Minus auf den jeweiligen Eingängen umgehen können. Vorher Prüfen!
- Ein auf den ersten Blick ähnliches, aber ganz anders zu lösendes Problem (siehe oben) ist das mit dem Rücklicht. Wieder ist Masse gemeinsam, Bremslicht kommt mit Plus 12V aus dem "normalen" Bordnetz, Rücklicht mit den o.g. gepulsten Minus ais dem Lichtstromkreis. Der originalen Zweifadenlampe ist das egal, aber LEDs können das nicht. Beim Basteln beachten, d.h. Rücklicht auf Bordnetz umklemmen oder original lassen. Auch Reinhard musste Lehrgeld zahlen: Unsere Mongos haben deshalb ihre selbstgebauten LED-Rücklichter zerschossen.

Weitere Antworten nur auf Rückmeldung des TO, ob die Info ankam, verstanden wurde und/oder zielführend war. und ob der Mongo-Thread vollumfänglich gelesen wurde. Wird abgefragt.
Weitere Diskussionen sind nur Trollfutter

[Brett-Pitt]

Inno und Klugton?

Mein Bruder saß anne Quelle und hat mir
letzte Woche ein Ei-Ton-Ten als Dauerleihe
...äh... geliehen. Mann, ist das ein Scheiss...
Diese Leier wird nicht lange dauern, und
danach besorg ich mir ein Nokia-111 für
22,22 Euro und gut ist.

Telefonieren? Drehwahlscheibe und Nokia-111
Fotos? Hasselblatt-!!!
Reise? Karte. Akkufrei und absturzsicher.

"Machen uns Klug-Tons dümmer?"
Ich verweise gerne auf diesbezügliche
Dokumentationen bei ARTE oder 3-Satt.

Ach ja:
Fernsehen? Röhre!
Nee, datt war ein Witz. Ich bin ja durchaus
technologieoffen. Deshalb ja auch I-nnova
und nicht der uralte Versager-Kram.

Habe die Ehre.
Weiter-dumme-Fragen-stellen,

Dumb-Phon-Pit
https://de.wikipedia.org/wiki/Feature-Phone

[Herms]

@ Harri
Danke, aber so hatte ich es auch gemacht, kam trotzdem nicht weiter. Hätte evtl aber noch nach weiterer h-langer Rumklickerei vllt mal geklappt den ursprünglichen Beitrag zu finden
Grüsse

[Sachsenring]

Inno und Klugton?

Mein Bruder saß anne Quelle und hat mir
letzte Woche ein Ei-Ton-Ten als Dauerleihe
...äh... geliehen.

kicher kicher. Es gab hier schon vehementere Schmierphoneverweigerer und Leugner, die dann parallel aufgereiht auf ukrainischen Hotelbetten in Unterwäsche lagen und stumm auf ihre Smearphones starrten, nachdem sie die AC nach Ankunft im Zimmer aktivierten.

Das hat jedenfalls bei mir so eine Form herzlicher SIM-Party ausgelöst.

Also echt jetzt, Apple-Pitter, IPhone X, technologischer Meilenstein, erstes Gerät mit Fräsen-Identität und ohne Home-bouton.

Ham die hier WiFi?
Fragt Apfelpeter!

LG
MM

[Hurtigcykel]

Vielen Dank an Harri, Bernd, Fritten-Robert und Done für die informativen Beiträge. Die anderen Schreiberlinge scheinen meine Fragen nicht verstanden zu haben. Ich bin mir aber sicher, dass Ihr das auch bald schafft. Vielleicht ja beim Texten mit der Hilfe des Buches von Konrad, also der mit dem Duden und nicht der mit dem Elektronikkatalog und/ oder einfach mal mit wiederholtem Lesen des ersten Eintrages in so einem Thread.